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這兩天,有細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn),主城區(qū)出現(xiàn)了一個(gè)新的共享單車品牌 “喵走出行”,下面我們就一起去了解一下。
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記者在市體育館地鐵站附近,發(fā)現(xiàn)了這款叫做 “喵走出行”的共享助力車,車身以翠綠色為主,與主城區(qū)目前正在運(yùn)營的其它品牌踏板助力車外觀相似,不少前來騎車的人都說,是這兩天才發(fā)現(xiàn)該品牌出現(xiàn)的。
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市民 施先生:“(品牌)多一點(diǎn)選擇性多一點(diǎn),對大部分消費(fèi)者是件好事。”
市民 小海:“選擇更多一點(diǎn),也挺好的。”
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就在記者采訪時(shí),也有市民看到該品牌的共享助力車后較為感興趣,準(zhǔn)備試一試。
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8099999記者 肖雨迪對話王師傅:
“今天還是想試一試,是吧?”
“我看看能不能登上去……我看了一公里就要兩塊五。”
“略微貴了一點(diǎn)?”
“對啊!”
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記者也掃碼進(jìn)行了體驗(yàn),發(fā)現(xiàn) “喵走出行”的起步價(jià)為兩塊五,標(biāo)注了起步價(jià)使用時(shí)長是十五分鐘。從騎行費(fèi)查詢公示上顯示,二十分鐘內(nèi)的收費(fèi)是兩塊五,超出二十分鐘外每十分鐘加收一塊錢。而市民如果經(jīng)常需要使用,目前有7日7次卡和15日10次卡售賣,相比更為劃算。
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而王師傅還是在對比價(jià)格后,放棄了對該品牌共享助力車的使用。記者隨后又走訪了相鄰的茭菱路,沿途去到一二一大街,以及人流較大的白云路地鐵站口和北市區(qū)公交車場等多個(gè)交通節(jié)點(diǎn),但都沒有發(fā)現(xiàn) “喵走出行”共享助力車的投放。
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“喵走出行”客服:“昆明剛上新,只有局部區(qū)域有,你要使用車輛需要提前查看好,再進(jìn)行騎行,避免超區(qū)或者目的地沒有站點(diǎn),沒有辦法還車。現(xiàn)在騎行不太方便,剛上新的話車輛暫時(shí)投放到那里,當(dāng)?shù)氐墓ぷ魅藛T還沒有運(yùn)營起來。”
8099999記者 肖雨迪:“現(xiàn)在昆明投入了多少輛?”
“喵走出行”客服:“具體的看當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營,具體數(shù)量客服是不太清楚的。”
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根據(jù)昆明市交通運(yùn)輸局消息,未來三年,主城四區(qū)一共能投放12萬輛共享單車。將由申請人根據(jù)綜合評審得分由高到低排序,依次自主選取運(yùn)營份額,每個(gè)申請人不超過2.4萬輛(含),運(yùn)營份額選完為止;人力自行車配置比例不低于選取運(yùn)營份額的20%。
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( 截圖來自昆明市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站)
評審結(jié)果顯示,青桔、美團(tuán)、喵走、八維通和臺鈴排在前五;而小遛、哈啰、能投智慧能源和江蘇新日排序6到9。市民表示,不管品牌有哪些,企業(yè)做好運(yùn)維才能更好地服務(wù)大家。
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沈女士:“應(yīng)該規(guī)范一下,不是哪里都可以停放,有時(shí)候覺得可以停車又停不了, 有時(shí)候覺得不能停的地方又能停車,規(guī)范停放點(diǎn)的話,上班、坐地鐵都比較方便的。”
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市民 施先生:“肯定要規(guī)范管理,不然到處都停,亂七八糟也不好。”
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來源:8099999《街頭巷尾》
記者:肖雨迪 攝像:徐楠
編輯:潘華梅
編審:林帥超
終審:趙文
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