SIVAX公司的歷史可追溯至1961年,由柴崎恒雄在神奈川縣川崎市創(chuàng)立,最初以模具制造為核心業(yè)務(wù)。1990年更名為SIVAX INC.后,公司逐步將業(yè)務(wù)重心拓展至汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域,并在橫濱建立了重要的研發(fā)中心。進(jìn)入21世紀(jì)(參數(shù)丨圖片),SIVAX不再滿(mǎn)足于幕后的技術(shù)支援角色,而是開(kāi)始以概念車(chē)的形式,向外界展示自身在設(shè)計(jì)與工程領(lǐng)域的綜合實(shí)力。
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2002年,SIVAX攜旗下第一款概念跑車(chē)Streetster Kira亮相巴黎車(chē)展,邁出了品牌形象塑造的關(guān)鍵一步。這款車(chē)奠定了Streetster系列的基本調(diào)性——日法雙設(shè)計(jì)工作室聯(lián)袂出品,以小眾跑車(chē)的形態(tài)承載獨(dú)特的品牌理念。兩年后,續(xù)作應(yīng)運(yùn)而生。
2004年,SIVAX再度出現(xiàn)在巴黎車(chē)展的展臺(tái)上,帶來(lái)了Streetster系列的第二章:Xtile。與前作Kira一脈相承,Xtile同樣由公司位于橫濱(日本)和巴黎(法國(guó))的兩處設(shè)計(jì)工作室攜手完成。這種跨越東西方的協(xié)作模式,本身便是對(duì)Xtile設(shè)計(jì)理念的最好注腳。
Xtile這個(gè)名字,意指"突破既有范式,通過(guò)多元現(xiàn)象的交匯融合,創(chuàng)造一種全新的風(fēng)格"。這不是一句空洞的品牌口號(hào),而是整輛車(chē)從造型到結(jié)構(gòu)每一處細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)綱領(lǐng)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選擇將日本動(dòng)漫(Japanimation)作為核心靈感來(lái)源。在SIVAX看來(lái),當(dāng)今產(chǎn)品的品質(zhì)與功能趨于同質(zhì)化,品牌差異化愈發(fā)依賴(lài)產(chǎn)品所投射的"角色形象"。動(dòng)漫角色憑借豐富的細(xì)節(jié)和緊密交織的敘事,能夠傳遞鮮明的信息,而這正是Xtile希望在汽車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言中復(fù)現(xiàn)的表達(dá)方式。
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在設(shè)計(jì)上,Xtile刻意模糊了"硬"與"軟"之間的邊界——既追求一輛貨真價(jià)實(shí)的跑車(chē)所應(yīng)具備的機(jī)械性能,又在造型上注入了超現(xiàn)實(shí)動(dòng)漫角色才擁有的那種豐沛感染力。車(chē)身前后部分的大膽融合、外觀與內(nèi)飾之間的相互滲透,讓這輛車(chē)呈現(xiàn)出一種難以用常規(guī)審美標(biāo)準(zhǔn)加以衡量的獨(dú)特氣質(zhì)。
從后甲板延伸入駕駛艙的中央橫梁,是Xtile最富象征意味的設(shè)計(jì)之一。它取法于人體脊柱對(duì)中樞神經(jīng)系統(tǒng)的控制原理,將操控指令與電子系統(tǒng)集于一體,意在讓駕駛者與機(jī)器之間形成高度統(tǒng)一的感知聯(lián)結(jié)。這根橫梁從后方貫穿整個(gè)座艙,使駕駛者仿佛置身于一套量身定制的機(jī)甲之中,而這一意象,正是對(duì)日本動(dòng)漫中標(biāo)志性"機(jī)動(dòng)戰(zhàn)士"形象的直接致敬。
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在材料工藝上,Xtile大量采用鋁合金——無(wú)論是車(chē)架本身,還是眾多裝飾性細(xì)節(jié),鋁的運(yùn)用貫穿始終。金屬紅色的車(chē)身漆面與藍(lán)色內(nèi)飾相互映襯,進(jìn)一步強(qiáng)化了這輛車(chē)的鮮明個(gè)性。另一項(xiàng)令人印象深刻的設(shè)計(jì),是那對(duì)"雙軸門(mén)"。這套開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)采用獨(dú)特的雙軸聯(lián)動(dòng)方式,與常規(guī)車(chē)門(mén)的開(kāi)合邏輯截然不同,既是工程上的大膽嘗試,也是整車(chē)"打破邊界"主題的視覺(jué)化呈現(xiàn)。
Xtile先后在巴黎和東京兩大車(chē)展上公開(kāi)亮相,印證了SIVAX橫跨歐亞的設(shè)計(jì)視野與技術(shù)實(shí)力。作為一家以汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)支援為主業(yè)的公司,SIVAX從未打算將Xtile推向量產(chǎn),但這輛車(chē)所傳遞的信號(hào)遠(yuǎn)比一紙技術(shù)規(guī)格更為重要:在2004年前后那個(gè)概念車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)起云涌的年代,一家日本中型設(shè)計(jì)公司,憑借動(dòng)漫美學(xué)與工程哲學(xué)的深度融合,在巴黎車(chē)展上留下了屬于自己的獨(dú)特印記。
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