河南
快科技4月10日消息，比亞迪股份執行副總裁何志奇今日發文稱，這幾天，上市險企年報披露完畢。
我國新能源車險市場在2025年整體呈現積極發展態勢，新能源車險綜合成本率降了1.3個百分點，虧損少了1個億。
這1個億是怎么省的？是AEB多剎了一腳，是泊車輔助多打了一把方向，是智駕系統多避了一次險。
比亞迪的天神之眼每天生成1.6億公里數據，每一次避險，都是在幫用戶少出險、幫行業少虧錢。
保險是兜底的，技術才是治本的。等哪天行業扭虧為盈了，那才是智駕真正成熟的時刻，現在，還在路上。
事實也正是如此，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在今年初時曾披露，華為乾崑智駕ADS累計輔助駕駛安全里程已突破72.8億公里。
將嚴重碰撞事故間隔提升至490萬公里/次，大幅降低事故風險。2025年全年該系統還累計避免可能碰撞212萬次。
如果沒有輔助駕駛系統，車主們可能要多報上萬次事故險，增加保險理賠成本同時，也給車內外的人員帶來安全風險。
此外，因為輔助駕駛讓車輛事故率大幅下探，美國數字保險公司Lemonade在今年1月份時表示，對啟用FSD功能的特斯拉車主提供50%的保費折扣，因為它極大提升了安全性。
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俄媒這句話直接封神，“只有把中國惹急了，世界才會安靜?！?/a>
終于知道，以色列為什么會同意停火了。
