誠意更足 極狐阿爾法S5新老款車型對比

當下新能源中型車市場競爭激烈，消費者對于顏值、配置以及性價比的要求也愈發嚴苛。極狐阿爾法S5憑借運動時尚的年輕化定位以及務實且全能的產品力，自上市以來便備受關注。不久前，為持續鞏固產品競爭力，新款極狐阿爾法S5正式上市。新車主要針對外觀和內飾設計進行優化調整，另外配置水平也有提升，展現出了更強的競爭力。

上述官方指導價僅代表2026年3月27日的價格，如有變動請以官網為準

2026款極狐阿爾法S5共推出7款配置，相較2025款車型，雖然配置選擇變少，但是價格區間有所下調，性價比更高。動力方面，新款車型在保留純電版本的基礎上，還提供了增程版本可選。本次選擇對比的車型均為售價最高的頂配版本，以便能夠更加直觀地看出兩者在配置層面的具體差異。

外觀：細節精修 質感再升級

新款極狐阿爾法S5的整體輪廓基本延續老款車型主打的年輕運動基調，主要針對細節處進行優化。具體來看，新款車型的前臉線條更加簡潔利落，前包圍以及大燈組內部結構均有所調整，視覺質感得到明顯提升。反觀老款車型，無論是熏黑的大燈組還是前包圍兩側的裝飾件，都十分強調對于運動感的營造。

外部配置方面，新款車型增加了輔助駕駛燈，安全性表現更好。看似提升幅度不大，實則是由于老款車型的配置水平已經很高，提升空間確實有限。

尺寸方面，新款極狐阿爾法S5相較老款車型僅在車身長度上增加了66mm，視覺觀感難以察覺。結合外觀細節設計不難判斷，這部分差異主要還是由于新老兩款車型的前后包圍造型有所區別，并非核心架構改變。至于車身寬度、高度、軸距以及輪胎規格，兩者則完全保持一致。

新款車型的車側及尾部變化相對較小，經典的熏黑燈組得到保留，視覺效果極具攻擊性。對比來看，新款車型主要針對后包圍樣式進行調整，相較老款車型，不僅進一步豐富了視覺層次感，而且運動氣息也更加濃郁。

內飾：設計更加簡約 配置有所取舍

內飾部分，新款車型主要針對細節進行調整，包括方向盤以及中控臺處的鍍鉻飾條均有所調整，顯得更加簡約精致。值得注意的是，新款車型取消了副駕駛前方手套箱，內凹處理主要是為了給副駕駛零重力座椅讓出部分使用空間。

內部配置方面，新款車型換裝了高通驍龍8775芯片，搭配容量更大的車機系統內存以及存儲，硬件升級確實能夠有效提升系統的操作流暢性。此外，新增的副駕駛零重力座椅以及主動式環境氛圍燈也都亮點十足。不過，老款車型配備的面部識別和ETC裝置在新款車型上并未得到延續，稍顯遺憾。

動力：延續經典配置 續航里程小幅增加

動力方面，參與對比的新老兩款車型均搭載雙電機四驅系統。對比來看，雖然電動機參數保持一致，但是得益于更低的百公里耗電量，新款車型的CLTC純電續航里程得到小幅提升，由老款車型的630km增至650km。

空間：并無明顯差異 滿足家用需求

乘坐空間方面，由于新款車型的軸距依然為2900mm，因此車內乘坐空間與老款車型基本保持一致。不過，由于新款車型的副駕駛配備了零重力座椅，因此這個位置的乘坐舒適性對比老款車型確實有所進步。

儲物方面，新款車型的前排依舊配備50W手機無線充電板，雖然杯架樣式有所調整，但是對于實用性影響并不大。至于中央扶手箱以及后排的水杯架，新老兩款車型的設計則基本保持一致，能夠滿足日常使用所需。

新老款車型的后備廂容積完全一致，常規狀態下均達到430L。雖然兩側后輪拱占用了些許空間，但是整體內部空間仍較為規整。后排座椅均支持比例放倒，能夠進一步擴展儲物空間，實用性表現可圈可點。

安全：補足缺憾 迎合主流趨勢

安全配置方面，新老款車型均配備了豐富的主/被動安全配置，具備不錯的競爭力。客觀來說，新款車型在這方面并沒有什么提升空間。

駕駛輔助配置方面，新款車型換裝了最新的北汽元境輔助駕駛系統，支持城市路段以及高速路段的輔助駕駛。硬件部分，其不僅升級為雙目前方感知攝像頭，并且攝像頭數量也增加到7個。此外，新款車型還增加了記憶泊車，輔助變道、輔助匝道自動駛出（入）以及信號燈識別這些主流功能。

總結：

綜合來看，2026款極狐阿爾法S5在保留老款車型運動基因與空間實用性的基礎上，通過細節優化以及智駕系統的全面升級，具備了更強的市場競爭力。毫無疑問，新款車型的整體表現明顯更加均衡，增加的增程版本也進一步豐富了消費者的選擇。不過，老款車型目前處于停產在售的階段，終端優惠力度頗具吸引力，消費者可以根據自身預算與實際需求靈活選擇。