春節后,企業生產經營活動加快,市場活躍度提升。3月,汽車產銷環比大幅回升,同比略有下降,相較前兩個月有所好轉。其中,國內市場受政策切換調整、需求前置釋放、同期高基數等因素影響,表現相對低迷,同比呈現兩位數下滑;汽車出口高速增長,盡管面臨外部不確定性挑戰,依然表現出較強韌性,中國品牌競爭力持續提升。一季度來看,汽車產銷小幅下滑,降幅較1-2月收窄,釋放出向好信號。
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3月,汽車產銷分別完成291.7萬輛和289.9萬輛,環比分別增長74.4%和60.6%,同比分別下降3%和0.6%。1-3月,汽車產銷累計完成703.9萬輛和704.8萬輛,同比分別下降6.9%和5.6%。
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展望二季度,“兩新”等政策效應將持續釋放,北京車展開啟新品密集發布周期,有助于提升市場熱度,提振汽車消費。不過也要看到,當前外部環境復雜多變,地緣政治沖突風險上升,原材料及關鍵部件價格高位震蕩,企業經營壓力進一步加大,內需市場動能偏弱,行業運行仍面臨較大壓力。要密切關注外部環境變化形勢,有效應對各類風險挑戰,持續擴大內需,深入整治“內卷式”競爭,營造良好市場環境,助力行業平穩運行。
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3月,乘用車產銷分別完成244.6萬輛和241.2萬輛,環比分別增長74.8%和57.1%,同比分別下降5%和2.3%。在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種產銷均大幅回升;與去年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)產銷呈不同程度增長,其他三大類乘用車品種產銷呈不同程度下降。
1-3月,乘用車產銷累計完成590.9萬輛和593.4萬輛,同比分別下降9.3%和7.6%。在乘用車主要品種中,與去年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)產銷小幅增長,其他三大類乘用車品種產銷呈兩位數下降。
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3月,商用車產銷分別完成47.1萬輛和48.7萬輛,環比分別增長72.5%和80.7%,同比分別增長9.1%和8.9%。在商用車主要品種中,與上月相比,客車和貨車產銷均大幅增長;與去年同期相比,客車產量微增、銷量兩位數下降,貨車產銷呈10%以上增長。
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3月,在貨車細分品種中,與上月相比,四大類貨車品種產銷均呈明顯增長;與去年同期相比,四大類貨車品種產銷均呈不同程度增長。在客車細分品種中,與上月相比,三大類客車品種產銷均呈不同程度增長;與去年同期相比,輕型客車產量小幅增長、銷量兩位數下降,其他兩大類客車品種產銷呈不同程度下降。
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1-3月,商用車產銷累計完成113萬輛和111.4萬輛,同比分別增長7.9%和6%。在商用車主要品種中,與去年同期相比,客車產銷呈不同程度下降,貨車產銷小幅增長。
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1-3月,在貨車主要品種中,與去年同期相比,輕型貨車產量小幅增長、銷量小幅下降,其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度增長。在客車主要品種中,與去年同期相比,中型客車產銷兩位數增長,其他兩大類客車品種產銷呈不同程度下降。
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3月,新能源汽車產銷分別完成123.1萬輛和125.2萬輛,環比分別增長77.3%和63.7%,產量同比下降3.6%、銷量同比增長1.2%,新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的43.2%。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,燃料電池汽車產量大幅增長、銷量大幅下降,其他兩大類新能源汽車品種產銷大幅增長;與去年同期相比,純電動汽車產量小幅下降、銷量小幅增長,其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度下降。
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1-3月,新能源汽車產銷累計完成296.5萬輛和296萬輛,同比分別下降6.8%和3.7%,新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42%。在新能源汽車主要品種中,與去年同期相比,三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度下降。
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1-3月,汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售594萬輛,占汽車銷售總量的84.3%。在汽車銷量排名前十位企業中,與去年同期相比,上汽集團、吉利控股、東風公司、廣汽集團和長城汽車銷量呈不同程度增長,其他企業銷量呈不同程度下降。
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