看完不到15萬起的東風(fēng)日產(chǎn)NX8，感覺以前的車，賣的太貴了

隨著新能源汽車滲透率持續(xù)突破50%，買一臺新能源車已經(jīng)成為消費者的首要選擇。的確，在過去這幾年，市面上的新能源車可謂一款接一款，其中絕大多數(shù)以自主品牌或者新勢力品牌為主，合資品牌基本上沒咋推出新能源車。

對于不少還沒購買新能源車的小伙伴來說，他們其實更期待購買合資品牌出品的新能源車，畢竟合資車企的造車功底比較深厚，同時在品控等層面也有一定的優(yōu)勢。

用不少消費者的話說，如果合資能造出品質(zhì)不輸給新勢力的新能源車，并且價格還定在和新勢力差不多一個價位的情況下，他們其實是考慮購買的。

這不，來自東風(fēng)日產(chǎn)的NX8就成為了這樣的破局者，就在4月8日，東風(fēng)日產(chǎn)NX8正式宣布上市，讓大家都沒想到的是，其居然給出了14.99萬元-19.99萬元的限時價格區(qū)間，可謂讓眾人都大呼意外。

的確，作為一款帶激光雷達，可以實現(xiàn)高速城市NOA，以及寧德時代電池加持，空間做到了大五座的新能源SUV，居然給出了不到15萬的起步價，對比一些新勢力動輒二三十萬的價格，這款東風(fēng)日產(chǎn)NX8的確是吸引力十足。

而接下來，我們就來好好的看一下這款東風(fēng)日產(chǎn)NX8，看看它的吸引力到底在哪里？

首先，這款NX8基于全新的天演架構(gòu)2.0打造，一上來就提供了純電和增程兩種動力，完美解決了“有里程焦慮”和“想要純電體驗”兩種人的糾結(jié)。你要純電，它有800V高壓平臺，充電6分鐘就能跑300公里，從10%充到80%只需要12分鐘，也就是說你喝杯咖啡的功夫，它就能精神抖擻地陪你繼續(xù)上路。

你要增程，它更狠，CLTC純電續(xù)航直接干到了310km，綜合續(xù)航1450km，虧電油耗才4.51L。這什么概念？日常通勤你完全可以把它當純電車開，一周充一兩次電就夠了；跑長途又沒有一點焦慮，成本還低得讓燃油車車主羨慕。

當然，光有“里子”還不夠，這年頭買車，“面子”和“享受”也得拉滿。

NX8的外觀由本土設(shè)計團隊操刀，把日產(chǎn)經(jīng)典的V-motion語言做了新能源化的進化。那個2.4米長的星環(huán)燈帶加上能點亮的Logo，晚上開出去辨識度直接拉滿。無框車門、隱藏式水切，再加上4870mm的車長和2917mm的軸距，讓這臺大五座SUV看著就很修長、很優(yōu)雅。

關(guān)鍵是它不玩虛的，后備箱常規(guī)就有773L，底下還藏著73L的隱藏空間，純電版更是多出一個95L的前備箱，你出去釣魚、露營、接個人，東西隨便裝。

進到車里，才是日產(chǎn)真正的主場。“大沙發(fā)”的名號這次直接進化成了“AI零重力座椅”。主駕有53個傳感器，能主動調(diào)節(jié)側(cè)翼支撐，不管你胖瘦高矮，它都能把你穩(wěn)穩(wěn)地托住。

前后排座椅都帶加熱、通風(fēng)和40點按摩，后排靠背最大能調(diào)到133度，半躺著坐車，配上那個6.33L的冷暖箱和25個揚聲器的音響系統(tǒng)，這哪里是車，這分明就是一個移動的私人影院和舒適區(qū)。再加上雙15.6英寸的大屏和高通8295P芯片，操作流暢得像最新款的旗艦手機。

最后聊聊最關(guān)鍵的智能駕駛。以前大家總覺得合資車車機不行、智駕不行，這次NX8直接一步到位。車頂那顆激光雷達不是擺設(shè)，配合全車29個傳感器和Momenta的算法，它真的能實現(xiàn)高速和城市的領(lǐng)航輔助NOA。

無論是自動變道超車，還是識別紅綠燈通過路口，它都能幫你搞定。停車更是不在話下，再難停的車位，它自己就能倒進去。配合那個能預(yù)瞄前方15米路況的電控減震，整臺車開起來又聰明又舒服，甚至還有一套能降低80%暈車概率的防暈車技術(shù)，這對家里容易暈車的老人小孩來說，簡直是福音。

【結(jié)語】所以說，看完這臺不到15萬起的東風(fēng)日產(chǎn)NX8，你是什么感覺？我的感覺就是標題那句話：以前的車，確實賣得太貴了。當合資大廠真正放下身段，把扎實的造車功底、領(lǐng)先的三電技術(shù)、滿配的智能舒適配置，再加上一個極具誠意的價格結(jié)合在一起時，對于消費者來說，這無疑是一個很難拒絕的選擇。它或許不是最炫酷的那一個，但絕對是現(xiàn)階段你能買到的，最均衡、最讓人放心的新能源SUV之一。如果你正準備買車，我建議你一定去試試它，因為市場的好日子，真的來了。