北京
工信部今天放出了第406批新車公告，騰勢Z9純電轎車的參數表看得人直揉眼睛。
車長超5米，這尺寸放在行政級轎車里算規矩。但翻開電機配置就不對勁了——高配版本直接懟上三臺電機，前軸270kW，后軸兩臺各310kW，合計890kW的峰值功率。什么概念？某些品牌的性能跑車還在雙電機里摳功率，比亞迪這邊已經給轎車安排上了"前1后2"的三角陣型。
更耐人尋味的是電池布局。磷酸鐵鋰，合肥產電芯、汕尾組總成，全是自家供應鏈。配合三電機易四方那套邏輯，這臺車大概率能原地掉頭、蟹行入庫，把D級轎車的身段玩出越野車的花活。
選裝清單倒是挺誠實：電動尾翼、彩色卡鉗、不同門把手。潛臺詞很明顯——買這車的用戶，比亞迪默認你要對外展示點什么。
趙長江之前說過，Z9的雙旗艦方向盤6月下旬才開始交付。現在看來，硬件早就備好了，軟件節奏故意壓著走。這種"先亮肌肉、再談交付"的打法，像極了產品經理做內測——先把參數表拉滿，讓市場消化消化。
有個細節：申報信息里寫了"標配全景天幕"，但沒提遮陽簾。夏天曬不曬，得等首批車主的頭頂反饋了。
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