北京
剛落地紐約的乘客發現，Uber Black和黃色出租車打表價格幾乎一樣，但前者派來的是雷克薩斯，司機還幫你開門。
這位乘客上周剛被坑過——同樣的路線，出租車收了他雙倍價錢，空調壞了，司機全程打電話。這次他學乖了，直接點豪華車，結果賬單跳出來，數字和出租車預估價差不到兩美元。
「Crazy yellow cabs still have any business left」，他在帖子里寫。這問題其實挺扎心的。紐約出租車委員會去年的數據顯示， medallion牌照價格從2014年的130萬美元跌到現在的10萬出頭，相當于北京學區房跌成燕郊。
Uber 2018年在這兒上線Black服務時，定價比出租車貴40%起步。現在算法把高峰溢價玩明白了，平峰期豪華車反而比招手停的老皇冠還便宜。黃車的計價器還在按2006年的標準跳字，司機要交份子錢、修破車、應付投訴，利潤薄得像地鐵票。
那位雷克薩斯司機說他以前也開黃車，2019年換了平臺。「現在客人上車就拍照，說沒想到這個價能坐這個車。」他指了指后座充電線，說上周有個乘客下車時把AirPods落車上了，他追了三個街區送回去——那人在App里給他塞了50刀小費。
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