“現在去合肥看看，你會發現大眾變了，真的變了”

來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展”。

　大眾汽車集團（中國）執行副總裁、CARIAD中國首席執行官韓三楚表示，2021年開始，我們在合肥建立了大眾安徽研發產業園，啟動本地的車身研究。2024年，VCTC正式成立，開始推進在中國、為中國的本地整車開發研究；發展到至今，以VCTC為核心，我們已經形成了一套完整的本地開發體系。

　　他介紹，作為集團在德國總部之外首個全流程的研發中心，VCTC已經實現了軟硬件研發測試、電池與動力總成的驗證、整車平臺的驗證以及全鏈條的能力整合，并且首次擁有集團在德國之外的直接產品決策和放行權。

　　他表示，目前，VCTC擁有10萬平米的研發空間，設有超過100個先進實驗室，覆蓋整車、軟件以及我們C電子電機架構的測試和驗證關鍵領域。自投入運營以來，VCTC規模快速增長，去年年底我們的研發隊伍已經突破了3000人，而現在在合肥，包括我們的軟件團隊在內，已經有超過5000人的開發隊伍。

　　“現在去合肥看看，你會發現，大眾變了，真的變了。”他說。

　　他介紹，2026年，是大眾汽車集團將上述研發能力集中進行交付轉換、實現規模化產品落地的關鍵時刻。今年，大眾集團旗下品牌將在中國市場推出超過20款新能源汽車，覆蓋主流新能源細分市場。

　　“我們已經為未來五年規劃了一條清晰明確的路線圖：2027年，集團將在中國推出約30款新能源車；到2030年，這個數字將達到50款。到那時，我們會在中國形成更完整、更多元的產品格局。從技術到產品，從體系到規模，我們正在把未來的藍圖逐步化為現實。”他說。

　　他表示，站在一個全新的起點，大眾集團已經做好準備迎接中國市場的挑戰。我們清醒地認識到，在快速變化的中國市場，要與時俱進、不斷突破自己的邊界。

　　“依托軟件定義汽車的開發流程，我們的開發周期已經大幅縮短了30%，成本優化也達到了40%-50%，這一切都依托于我們優質開放的本地供應鏈合作伙伴，讓產品能夠更快、更好地走向市場。與此同時，我們會持續深化中國本地生態的鏈接，通過攜手中國領先的科技企業，依托長期穩定的合作，共同推動行業發展。”他說。