意大利靈魂注入四缸狂暴，Bimota KB399 & KB399 ES

當(dāng)川崎四缸的精密理性，撞上意大利手工的感性美學(xué)，誕生出一臺“換殼川崎”？

近日，意大利經(jīng)典品牌比莫塔（Bimota）正式揭開了其最新中量級超級跑車KB399/ES的神秘面紗。這款以Kawasaki ZX-4RR為機械基礎(chǔ)打造的車型，圍繞“ESPRESSO DI BIMOTA”（濃縮的比莫塔本質(zhì)）理念，是品牌自1980年代YB系列以來，時隔約40年重返400mL四缸市場的野心之作。

KB399的命名延續(xù)了比莫塔近年來的產(chǎn)品規(guī)則。“KB”代表Kawasaki與Bimota的合作系列，而數(shù)字“399”則直接昭示著它的動力平臺。自川崎重工持有比莫塔49%股權(quán)以來，雙方在WSBK賽場和民用市場的合作日益緊密，KB399正是這一合作模式下，首次將觸角伸向入門級性能市場的戰(zhàn)略嘗試。

KB399最引人注目的變化在于它的外觀設(shè)計。它徹底擺脫了Ninja的影子，換上了與WSBK參賽戰(zhàn)車KB998 Rimini一脈相承的家族化造型，營造出極具氣勢的超級運動視覺風(fēng)格。整車線條不僅展現(xiàn)了意大利車款特有的藝術(shù)美感，更處處體現(xiàn)功能性，讓美學(xué)與空氣動力學(xué)達(dá)成高次元的平衡。

在細(xì)節(jié)上，Bimota為KB399設(shè)計了全新的專屬車頭整流罩，中央設(shè)置大型進(jìn)氣口，并配備了從WSBK賽場下放的碳纖維定風(fēng)翼（Winglets），在高速行駛時提供真實下壓力，提升穩(wěn)定性。Bimota招牌的紅、白、黑三色涂裝，搭配車身中央醒目的亮紅色鋼管車架，讓整臺車散發(fā)出一種“這不是普通量產(chǎn)車”的獨特氣場。

KB399標(biāo)準(zhǔn)版相比基礎(chǔ)車型ZX-4RR，可以獲得比莫塔專屬設(shè)計整流罩、Brembo Stylema輻射卡鉗以及Akrapovi?鈦合金排氣尾段等頂級配置，堪稱“Tuned by Bimota”的超值之選。更高階的KB399 ES則將全車整流罩升級為干式碳纖維，并換裝?hlins STX46后避震。在歐洲市場，標(biāo)準(zhǔn)版定價10,099英鎊（約合人民幣10萬元），ES版為14,699英鎊（約合人民幣13.5萬元）。

KB399的核心是一臺來自川崎ZX-4RR的399mL水冷直列四缸發(fā)動機，缸徑×沖程為57.0mm × 39.1mm，壓縮比12.3:1。在沖壓進(jìn)氣加持下，這臺發(fā)動機可輸出79匹馬力的最大功率和39N·m的峰值扭矩。對于一臺400mL四缸機而言，其高轉(zhuǎn)速域的感官享受在同級中無出其右。

比莫塔技術(shù)總監(jiān)Pierluigi Marconi在談及為何選擇這臺發(fā)動機時直言：“你曾經(jīng)對一顆引擎一見鐘情嗎？當(dāng)我騎上ZX-4RR時，立刻被這具極具存在感的四缸引擎所吸引。我深信，它完全有資格成為一款體現(xiàn)比莫塔品牌本質(zhì)、同時又極富刺激感的新車型核心。”這番話精準(zhǔn)地捕捉了KB399的靈魂：它保留了四缸機高亢綿密的聲浪和在14500r/min紅線區(qū)持續(xù)延展的獨特魅力。

為了匹配這顆高轉(zhuǎn)心臟，KB399全系標(biāo)配了為這款車專屬設(shè)計的Akrapovi?鈦合金排氣系統(tǒng)，不僅減重效果明顯，更將四缸聲浪打磨得更為醇厚。電控系統(tǒng)上，KB399完整繼承了川崎的電子架構(gòu)，提供三段可調(diào)牽引力控制、動力模式選擇、集成騎行模式以及雙向快速換擋。

比莫塔此次直接沿用了ZX-4RR的紅色鋼管車架，并重新搭配了更能發(fā)揮這組車架實力的底盤組件。前懸掛采用41mm Showa SFF-BP倒立式前叉，具備全可調(diào)功能；后懸掛方面，標(biāo)準(zhǔn)版搭載Showa BFRC-lite中置后避震，而高階ES版則升級為?hlins STX46背負(fù)式氣瓶后避震，提供了更細(xì)膩的路面反饋和支撐性。制動系統(tǒng)堪稱豪華。KB399全系標(biāo)配Brembo Stylema輻射對向四活塞一體式卡鉗，配合前雙碟盤，為這臺高轉(zhuǎn)猛獸提供了精準(zhǔn)而強悍的制動力。