慫了？法國唯一航母臨陣退縮，百億戰艦不敢進紅海

法國旗艦航母“戴高樂”號并未冒險進入紅海。

近期離開希臘克里特島蘇達基地的法國航空母艦“戴高樂”號，再次關閉了其衛星追蹤系統。法國海軍給出的理由是“出于對該戰艦及其所率領的打擊群安全的高度重視”。

網絡上出現的民用船只信息顯示，“戴高樂”號目前仍停留在地中海，并未接近其原定目的地蘇伊士運河。

需要回顧的是，在美以對伊朗的戰爭初期，法國海軍司令部緊急將正在波羅的?！巴囟砹_斯”的“戴高樂”號召回。這艘戰艦被派往中東，以“確保法國軍事設施的安全”。

一個多月過去了，“戴高樂”號仍未抵達中東。其大致位置在塞浦路斯東南方向海域。

這艘耗資近百億歐元、代表歐洲最強海軍力量之一的龐然大物，在地中海的暖水中“徘徊不前”，無疑向世界傳遞了一個復雜的信號。一方面，法國試圖展現其作為歐盟軍事領頭羊的“存在感”與“責任感”；另一方面，面對紅海日益嚴峻的非對稱威脅，巴黎的決策層顯然陷入了“成本與風險”的精密算計之中。

“戴高樂”號的猶豫，絕非孤例，它折射出當前歐洲大國介入全球熱點沖突時的普遍困境。與美軍航母戰斗群常年部署高危區域、執行高強度威懾任務不同，歐洲主要國家的海軍，其核心資產往往被視為“國之重器”，使用上極為審慎。特別是“戴高樂”號作為法國唯一現役航母，其戰略價值無可替代，任何可能使其暴露在反艦彈道導彈、無人機蜂群或微型潛艇襲擊風險下的行動，都會讓法國總參謀部徹夜難眠。

胡塞武裝的警告，雖未直接點名法國，但其“連帶傷害”的潛在威懾已然生效。也門海岸附近，被改裝的反艦巡航導彈和“見證者”系列無人機，其射程已能覆蓋紅海關鍵航道。對于機動能力相對受限、護航艦艇數量有限的“戴高樂”號打擊群而言，穿越狹窄的曼德海峽進入紅海，無異于進入一個潛在的“殺傷區”。法國海軍深知，一旦發生任何閃失，不僅僅是軍事上的慘重損失，更將是國家聲譽與政治影響力的災難性崩塌。

更深層次看，“戴高樂”號的“按兵不動”，也暴露出歐洲在安全與防務上對美國的“路徑依賴”仍未根本改變。盡管馬克龍總統多次呼吁“歐洲戰略自主”，但在紅海這類高危區域的武力投射與持續存在，依然嚴重依賴美軍的情報、監視、偵察（ISR）網絡和區域防空反導傘。在沒有獲得美軍明確、有力的協同保障承諾前，法國單獨派遣航母深入虎穴的意愿必然大打折扣。這種“自主”的局限性，在此次事件中顯露無遺。