61980元！張雪820RR-R售價正式公布，工信部三車齊發卷翻中大排量市場

“趁熱打鐵”的張雪機車，在第406批工信部新車公示中，一口氣扔出了三款重磅新車 —— 從四缸復古街車，到公升級之下的三缸街車，再到 WSBK 冠軍同源的滿血版820RR-R三缸仿賽，完全是準備借著奪冠的這波“東風”直沖云霄的架勢。那么這次申報的三款新車，到底有沒有“借風”的資格呢？雖然申報信息有限，但卻也能用核心數據進行一波對比了。

820RR-R：145匹，性能天花板這次公示里最受關注的，莫過于型號為ZX800GS-2的820RR高配版，也是這次三款車里性能最炸裂的一款。更炸的是定價，61980元的價格，想必已經超出很多人的原始預期了，真tm的貴！！

先看工信部公示的核心參數，這臺車搭載了張雪自研的 ZX380MW-2A 型 819cc 直列三缸水冷發動機，最大功率直接干到了 107kW ，換算下來就是 145 匹馬力，最高車速申報值達到了 290km/h。這個數據有多夸張？

對比此前已經上市的820RR 標準版 99kW/135匹的輸出，高配版直接多了10匹馬力，就算放在進口三缸仿賽里，這個數據也能和雅馬哈 R9、杜卡迪 Panigale V2 掰掰手腕的。

更關鍵的是，它的整備質量僅為186kg，比標準版輕了足足 7kg。結合公示信息和此前曝光的資料來看，這臺高配版在輕量化上做足了功夫，不僅用上了 CNC 鍛造輪轂、CNC 腳踏，還在車身覆蓋件上加入了碳纖維材質，同時硬件規格全面拉滿，換上了布雷博剎車卡鉗、高端可調減震，把賽道冠軍車型的技術直接下放到了民用版本。

說白了，這臺滿血版 820RR，就是張雪用來沖擊國產頂級性能仿賽市場的拳頭產品。此前標準版 820RR 已經憑著 4.38 萬的起售價，已經賣爆訂單，但這次高配版的到來，肯定是能拉高咱國產機車的性能上限，但這六萬多的價格也著實攔住了好多人，所以說，張雪是真的愛車。

820R 街車：仿賽同平臺動力除了滿血版仿賽，這次張雪還首次申報了820系列的街車版本——型號 ZX800的820R，直接把三缸性能風暴刮到了街頭街車市場。

核心動力上，它和820RR標準版是同一型號，最大功率保持在99kW/135匹馬力，最高車速申報值270km/h，整備質量188kg，僅比仿賽版重了 2kg。

劃重點：這臺車沒有因為是街車定位就對動力做閹割，車架、后搖臂、剎車、輪胎等核心硬件，和仿賽版基本保持一致，堪稱“去掉大包圍的 820RR”，性能底子完全沒縮水。

從公示的外觀圖和參數來看，車頭設計線條銳利營造出極具攻擊性的街車造型，軸距和仿賽版保持一致的1420mm，騎行三角也從仿賽的戰斗姿態調整為更直立的街車設定，兼顧了日常通勤的舒適性和周末跑山的玩樂性。

在目前的國產中大排量街車市場，三缸車型本身就是稀缺品類，更別說135匹馬力的硬核規格。不過街車現在買的人真不多了，但按照過往的認知街車版本普遍會比仿賽版本便宜幾千，所以還真有不少人會為了動力而選他。復古小鋼炮500F本次申報的ZX500-2，本質上是目前售價29980元的張雪500F的公告合規優化款，而非換代大改款，核心動力、車身硬件完全沒變。

簡單的撈一撈它的核心參數吧，首先它是和爆款車型500RR同平臺的動力單元，最大功率54kW/73.4匹馬力，最高車速205km/h，整備質量僅 175kg，雖然是個復古街車，但依舊猛的一批。

不過它的定價其實跟500RR是一樣的，多少顯得就沒那么有誠意了，按理說卸掉了車殼，咋的不也得降個一兩千意思一下呀。

三車齊發，你更期待哪款？復古500F就不用說了，從去年9月份的摩博會亮相開始，它就有點爹不疼娘不愛的架勢，如今也只是個陪跑的存在。反倒是820R倒是挺對我胃口，一方面價格應該會更有優勢一些，同時還能體驗到那心跳加速的動力，最主要的是平時刷街其他不累啊。至于820RR-R，只能抱一下拳，說一句“佩服、對不起、打擾了”，因為無論是價格還是動力，真不是一般人能承受得了的。最后問問大家，61980 元的張雪 820RR-R，你覺得這個定價夠不夠有誠意？這三款新車里，你最期待哪一款？評論區咱們一起嘮嘮。