你敢信嗎,剛出爐的海上收費(fèi)方案,直接干翻了全球兩大知名運(yùn)河的收入,還把美國制裁卡脖子的招數(shù)徹底繞開了。船只要數(shù)秒內(nèi)完成付錢,美國連反映凍結(jié)的時(shí)間都沒有。這操作不是別人搞的,就是伊朗在霍爾木茲海峽玩的新花樣,這里可是全球石油運(yùn)輸?shù)难屎硪溃娣ㄒ蛔儯麄€(gè)格局都不一樣了。
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這個(gè)方案是伊朗石油天然氣和石化產(chǎn)品出口商聯(lián)盟發(fā)言人哈米德·侯賽尼對外公布的,針對停火期間霍爾木茲海峽的通行收費(fèi)規(guī)則定得清清楚楚。所有滿載油輪得先給伊朗發(fā)郵件申報(bào)貨物信息,伊朗評估完告訴你要交多少錢,船方抓緊付就行。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也簡單,每桶原油收1美元,空載油輪直接免費(fèi)過。
支付要求卡得特別死,必須用加密貨幣支付,還得在數(shù)秒之內(nèi)完成整個(gè)支付流程。侯賽尼也不繞彎,直接說了這么設(shè)計(jì)的目的,就是要躲開美國制裁的追蹤,不讓錢有被凍結(jié)的機(jī)會(huì)。這話一點(diǎn)不假,換了別的支付方式,還真未必能躲開美國的監(jiān)控。
咱們來算筆明白帳,按照霍爾木茲海峽日均通行約2000萬桶原油來算,每桶收1美元,一天就能進(jìn)賬2000萬美元,一年下來差不多就是73億美元。對比一下就能看出這個(gè)收入有多夸張,蘇伊士運(yùn)河2025年的通行費(fèi)收入才42億美元,巴拿馬運(yùn)河也就50億美元。伊朗這個(gè)新收費(fèi)站剛開張,就直接把這倆全球知名運(yùn)河甩在身后了。
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一艘滿載的超大型油輪,差不多能裝200萬桶原油,過一趟正好交200萬美元。巧的是伊朗最早戰(zhàn)時(shí)就定過每艘船收200萬美元的標(biāo)準(zhǔn),可見這個(gè)價(jià)格不是隨便喊的,早就算得明明白白,就是對著滿載油輪定的。現(xiàn)在停火剛開始,實(shí)際的通行量還遠(yuǎn)沒恢復(fù)到戰(zhàn)前的水平,賺多賺少還得再看,但潛力已經(jīng)夠嚇人了。
現(xiàn)在這個(gè)收費(fèi)只覆蓋了原油,還沒算普通貨船和液化天然氣船的費(fèi)用。要是以后把這些都加上收費(fèi),收入只會(huì)比現(xiàn)在算的更夸張。懂行的都明白,這套方案真正絕的地方根本不是每年能賺多少錢,而是支付方式選得太妙,直接戳中了美國制裁的軟肋。
美國對伊朗搞制裁,核心靠的就是財(cái)政部下屬的海外資產(chǎn)控制辦公室。這個(gè)部門的運(yùn)作邏輯其實(shí)很簡單,就是盯著全球的美元交易網(wǎng)絡(luò),任何一筆涉及美元的跨境支付,要么走美國的代理銀行體系,要么走SWIFT系統(tǒng)。人家直接在這些節(jié)點(diǎn)設(shè)了過濾,只要查到交易對手是伊朗,在制裁名單上,立馬就把資金凍結(jié)。
美國這套制裁體系能管用這么多年,核心前提就是大家做石油貿(mào)易都用美元。要是不用美元,美國這套體系直接就沒地方發(fā)力,相當(dāng)于拳頭打在棉花上。伊朗這套方案就是精準(zhǔn)繞開了美元,從頭到尾不用碰美元體系,完全用加密貨幣搞定。
加密貨幣本身是去中心化的,沒有中心化的央行管,也不需要經(jīng)過SWIFT系統(tǒng)。別說美國了,全世界沒有哪個(gè)機(jī)構(gòu)能隨便凍結(jié)一筆已經(jīng)完成的鏈上交易。美國頂多就是把伊朗的加密貨幣錢包地址拉黑,可只要支付速度夠快,交易早就完成了,美國根本攔不住。
這套玩法給石油美元體系帶來的沖擊,遠(yuǎn)比每年73億美元的收入要大得多。石油美元體系的核心,可不只是石油用美元定價(jià)這么簡單,更關(guān)鍵的是石油交易都走美元清算,美國握著清算通道就能拿捏全世界。霍爾木茲海峽每天走的石油,占全球總供應(yīng)量的五分之一,這個(gè)位置有多核心不用多說。
要是這條核心通道的通行費(fèi)全都繞過美元結(jié)算,等于直接在石油美元體系最敏感的位置撕開了一道口子。這道口子現(xiàn)在多大不重要,重要的是它實(shí)打?qū)嶒?yàn)證了一件事,被美國制裁的國家,完全可以不用美元,照樣能從全球石油貿(mào)易里拿到真金白銀。
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只要伊朗這套模式跑通了,立馬就能變成一個(gè)現(xiàn)成的固定模板。以后全世界任何被美國制裁的國家,想繞開制裁做石油貿(mào)易,直接拿這套方法用就行。伊朗在繞開美國制裁這塊,真的算是滿級玩家,一身經(jīng)驗(yàn)全都是被美國一步步逼出來的。
參考資料:環(huán)球網(wǎng) 伊朗公布霍爾木茲海峽油輪通行收費(fèi)方案
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