我國首個氫氣發(fā)動機(jī)安全專項國標(biāo)啟動編制

由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會發(fā)動機(jī)分技術(shù)委員會主辦、襄陽達(dá)安汽車檢測中心承辦的國家標(biāo)準(zhǔn)《車用氫氣發(fā)動機(jī)安全要求》工作組第一次會議日前在湖北襄陽召開。這標(biāo)志著我國氫氣發(fā)動機(jī)領(lǐng)域首個安全專項國家標(biāo)準(zhǔn)正式啟動編制，同時也是全球范圍內(nèi)首項針對氫氣發(fā)動機(jī)安全的系統(tǒng)性規(guī)范進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。

該標(biāo)準(zhǔn)由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司牽頭，聯(lián)合國內(nèi)近30家來自整車、發(fā)動機(jī)、高校、檢測機(jī)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)鏈核心單位共同參與，計劃于2027年6月正式發(fā)布實(shí)施。

東風(fēng)汽車自研氫氣發(fā)動機(jī)

覆蓋全生命周期，聚焦核心安全風(fēng)險

作為我國乃至全球首個車用氫氣發(fā)動機(jī)安全專項國標(biāo)，該標(biāo)準(zhǔn)以氫氣的物理化學(xué)特性為技術(shù)基點(diǎn)，以“安全可控、高效利用”為核心目標(biāo)，覆蓋車用氫氣發(fā)動機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、使用、運(yùn)維全生命周期。標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)構(gòu)建泄漏防控、異常燃燒防護(hù)、材料適配、電氣安全及系統(tǒng)驗(yàn)證等核心技術(shù)要求，旨在系統(tǒng)規(guī)范車用氫氣發(fā)動機(jī)及整車使用在安全領(lǐng)域的全流程技術(shù)要求與試驗(yàn)方法。

該標(biāo)準(zhǔn)的出臺將有效填補(bǔ)國內(nèi)車用氫氣發(fā)動機(jī)安全標(biāo)準(zhǔn)的空白，為企業(yè)研發(fā)設(shè)計、檢測認(rèn)證、市場準(zhǔn)入提供統(tǒng)一權(quán)威依據(jù)，消除產(chǎn)業(yè)安全顧慮，加速氫氣發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟與商業(yè)化落地。

安全標(biāo)準(zhǔn)先行，護(hù)航氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

氫能已納入我國能源安全與綠色低碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略布局。目前，我國已建成全球規(guī)模最大的加氫站網(wǎng)絡(luò)，為氫能交通應(yīng)用提供了有力支撐。氫氣發(fā)動機(jī)憑借對傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的良好繼承性、成本與可靠性優(yōu)勢，正成為交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零碳轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)路徑之一。

業(yè)內(nèi)專家指出，此次國標(biāo)的編制將統(tǒng)一行業(yè)設(shè)計、制造、檢測依據(jù)，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)安全屏障，進(jìn)一步提升我國在氫氣發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)競爭力與國際標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)，助力我國搶占全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。

牽頭單位技術(shù)積累深厚，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成

作為標(biāo)準(zhǔn)牽頭單位，東風(fēng)汽車在氫能領(lǐng)域已開展20余年技術(shù)研發(fā)，形成涵蓋核心材料、關(guān)鍵部件、電堆設(shè)計、系統(tǒng)控制及整車應(yīng)用的全方位專利布局，累計申請專利1194件。在氫氣發(fā)動機(jī)方面，依托馬赫動力、龍擎動力兩大平臺，已實(shí)現(xiàn)從技術(shù)預(yù)研到產(chǎn)品落地的全鏈條突破，系統(tǒng)解決了早燃爆震、自主控制等關(guān)鍵技術(shù)難題。

據(jù)了解，截至目前，東風(fēng)汽車氫能整車?yán)塾嬩N售超過9200輛，市場占有率超過30%，運(yùn)營場景覆蓋全國40余座城市。在湖北省內(nèi)，已形成十堰、武漢雙核聯(lián)動的研發(fā)布局與產(chǎn)業(yè)化協(xié)同，并正向船舶、非道路車輛、低空裝備等場景拓展。(文/圖 程偉)