【行業動態】烏克蘭面臨小型噴氣發動機短缺，歐洲供應商已經滿負荷生產

導讀：據defence網站4月9日報道，捷克PBS公司正將年產量提升至1000臺，佐菲科技（ZofiTech）月產量達200臺，但烏克蘭制造商仍需數千臺發動機，而其國產發動機發展滯后。

烏克蘭制造商正面臨打擊無人機（如“佩克洛”）和導彈所需的小型噴氣發動機短缺問題，這可能阻礙其國防工業的進一步擴張。

造成這種局面的原因是歐洲此類零部件的產量相當有限。

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烏克蘭“巴斯”導彈無人機/圖片來源：烏克蘭國防大學俄烏戰爭博物館

據路透社報道，烏克蘭企業依賴少數歐洲公司的產品，包括捷克PBS公司、德國JetCat公司和荷蘭Destinus公司。通用電氣航空（GE Aerospace）和羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）等行業巨頭則避開這一細分領域，更傾向于生產大型航空發動機。

換句話說，無人機所需發動機（通常不超過30厘米，由輕質材料制成）的供應商數量有限。其原因是此類產品的開發成本高昂，只有接到大量訂單才能收回成本。

捷克PBS公司自2023年以來已將產量提高了5倍，并計劃到2026年底將年產量提升至1000臺，增幅達8倍。其中約35%的產量將交付烏克蘭。

另一家捷克公司——佐菲科技（ZofiTech）表示，其每月生產約200臺渦噴發動機，幾乎全部供應烏克蘭。與此同時，該公司預計未來幾個月的需求將進一步增長，達到數千臺。

烏克蘭SCOPA工業公司“舍皮特”（Shepit）發動機/圖片來源：Oboronka

值得注意的是，烏克蘭企業也在研發自主發動機。然而，這些研發大多仍處于推進階段，即便實現了量產，其產量與實際需求相比仍非常有限。

Defense Express指出，烏克蘭在該領域的國產研發成果包括SCOPA工業公司研發的、射程達200公里的“舍皮特”發動機。然而，僅僅研發并將此類發動機推向成熟狀態還不夠，建立具備性價比的批量生產線同樣并非易事。

此外，還可提及烏克蘭伊夫琴科-進步設計局（Ivchenko-Progress）與捷克PBS公司聯合研發的AI-PBS-350發動機。不過，目前尚無該發動機在烏克蘭本土化生產的相關信息，此前僅提及了捷克的生產能力。該發動機功率較大，更適用于成熟的巡航導彈，而非導彈無人機。鑒于烏克蘭國防軍對俄羅斯的打擊力度不斷加大，相關需求還將持續增長。此外，盡管目前沒有公開信息提及其他遠程無人機的非噴氣式發動機存在短缺，但此類問題很可能同樣存在。

從邏輯上講，解決這一問題的首要措施是提高產量，目前市場現有參與者已在采取相關行動。然而，如前所述，這些供應商主要是外國公司。

烏克蘭“巴斯”導彈無人機/圖片來源：烏克蘭國防大學俄烏戰爭博物館

至于國產解決方案，烏克蘭應同時推進自主型號研發，并引入外國產品進行本土化生產——包括發動機本身及其零部件。后者將有助于重建過去30年來有所衰退的工業基礎，進而更輕松地推進烏克蘭本土研發項目。

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