湖南
最近，有機構統計了2026年1-2月份，國內汽車（不含進口、出口車型）在智能座艙芯片上的市場情況，說真的，看到這個數據，還是很人挺郁悶的。
因為高通又是壟斷了市場，一家獨占了72.1%的份額，比曾經的手機芯片還讓人郁悶。如下圖所示，高通屬于斷層式領先。
座艙芯片，對于汽車而言，其實是非常重要的，雖然在很多人的理解里，它更多只是娛樂方面的，但事實上，對于整個汽車的體驗，智能座艙至關重要。
因為座艙是人車交互的核心，是智能化的基礎之一，特別是現在的智能汽車，所有的人車交互，最終都要靠座艙芯片來支撐的，比如導航、人工智能交互，語音控制，娛樂等等。
而這樣的核心芯片，被高通壟斷市場，你說大家慌不慌？當然是有點慌的，就像當初高通芯片卡住手機廠商脖子是一樣的，一旦高通不賣了，或者不賣高端芯片給車企，那該怎么辦？
不過幸好，國產有座艙芯片這些年，也在努力的追求，比如華為，就殺到了第二名，份額雖然只有7.9%，在高通面前可以說還沒有一戰之力，但至少也證明國產在崛起。
當然，華為的座艙芯片占有率高，主要是華為與車企合作有五界，后續還會有兩境，這些車銷量高起來后，相信華為座艙芯片的占有率會更高。
另外像芯擎、芯馳、杰發等也都是國產芯片，也都殺進了前10名，說明也有很多國產汽車，在選擇使用國產芯片，而不是一個勁的只支持高通。
另外小米接下來，很可能也會將座艙芯片換成自己的玄界芯片，還有小鵬、蔚來、理想等，也都在自研自己的芯片，很可能后續也會換掉。
但不可否認的是，就目前而言，高通還是一家獨大，大家真的要意識到這個風險，只有當國產芯片崛起，高通可以被替代時，才能真正的沒有后顧之憂。
相信任何一家車企，都不愿意高通像在手機領域一樣，可以隨意的揮動著鐮刀，收割國產手機廠商吧，你覺得呢？
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