尼泊爾積極推動公共交通電動化 新能源客車市場可挖掘潛力大
如今,新能源客車憑借在舒適、經濟、環保和智能方面的綜合優勢,已成為現代公共交通和客運領域的重要發展方向。并且根據動力類型的不同,新能源客車可分為純電動客車、混合動力客車、氫燃料客車這幾大類型;其中,純電動客車的應用占比最大。
為了應對氣候變化、推動能源結構轉型,近幾年全球多個國家和地區紛紛設定了公共交通電動化目標。例如中國,政府通過“雙積分”政策、購置補貼和基礎設施建設等措施,大力推動新能源客車的普及應用,到2025年全國城市新能源公交車輛占比已突破70%。另外,歐盟組織也規定:到2030年實現柴油城市公交車零注冊,實現100%CO2零排放目標,全力推進城市公交車的電氣化,這因此為新能源客車市場發展提供了動力。
具體來看,在2025年,全球新能源客車市場規模達到280.8億美元;并且預計在2025-2030年間,得益于鋰電池技術的不斷升級及其成本的逐漸降低,這一數值還將維持著接近12.7%的年均復合增長率增加,到2030年有望突破510億美元。其中,非洲地區是全球新能源客車行業發展的又一大新興市場。
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尼泊爾是非洲的重要經濟體,也是該地區極具投資潛力的新能源客車市場之一,可以從以下因素來分析:第一,尼泊爾境內并未存在石油或天然氣資源,需要長期依賴海外進口,印度則為其主要進口國,近年來為了減少對印度石油的依賴、保障能源安全,尼泊爾將推廣新能源車作為?國家能源安全戰略?的關鍵一環。第二,尼泊爾政府頒布了《國家自主貢獻3.0》,其中明確提出:?到2035年,國內的新能源汽車整體占比要達到95%?,其中商業公交等新能源車占比目標要達到90%?,這為新能源客車市場發展營造良好政策環境。另外,尼泊爾政府?還在國內積極建設電動汽車充電設施,這也為當地新能源客車運營提供了基礎保障。?
根據新思界行業研究中心發布的《2026年尼泊爾新能源客車行業市場現狀及海外企業進入可行性研究報告》顯示,為了滿足國內日益增長的應用需求,尼泊爾每年仍從海外進口較多數量的新能源客車,中國則為其重要進口來源。具體來看,根據中國客車統計信息網中的數據顯示,在2025年1-11月,中國新能源客車的累計出口數量達到1.48萬輛,純電動客車為出口的最主要車輛類型;其中,出口到尼泊爾的純電動客車數量達到2711輛,居于首位。
新思界尼泊爾市場分析師表示,近年來,為了應對氣候變化、推動能源結構轉型,尼泊爾政府頒布《國家自主貢獻3.0》等多項政策,大力推動公共交通電動化,新能源客車的應用普及也隨之加快。但在供應方面,尼泊爾新能源客車市場仍依賴海外進口供應,中國則為其重要進口來源地,比亞迪、宇通等頭部車企紛紛加快對其的業務布局。
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