中東戰(zhàn)火點(diǎn)燃愛爾蘭！油價(jià)飆升引發(fā)社會動蕩，比英國歐洲更嚴(yán)重

面對因高昂燃料價(jià)格引發(fā)的抗議活動，愛爾蘭政府已調(diào)動軍隊(duì)，以應(yīng)對封鎖主要道路的農(nóng)民和卡車司機(jī)。

國防部長海倫·麥肯蒂表示，動用軍隊(duì)支援警方“并非慣例”。但她指出，不斷升級的破壞活動現(xiàn)已“演變?yōu)榉缸镄袨椤薄＼姺綄⒊鰟铀妮v重型救援卡車，協(xié)助警方清除參與封鎖的車輛。這場封鎖行動已持續(xù)三天。司法部長吉姆·奧卡拉漢強(qiáng)調(diào)，這些車輛的所有者“事后不應(yīng)抱怨在拖離過程中造成的任何損壞”。

此前，中東地區(qū)爆發(fā)沖突，導(dǎo)致愛爾蘭與英國及歐洲大陸一樣，遭受了柴油和汽油價(jià)格飆升的沉重打擊。當(dāng)?shù)伛{駛員目前需支付高達(dá)每升2.20歐元約合1.91英鎊的柴油費(fèi)用，汽油價(jià)格也高達(dá)每升2歐元。

與其他地區(qū)不同的是，愛爾蘭的燃料危機(jī)已演變成廣泛的社會動蕩。抗議組織者利用臉書等社交媒體平臺，號召農(nóng)民和運(yùn)輸業(yè)者走上街頭，要求政府采取更多干預(yù)措施。

拖車司機(jī)兼抗議組織者桑尼·博伊德在接受《每日電訊報(bào)》采訪時(shí)表示：“這已經(jīng)是我們的第三天了。抗議將繼續(xù)下去并不斷升級，因?yàn)槿珖渌貐^(qū)也想?yún)⑴c進(jìn)來。”

他補(bǔ)充道：“還有更多的城鎮(zhèn)和郡縣希望舉行抗議。我們獲得的廣泛支持令人難以置信。”

上個(gè)月，愛爾蘭政府將每升柴油的燃料稅下調(diào)了20歐分，汽油下調(diào)了15歐分，該政策將持續(xù)至五月底。抗議者認(rèn)為這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在愛爾蘭的燃料價(jià)格中，消費(fèi)稅和碳稅的占比超過一半。“我們希望取消碳稅，并且需要將燃料價(jià)格限制在一個(gè)現(xiàn)實(shí)的水平上，”博伊德表示。

軍方的行動目標(biāo)很可能是位于科克郡懷特蓋特的愛爾蘭唯一一座煉油廠，以及該國的各個(gè)進(jìn)口碼頭。目前油罐車無法裝載燃料，外界認(rèn)為這可能引發(fā)全國范圍內(nèi)的燃料短缺。

博伊德聲稱，國防軍的部署“絲毫沒有讓我們感到擔(dān)憂”。“停在我面前的一輛拖拉機(jī)，加上后面的拖車和挖掘機(jī)，總重量可能達(dá)到26噸，”他表示。“他們想把這東西移走可沒那么容易。”

愛爾蘭總理米哈爾·馬丁和副總理西蒙·哈里斯拒絕與抗議者直接會面。相反，他們選擇與愛爾蘭農(nóng)民協(xié)會和愛爾蘭公路運(yùn)輸協(xié)會等代表機(jī)構(gòu)進(jìn)行談判。官方將周三舉行的一場會議描述為“富有建設(shè)性”。

愛爾蘭公路運(yùn)輸協(xié)會主席格爾·海蘭向《每日電訊報(bào)》透露，政府“意識到了此事的緊迫性”。

但他同時(shí)警告稱，這“對愛爾蘭經(jīng)濟(jì)的生存能力構(gòu)成了巨大風(fēng)險(xiǎn)”。

“人們有著極大的挫敗感。甚至在中東沖突爆發(fā)之前，我們就已經(jīng)一無所有了：等我們交完稅并向政府支付了所有費(fèi)用后，我們根本沒有利潤空間，”海蘭表示。他指出，近期下調(diào)的消費(fèi)稅“在過去一個(gè)半星期里，已經(jīng)被隨后的價(jià)格上漲吞噬殆盡”。

目前，愛爾蘭政府的債務(wù)水平相對較低，并保持著預(yù)算盈余。但歷屆政府一直致力于鞏固公共財(cái)政，以防范過去曾重創(chuàng)愛爾蘭的那種金融沖擊。

都柏林城市大學(xué)商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授埃德加·摩根羅斯分析指出，燃料危機(jī)“并非政府造成的”。“這也不是他們能夠直接解決的問題。他們每次提供補(bǔ)貼，都必須從其他地方挪用資金，”他表示。

一些民眾抱怨稱，路障阻礙了他們就醫(yī)或上班。博伊德對這些擔(dān)憂予以承認(rèn)。“我們也不想這么做。我充滿了壓力和焦慮，因?yàn)榭吹饺藗儽焕г谲嚵髦袩o法通過，我感到非常內(nèi)疚，”他說。

但面對生計(jì)受到威脅的現(xiàn)狀，他表示自己必須堅(jiān)持下去，直到政府采取實(shí)質(zhì)性行動。“在可預(yù)見的未來，我們會一直守在這里。”