廣東
盡管海峽能否徹底解封仍是未知數，但買家們早已聞風而動，一場瘋狂“包船”搶運原油的大戲正在悄然上演……
據路透社報道，三名知情人士透露，中東地區的產油國已要求亞洲煉油商提交4月和5月的原油裝載計劃，為霍爾木茲海峽最終恢復通航做好充足準備。
周三宣布的美伊為期兩周的停火協議，讓人們對這條“海上咽喉”的重新開放重燃希望。在戰爭爆發前，全球約有20%的石油和液化天然氣供應都要依賴這條黃金水道。
不過，目前還沒有任何跡象表明德黑蘭會解除對這條關鍵水道近乎全面的封鎖，而正是這種死死掐住咽喉的封鎖，導致了能源價格的直線飆升。
兩名知情人士表示，全球最大的石油出口商沙特阿美已要求其客戶提交申請，計劃在5月份從延布和拉斯坦努拉港口裝載提貨。
其中一人指出，這取決于東部拉斯坦努拉港能否順利恢復出口，因為從該港口出發的貨船必須途徑霍爾木茲海峽。
沙特阿美上個月曾通知買家，4月份他們只能從紅海西岸的延布港提取原油。該產油國目前正通過東西輸油管道將原油源源不斷地輸送至延布。
然而，據沙特國家通訊社周四援引能源部官方消息人士的話報道，對沙特能源設施的襲擊已導致該國石油產能每天銳減約60萬桶，東西輸油管道的輸油量也減少了約70萬桶/日。
另外兩名消息人士稱，科威特國家石油公司已經敲定了4月份以離岸價出售的科威特出口原油的具體裝載日期。
其中一人透露，貨物分配程序正在緊鑼密鼓地進行中，但最終還得看客戶是否具備派船提貨的能力。
上個月，由于油輪根本無法進入波斯灣提貨，科威特國家石油公司對已交付的原油供應啟動了不可抗力條款。
本周早些時候，有媒體報道稱伊朗已對伊拉克“網開一面”，豁免了其通過霍爾木茲海峽的限制，隨后伊拉克國家石油營銷組織便火速要求其客戶上報裝載時間表。
隨著停火消息的公布，亞洲的煉油商和貿易公司本周一直在滿世界尋找油輪，準備殺回波斯灣裝載原油。
大宗商品貿易巨頭嘉能可已包下了一艘油輪，準備將中東原油運往亞洲；與此同時，印度和韓國的煉油商也正在市場上四處尋覓，打算在這個月搶運伊拉克的原油。
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