車市觀察 | 問界M7車主吐槽遭“背刺”，提新車不足3個月變老款，6天投訴超140條！

“提車不足3個月就變老款車，我們深感被‘背刺’，內心充滿失望與憤怒！”

近日，一封題為《2026款問界M7車主致鴻蒙智行官方：關于896線激光雷達“背刺”的維權訴求與心聲》的維權信在網上流傳，引發廣泛關注。原來，2026款問界M7是于2025年9月23日上市，由于交付緩慢，很多車主在今年1月至2月才提到車，結果3月23日，升級至“896線雙光路圖像級激光雷達”的新款問界M7入市，2026款問界M7還沒在車主手里“焐熱”，就一下子變成了老款車，后期的保值率大受影響，而更關鍵的是，老車主無法花錢升級更先進的激光雷達，也得不到任何補償。在線上，關于問界M7的投訴出現了爆發式增長……

對此，問界汽車回復稱，已關注到部分用戶的訴求，正積極尋找解決方案，但如此回應并未得到車主的認可。

面對“背刺”，老車主提四點訴求

記者從維權信上了解到，2026款問界M7車主當初斥資27.98萬元至37.98萬元購車，就是看中華為乾昆智駕系統的硬核實力，以及官方宣傳的“全向立體融合感知系統”帶來的安全保障——該系統搭載192線激光雷達，配合多顆毫米波雷達與高清攝像頭，被官方宣稱“同級領先、覆蓋全場景”，而這也是車主們放棄其他競品選擇問界的關鍵原因。

矛盾的爆發源于2026年3月23日舉行的華為春季全場景新品發布會，在該發布會上，華為官宣問界M7將搭載全球量產最高規格的896線雙光路激光雷達，與此同時，問界M9、S800等旗艦車型已開放該雷達的付費升級通道，而剛提車不足3個月的2026款M7車主，卻被廠家明確告知“不支持任何形式的原廠升級”，且截至維權信發布時，廠家未給出任何補償政策與合理說明。

老車主們在維權信中明確指出三大無法接受的事實：其一，提車周期長且官方隱瞞改款計劃；很多人是2026年9月就下訂，受產能影響，直到2026年1月才完成提車，等待周期長達4個月之久，而且車主多次向門店銷售人員、400客服核實，詢問短期內是否會有配置升級、改款計劃，得到的答復均是“短期內無改款，192線激光雷達可滿足日常智駕需求，且是當前主流頂級配置”。其二，同品牌車型區別對待，權益失衡；官方明確表示，問界M9、尊界S800等旗艦車型可通過付費方式升級896線激光雷達，而2026款問界M7卻以“硬件架構未預留，算力不足”為由，拒絕任何升級的可能。其三，896線與192線激光雷達存在巨大代差，讓車主花費30多萬元購買的“智駕優勢”瞬間喪失，車輛保值率也大幅縮水。

對此，2026款問界M7車主提出四大核心訴求。一、官方公開向老車主道歉，就隱瞞改款計劃的行為作出明確說明，解釋同品牌區別對待的原因，并明確告知2026款M7是否有后續硬件升級可能；二是推出切實可行的補償政策，參考過往案例，提供延長整車質保、贈送官方積分、免費保養、置換補貼、免費升級高階智駕功能等任一或組合權益；三是明確后續OTA升級計劃，通過算法優化提升192線激光雷達的感知能力，縮小與896線雷達的體驗差距；四是規范門店銷售流程，加強銷售人員培訓，禁止隱瞞改款計劃、誤導消費者下單，并對此次因銷售誤導下單的車主給予額外補償。

問界M7的線上投訴“爆了”，6天增加140多條

記者在國內知名的汽車投訴網站“車質網”上注意到，從3月25日開始，關于問界M7的投訴出現了爆發式增長，短短6天時間內出現了140余條投訴，而絕大部分投訴的理由都是“問界M7隱瞞更新激光雷達無法升級”。

其中，一位購買了問界M7 2026款 增程 Max四驅版 6座(192線激光雷達）的車主表示，他是3月22日完成車輛交付手續，共計花費了35.44萬元，結果僅僅一天之后，其通過媒體獲悉，問界M7的激光雷達從192線升級至896線，購車僅1天就遭遇配置重大迭代，權益嚴重受損，深感被“割韭菜”。隨后，他通知4S店暫不提車，等待廠家處理，但廠家與4S店均未給出有效答復。另有車主表示，他是去年12月提的問界M7，但在今年3月廠家宣布新款車型標配896線激光雷達后，老款車型無法升級，且沒有任何補償措施。廠家長期宣傳“常用常新，軟硬件可升級”，如今已構成虛假宣傳。

此外，除了激光雷達無法升級，車主對2026款問界M7的投訴還包括“輪胎偏磨 吃胎嚴重”、“空調壓縮機異響嚴重”、“倒車影像延遲 車機卡頓”、“哨兵模式形同虛設”等。

激光雷達迭代，896線比192線強在哪？

據業內人士介紹，對一臺車的駕駛輔助系統而言，激光雷達是最為重要的感知硬件。而896線雙光路圖像級激光雷達比之192線激光雷達，存在明顯的硬件代差。

首先需要指出的是激光雷達的“線束”感念，線束，即激光雷達垂直方向上的發射通道數量，896線代表著同時發射896束激光進行探測。打個比方說，線束可以理解為梳子上的齒數，齒數越密，則捕捉的外界細節越詳細。2026款問界M7搭載的是192線激光雷達，雖然能認出常規錐桶，但是小碎石難以識別，中距離穩定，距離遠了就可能會虛。而896線激光雷達帶來的感知能力可以說是質變，不僅可以在120米外穩定識別高度僅14厘米的微小障礙物，而且對夜間倒地輪胎、深色衣服行人等低反射率目標的識別距離提升190%。簡單的說，896線激光雷達上車，標志著感知能力從“點云級”邁向“圖像級”，如此，更強大的感知能力也會加速L3級與L4級自動駕駛的落地。

另外，記者關注到，896線激光雷達的價格僅僅比192線激光雷達貴出1萬元，比如2026款 增程 Max長續航版 6座(192線激光雷達）的售價為31.98萬元，2026款 增程 Max長續航版 6座(896線激光雷達）的售價則為32.98萬元。很多維權車主表態“已經花了三四十萬元，不介意再多花一點錢升級為896線激光雷達，但目前無法升級”。如今的局面，一方面是問界M9、尊界S800等可以付費升級為896線激光雷達，另一方面是問界M6、尚界Z7等20多萬的新車直接就配備896線激光雷達。顯然，錯過如此重要的智駕硬件升級，“落到空地里”的問界M7車主有理由憤怒。

廠家初步回應，車主表態“非常不認可”

老車主吐槽的“背刺”問題愈演愈烈，3月26日，問界汽車終于發布了《關于用戶關切軟硬件升級的回復》，表示“關注到部分用戶提出車輛軟硬件升級的訴求，我們正在積極尋找解決方案。我們將堅定地踐行全心全意為用戶服務的宗旨，后續會第一時間與用戶溝通”。

而如此“含糊”的回應自然無法讓老車主滿意，一位問界M7的維權車主在接受媒體采訪時明確表示，“非常不認可，大家覺得你一直不愿面對，說了一堆沒用的東西，這其實是一個比較憤怒的點，要么說能升級，要么說不能升級，給大家一個準話”！

截至發稿時，問界廠家與問界M7投訴車主們還未達成一致，記者也將繼續保持關注。

（半島全媒體記者 鄭天鐘）

來源：大眾報業·半島新聞