【鉚足干勁抓發展】云端筑“翼” 建設正酣 ——青海海南州共和機場建設沖刺收尾 年內實現通航

調試設備。春染高原，筑夢云端。4月2日，記者來到海南藏族自治州共和縣恰卜恰鎮廿地鄉，看到共和機場的建設工地正涌動著澎湃熱潮：工程主體已然落成，現場井然有序；建設者們步履鏗鏘，航站樓裝修緊鑼密鼓，設備調試有序推進。遠處，塔拉灘光伏基地波光粼粼，與頗具藏式風格的航站樓交相輝映。一座承載著海南州發展希望的“云端機場”正加速揭開面紗。

作為青海省“十四五”交通領域重點項目，海南州共和機場的建設始終牽動人心。該機場為4C級支線機場，按2030年旅客吞吐量45萬人次設計，新建6300平方米航站樓、1條長5200米的高原特色跑道及配套設施。值得一提的是，這是國內民用機場中實際使用最長的跑道，可適應高海拔復雜環境，為飛行安全筑牢防線；同時，機場配備國內唯一一套32單元航向天線陣，技術實力堪稱頂尖。目前，建設方正全力沖刺，確保今年年內通航。

“為搶抓工期，我們直面高原高寒、缺氧等極端挑戰，啃下硬骨頭，拿下硬任務，全力保障工程質量與進度。”青海省機場建設指揮部共和機場建設分部副指揮長王啟明介紹，眼下，民航弱電、空管設備安裝調試及航油工程正加速推進，航管樓及塔臺、綜合樓、消防救援中心、貨運站、供水站等主體設施已全部落成。為貼心服務員工與游客、緩解高原反應，機場配套建設了制氧站。“兩個8立方米的制氧罐，1小時內最大可產出50立方米氧氣。”王啟明說，后續，機場還將開展醫療急救等綜合演練，有效應對旅客突發狀況。

機場的落成，將為海南州文旅發展注入強勁動能，打破交通瓶頸。2025年，海南州文旅發展碩果累累，獲評全省國際生態旅游目的地建設成效明顯地區，全年接待游客1913.44萬人次、實現旅游收入58.53億元，同比分別增長23%和23.5%。然而，當前以公路為主的單一交通格局，已成為制約文旅升級的核心痛點——游客前往青海湖、龍羊峽、貴德黃河谷地等景區，需先飛抵西寧再轉乘大巴，往返耗時費力。長途公路出行削弱了游客出行意愿，導致停留時間短、消費場景單一，文旅消費潛力難以充分釋放。

兩條廊道直通航站樓，方便旅客出行。顧植霞 雷潔 攝　　“共和機場距青海湖岸60多公里，通航后，旅客下機乘車1小時即可到達青海湖或龍羊峽。”海南州文體旅游廣電局局長公保才旦表示，以機場為樞紐，串聯景區專線與自駕游線路，優化“四點一線”交通銜接，將實現核心景區的“快進慢游”。機場建成后，不僅能推動海南州文旅從“過境游”向“深度游”轉型，更能補齊高端交通短板，為入境旅游、高端定制旅游提供堅實支撐，全面提升文旅產業能級。

對于游客而言，共和機場的通航意味著青海旅行體驗的全面升級。據共和機場籌建辦公室副主任林長壽介紹，機場推行“建運一體”機制，運營團隊自去年10月起便深度介入，以旅客視角優化設施布局、美化空間環境、完善服務細節，致力打造一座安全高效、便捷舒適、特色鮮明的現代化高原機場。

“航空+旅游”的新業態，不僅讓本地百姓在家門口享受航空便利，更能帶動周邊群眾就業及文旅產業蓬勃發展。來自恰卜恰鎮的東智，是青海省機場建設指揮部共和機場建設分部行政業務主管，他從2020年便投身機場建設。如今目睹機場從藍圖變為現實，東智滿懷期待與自豪：“希望機場順利通航，成為連接海南州的空中橋梁，讓優質的農牧產品走出去，旅游資源火起來，讓我的家鄉越來越好！”

作為海南州首座機場，共和機場的建成填補了當地航空運輸的空白。從全省格局看，它更是青海省完善“一主多輔”民航布局、織密高原空中交通網的關鍵一步。未來，共和機場將與西寧曹家堡國際機場形成互補聯動，豐富全省空中航線網絡，完善區域立體交通格局。

（來源：青海日報）