先把態(tài)度擺明:這20個(gè)人該抓。虛增里程騙錢(qián)就是詐騙,進(jìn)去蹲著天經(jīng)地義,沒(méi)毛病。
但這個(gè)案子傳到司機(jī)群里之后,畫(huà)風(fēng)就變了。
沒(méi)有人同情騙子。但幾乎所有人都說(shuō)了同一句話(huà):
"他騙平臺(tái)20萬(wàn),坐牢。平臺(tái)每天從我們兜里掏幾個(gè)億,算啥?"
一筆大家都知道但沒(méi)人敢算的賬,這20個(gè)人騙了平臺(tái)總共20多萬(wàn),平均每人1萬(wàn)。
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現(xiàn)在來(lái)算另一筆賬。
全國(guó)網(wǎng)約車(chē)日均訂單約3000萬(wàn)單。平臺(tái)綜合抽成按保守的20%算,每單乘客平均支付25塊,平臺(tái)抽走5塊。
一天就是3000萬(wàn) × 5 = 1.5億。
一年是1.5億 × 365 = 547.5億。
當(dāng)然,這是毛收入,平臺(tái)還有技術(shù)成本、運(yùn)營(yíng)成本、安全投入。但問(wèn)題是——這547億里面,有多少是"合理抽成",有多少是"灰色操作"?
沒(méi)人知道。因?yàn)槠脚_(tái)的抽成機(jī)制是黑箱。
這20個(gè)司機(jī)的騙術(shù)很粗暴——偽造里程,簡(jiǎn)單直接,一查一個(gè)準(zhǔn)。
平臺(tái)從司機(jī)身上多拿錢(qián)的方式,可就精細(xì)多了。
抽成悄悄漲。 早年網(wǎng)約車(chē)剛起步的時(shí)候,抽成大約10%-15%。現(xiàn)在呢?司機(jī)曬出來(lái)的賬單,綜合抽成率經(jīng)常超過(guò)25%,個(gè)別訂單超過(guò)30%。
什么時(shí)候漲的?怎么漲的?沒(méi)有通知,沒(méi)有協(xié)商。你打開(kāi)后臺(tái)一看——哦,又少了幾塊。
兩端價(jià)格差。 乘客端顯示車(chē)費(fèi)30塊,司機(jī)端到手21塊。中間差9塊,抽成30%。但平臺(tái)對(duì)外宣稱(chēng)"抽成比例不超過(guò)20%"。多出來(lái)的10%呢?平臺(tái)說(shuō)那叫"信息服務(wù)費(fèi)""技術(shù)服務(wù)費(fèi)""安全保障費(fèi)"——名目不同,錢(qián)都進(jìn)了同一個(gè)口袋。
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獎(jiǎng)勵(lì)縮水。去年"日沖20單獎(jiǎng)50元",今年變成"日沖25單獎(jiǎng)30元"。門(mén)檻高了60%,獎(jiǎng)金少了40%。你覺(jué)得這不算"從你身上多拿錢(qián)"?換個(gè)名字而已——不叫"多抽成",叫"少獎(jiǎng)勵(lì)"。效果一模一樣。
空駛成本轉(zhuǎn)嫁。派給你一個(gè)15公里外的單,你空跑15公里去接人,油費(fèi)十幾塊。接到乘客跑10公里,到手20塊。
扣掉空駛的油費(fèi),你這單凈賺不到10塊。但平臺(tái)是按乘客支付的全程車(chē)費(fèi)抽成的——它抽的是30塊的20%,不是你賺的10塊的20%。你賺10塊,它抽6塊。你的實(shí)際抽成率是60%。
同一個(gè)字:薅
我不是要把這20個(gè)騙子跟平臺(tái)畫(huà)等號(hào)。騙子是犯罪,平臺(tái)是商業(yè)運(yùn)營(yíng),性質(zhì)完全不同。
但有一點(diǎn)是相通的——都是利用信息不對(duì)稱(chēng)獲利。
這20個(gè)司機(jī)利用了平臺(tái)風(fēng)控的漏洞——平臺(tái)不知道里程是假的。
平臺(tái)利用了司機(jī)的信息劣勢(shì)——司機(jī)不知道抽成的真實(shí)比例、不知道定價(jià)的真實(shí)邏輯、不知道同一單乘客付了多少錢(qián)。
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信息不對(duì)稱(chēng)之下,知道的那方永遠(yuǎn)可以占不知道的那方的便宜。
區(qū)別只在于:騙子的信息不對(duì)稱(chēng)是偷來(lái)的,犯法。平臺(tái)的信息不對(duì)稱(chēng)是自己制造的,合法。
一個(gè)犯法的薅了20萬(wàn),要坐牢。一個(gè)合法的薅了幾百億,要上市。
你說(shuō)這個(gè)世界公不公平?公平。因?yàn)榉删褪沁@么寫(xiě)的。
你說(shuō)司機(jī)心不心里有氣?有氣。但氣完了明天還得打開(kāi)App接單。
該查的不只是騙子。
這個(gè)案子破了,好事。20個(gè)騙子被抓了,好事。平臺(tái)的漏洞暴露了,也是好事——逼著它去修補(bǔ)風(fēng)控系統(tǒng)。
但我更希望有人也查一查平臺(tái)。
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抽成的真實(shí)比例是多少?乘客付的錢(qián)和司機(jī)到手的錢(qián)差了多少?差額去了哪里?定價(jià)模型的依據(jù)是什么?動(dòng)態(tài)加價(jià)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是什么?
這些問(wèn)題,從來(lái)沒(méi)有任何一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)公開(kāi)審計(jì)過(guò)。
20個(gè)人騙了20萬(wàn),警方介入,查了個(gè)底朝天。
平臺(tái)每年從700萬(wàn)人身上拿走幾百億,誰(shuí)來(lái)查?
不是說(shuō)平臺(tái)一定有問(wèn)題。也許它的每一分錢(qián)抽成都合理合法。但"也許"兩個(gè)字不夠。700萬(wàn)人的生計(jì)不應(yīng)該建立在"也許"上。
這20個(gè)騙子的案子關(guān)上了。
但另一個(gè)更大的黑箱,還開(kāi)著。
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