中國混動鼻祖出手，廣汽再拋王炸

中國混動賽道走到今天，早已不是簡單的油電疊加，而是體系力、技術底蘊、組織效率與用戶洞察的綜合對決。當很多品牌還在糾結插混只適合城市、油混與智能無緣時，廣汽選擇在2026年4月12日，以一場科技日發布新一代智能混動技術，用全域動力、無需妥協八個字，給出面向全球市場的完整答案。這不是一次常規技術迭代，而是一家中國車企用二十年時間，從混動先行者邁向引領者的正式加冕。

回望行業起點，廣汽是國內最早一批啟動混動自主研發的企業。早在2006年，當多數品牌仍聚焦傳統燃油車、混動領域被海外專利與技術壁壘籠罩時，廣汽已組建團隊，系統性布局油混、插混、增程多條技術路線。從2014年國內首款增程式電動車傳祺GA5 REV（參數丨圖片）上市，到2017年GMC 1.0串并聯機電耦合系統搭載GS4 PHEV量產，再到2022年第二代傳祺GS8雙擎版登頂20萬級中國混動SUV銷冠，以及2025年星源增程技術落地昊鉑HL增程版，廣汽用近二十年時間，完成從跟跑到并跑、再到局部領跑的完整跨越。這份堅持，讓廣汽動力總成自主研發團隊在2024年榮獲黨中央、國務院授予的國家卓越工程師團隊稱號，成為行業唯一獲此殊榮的團隊。榮譽背后，是上千項專利、數萬次仿真驗證、無數次臺架與路試驗證，更是一家車企對核心技術自主可控的長期執念。

搭載GMC 1.0的第二代傳祺GS4 PHEV

放到當下市場環境看，廣汽此時推出新一代混動，恰逢其時。2026年，中國車市進入深度結構調整期：純電滲透率持續走高，但充電基建、低溫續航、長途補能仍制約大規模普及；插混與增程從過渡方案變成主流選擇，政策與市場雙重推動高效長續航混動成為剛需；用戶不再滿足于省油，更要動力、智能、舒適、全場景通吃。過去的混動市場，長期存在明顯偏科：插混重性能與能耗，卻被詬病只適合城市代步；油混無里程焦慮、使用成本低，但智能化、用電體驗大幅落后純電。消費者被迫在動力與節能、城市與長途、燃油習慣與智能體驗之間妥協。廣汽新一代智能混動，正是瞄準這一行業痛點，以插混+油混雙路線，構建真正覆蓋全場景、全用戶、全地域的全域動力解決方案。

搭載星源增程技術的昊鉑HL增程版

新一代插混技術，核心是可城可野、勁省雙優。依托高集成混動系統與軟硬件深度協同，四驅系統輪端輸出扭矩達到萬牛米級，百公里加速進入4秒俱樂部，同時具備全地形適應能力，城市通勤平順靜謐，戶外越野底氣十足。能效層面，通過自研AI能量管理平臺、混動變速器極致輕量化、混動發動機燃燒系統優化，讓2噸級車型百公里油耗穩穩邁入3升時代。這組數據的意義，不在于參數好看，而在于徹底打破性能與能效不可兼得的魔咒，讓大車用戶既擁有強悍通過性與加速感，又不必為高油耗買單。

廣汽新一代插混技術

更具行業顛覆性的，是新一代油混技術HEV+。廣汽沒有停留在優化油耗與平順性，而是直接開創油電同智新品類，把純電級智能化平權到油混車型。HEV+保留無需充電、無里程焦慮、超低油耗的核心優勢，同時用行業首創高倍率大容量安全電池，解決傳統油混無法支撐高負載用電的痛點。行車時靜謐性接近純電，駐車時可實現長時駐車用電、哨兵模式、整車無感OTA升級。這意味著，大量不愿充電、依賴燃油補給、偏愛油混可靠性的用戶，第一次不用在智能與實用之間二選一。對存量燃油車置換市場而言，HEV+是近乎完美的平滑升級方案，也是廣汽撬動龐大傳統用戶群體的關鍵抓手。

廣汽新一代油混技術（HEV+）

技術落地，最終要靠產品與體系承接。廣汽混動并非空中樓閣，而是已在傳祺GS8、影酷、影豹及昊鉑系列車型上經受市場檢驗。第二代傳祺GS8雙擎長期穩居細分市場前列，靠的不是營銷，而是真實的油耗、動力、可靠性口碑。新一代混動技術發布后，將快速搭載到SUV、MPV、轎車等主流車型，形成全覆蓋產品矩陣，把技術優勢轉化為用戶可感知的出行體驗。

業績與組織層面，廣汽正處于變革見效、向上突破的關鍵周期。2025年，集團節能與新能源車銷量占比首次突破50%，自二季度起銷量連續三個季度環比正增長，四季度增速進一步擴大。2026年開年，自主板塊保持強勁增長，傳祺、埃安、昊鉑協同發力，海外市場同步提速，業務覆蓋87個國家和地區，海外KD工廠穩步落地。

這份回暖，不是偶然行情，而是新領導班子與管理體系改革的必然結果。2025年11月，廣汽完成管理層換屆，閤先慶出任總經理，新團隊覆蓋產品、技術、制造、營銷、國際化等核心領域，以番禺行動為抓手，推動組織從戰略管控轉向經營管控，打通研產供銷財協同壁壘，大幅提升產品規劃與決策效率。新班子堅持市場+技術雙輪驅動，明確傳祺、埃安、昊鉑差異化定位，強化自主板塊，激活合資基本盤，加速全球化布局，讓廣汽在行業淘汰賽中穩住陣腳、重拾進攻姿態。

從企業戰略看，新一代混動是廣汽全域動力版圖的關鍵落子。繼星源增程之后，廣汽再次以自主技術補齊混動短板，形成油混、插混、增程多路徑并行、全場景覆蓋的技術生態。對內，支撐傳祺、昊鉑、埃安多品牌協同，提升產品競爭力與溢價能力；對外，以成熟可靠、高效智能的混動方案參與全球競爭，輸出中國技術與中國標準。在電動化與智能化深度融合的今天，混動不再是過渡，而是長期主流。誰能把混動做到極致、做到無短板，誰就能握住未來五到十年的市場主動權。

從業多年，筆者始終認為，真正的技術突破，從來不是單點參數炫技，而是解決用戶真問題、推動行業真進步。廣汽用二十年時間證明，中國品牌完全可以跳出模仿與跟隨，在核心動力總成領域建立自主體系。新一代智能混動，既是對過去二十年深耕的總結，更是下一個階段的起點。它告訴市場：混動不必偏科，選擇不必妥協，全域動力時代已經到來。

4月12日，廣汽番禺總部，這場技術發布會不止是一項新品發布，更是中國混動從大到強的重要標志。對消費者而言，以后選混動，終于可以既要、又要、還要。對行業而言，一個更公平、更高效、更以用戶為中心的混動新格局，正在拉開序幕。