來源:滾動播報
(來源:千龍網)
地鐵,是一座城市流動的“血脈”,地鐵站則是展現城市發展的一扇窗口。如今,不少城市在地鐵建設中融入生態景觀、地域文化、便民服務。從交通樞紐到兼具顏值、文化與溫度的城市公共空間,越來越多的地鐵站廳化身“城市會客廳”。民生一件事,今天就一起到江蘇蘇州的地鐵去看看。社區大食堂被搬進了地鐵站,吸引了眾多居民和通勤族。
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上午8點,記者來到蘇州地鐵1號線和2號線的換乘站——廣濟南路站,這兒據說有一家全國首家開在地鐵里的社區大食堂,這會已經有不少人在就餐了,咱們一起去看看。
廣濟南路地鐵大食堂去年3月正式開業,經過一年多的運營,現在一到飯點,這里就會聚集不少的客人。有人專門在這一站下車,出站來吃個早飯。實惠家常、明廚亮灶,廣濟南路地鐵大食堂不僅菜品豐富,還定期上新,吸引了不少通勤一族,也成為很多附近居民就餐的好去處。就餐的市民表示,他想著嘗試一次,就成回頭客了,很家常的味道,也比較干凈、比較放心。相關負責人介紹,食堂一般基礎菜品大概有30多個,每天推兩個新菜,一個星期會10%的調整。
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位于地鐵拙政園蘇博站的這處大食堂,今年3月剛剛營業。因為靠近熱門景點,開業10多天,這里已經成了很多老街坊和游客的就餐點,中午高峰時段,排隊甚至要超過半小時。考慮到這里外地游客多,這個地鐵食堂的菜品更豐富,午餐有50余道菜。而且食堂特意推出了小份菜,游客可以更實惠地品嘗到當地的招牌菜品。
盤活低效資產 地鐵站變身消費新空間
現在,江蘇蘇州市的地鐵站內已經有三家社區大食堂,為社區居民、通勤人員和游客提供就餐服務,這背后是蘇州地鐵交通部門盤活閑置資產的一次創新實踐。
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開業已經一年多的廣濟南路地鐵食堂,面積有1000多平方米,也是三個食堂里面積最大的,目前已累計接待超63萬人次就餐,日均超2200單。然而,在此之前,這里卻是利用效率并不高的非機動車停車場和員工食堂。
而今年3月剛剛營業的南門地鐵大食堂和拙政園蘇博站地鐵大食堂,也是將原本低效的空間重新規劃利用,并且在旁邊新開了不少店鋪。開業后,同樣受到了市民、游客的歡迎。蘇州軌道交通集團副總經理朱寧介紹,在這個大食堂開之前,一個站一天的出站只有1萬人(次),5萬人(次)左右換乘。現在,這個大食堂開了之后,每天增到13000人次出站,大概3000人(次)都是受大食堂的開業、商業街的開業影響,讓乘客能夠有更多的選擇,形成了通勤路上的便利消費點,更大的客流量能夠為周邊的商戶帶來更多收益,其實也是一個共贏的措施。
此外,蘇州地鐵還在嘗試盤活閑置資產建設健身房、書店等等,讓地鐵站從乘客的“通過空間”變成“目的地”。
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