央視專訪張雪：奪冠底氣來自中國制造，三大核心部件100%自主化

前不久，在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站，來自中國重慶的摩托車制造商“張雪機車”在中量級組別中包攬兩回合冠軍，實現單站雙冠，不僅打破了歐洲和日本等廠商對這一賽事長達數十年的壟斷，也讓世界看到中國摩托車產業的“硬核”實力。中國摩托車賽場突破的背后，產業鏈如何實現堅實托舉？

創始人張雪說，奪冠靠的是中國制造給的底氣。“我們中國有全球最齊全的制造門類。只要有圖紙，交通工具上任何一個零件，中國100%能生產出來，而且絕不比歐美日差。還有就是人才。沒有這些的話，我不可能成功，就算我有三頭六臂也不可能實現，想都不用想。”

世界超級摩托車錦標賽要求所有參賽車輛，必須基于市售量產車進行有限改裝，是制造商展示量產車技術實力的重要舞臺。本次奪冠的張雪機車，就是以標準版為基礎改裝而成。據張雪介紹，這款車的國產化率超過90%，發動機、電控、車架三大核心部件則是100%自主化。

重慶張雪機車創始人 張雪：我覺得對行業來說，它是一劑強心劑，讓我們更敢相信，我們可以去沖高端。相當于我是一個樣板，樣板都打出來了，那大家的信心會更足。零部件有50%在重慶，重慶占大頭。

目前，重慶集聚規模以上摩托車整車企業51家，規模以上零部件企業410余家，已形成年產能超2000萬輛整車和2000萬臺發動機的綜合生產能力，燃油摩托車本地配套率超80%。

在國際頂級賽事上，中國摩托車的奪冠，讓世界看到中國企業原創研發大排量、高性能摩托車產品的技術突破，而這種超高關注度也加速轉化為市場認可，讓企業贏得更多訂單。

奪冠消息火爆全網后，張雪機車的主力車型受到廣泛關注，訂單量增長明顯。

張雪：奪冠以后說實話訂單增長了，之前300臺每天，現在比賽過去半個月了，這半個月每天都是三倍左右的量在增長。

張雪機車的賽道奪冠，是中國制造從“單點突破”到“全域協同”的縮影。支撐張雪機車的，還有廣東的排氣系統、浙江的車架、安徽的發動機缸蓋等等。中國制造以多點聯動的實力，助力張雪成就了他的“飛馳人生”，更共同詮釋了中國制造業的深厚底蘊和協同創新能力。這條追夢的路沒有終點，而是向著更高端領域突圍，向著更廣闊市場前行，也是中國制造這艘巨輪遠航的方向。

來源：央視新聞客戶端