“人人皆C位”不只是口號(hào)，東風(fēng)日產(chǎn)NX8讓每個(gè)家人都成為主角

4月8日，東風(fēng)日產(chǎn)用一場(chǎng)時(shí)長(zhǎng)30分鐘的“史上最真誠(chéng)發(fā)布會(huì)”，正式推出了新能源N序列第三款車型——NX8。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，沒有冗長(zhǎng)的串場(chǎng)，沒有復(fù)雜的套路，而是直接公布了價(jià)格與核心權(quán)益。這款定位“大大大五座智慧舒享SUV”的新車，以14.99萬(wàn)元起的限時(shí)權(quán)益價(jià)，強(qiáng)勢(shì)殺入15萬(wàn)元至20萬(wàn)元級(jí)家用SUV市場(chǎng)。

在此之前，N7和N6已經(jīng)為東風(fēng)日產(chǎn)贏得了許多新能源用戶的信任，但轎車市場(chǎng)的體量和消費(fèi)邏輯，與SUV市場(chǎng)截然不同。

筆者認(rèn)為，NX8的到來(lái)，不僅補(bǔ)齊了N系列在SUV領(lǐng)域的空白，更標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)新能源從產(chǎn)品試水走向矩陣成型，直擊中國(guó)車市容量最大、用戶黏性最強(qiáng)的家庭SUV賽道。

這一步，是東風(fēng)日產(chǎn)新能源真正走向主流市場(chǎng)的關(guān)鍵一躍。

精準(zhǔn)卡位家庭SUV賽道

過(guò)去兩年，中國(guó)新能源市場(chǎng)的增長(zhǎng)曲線出現(xiàn)了一個(gè)明顯的結(jié)構(gòu)變化，那就是純電轎車的增速放緩，而新能源家庭SUV的份額持續(xù)攀升。

為什么家庭SUV會(huì)成為新能源的壓艙石？

原因很簡(jiǎn)單，對(duì)于中國(guó)大多數(shù)家庭而言，汽車不是一個(gè)人的玩具，而是一家人的出行工具。轎車能滿足通勤，但很難同時(shí)裝下兒童玩具、老人拐杖和周末采購(gòu)的大包小包，全家人乘坐的舒適性也遠(yuǎn)不及SUV。

家庭用戶需要的是空間、舒適、安全和續(xù)航無(wú)憂，這些核心訴求，恰恰是東風(fēng)日產(chǎn)深耕多年的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。

由此可見，NX8進(jìn)入的是一個(gè)有真實(shí)增量且用戶對(duì)品牌信任度要求極高的信任驅(qū)動(dòng)型市場(chǎng)。

這一市場(chǎng)的用戶很少會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)炫酷的配置沖動(dòng)下單，他們會(huì)反復(fù)對(duì)比空間、試乘舒適度、評(píng)估品牌可靠性，而這些決策環(huán)節(jié)，正是合資品牌的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。

NX8還同時(shí)提供了增程版和純電版，增程版綜合續(xù)航達(dá)1450公里，純電版CLTC最高續(xù)航650公里。這套雙動(dòng)力策略的背后，是對(duì)中國(guó)家庭用戶出行習(xí)慣的精準(zhǔn)洞察。

對(duì)于許多北方城市的家庭，增程版是更穩(wěn)妥的選擇，平時(shí)市區(qū)用電，成本低廉，節(jié)假日跑長(zhǎng)途，加油就走，徹底告別充電樁的焦慮。

而對(duì)于一線城市或有家充條件的家庭，純電版則能把日常通勤成本壓到每公里幾分錢，800V平臺(tái)帶來(lái)的6分鐘補(bǔ)能300公里，也讓偶爾的長(zhǎng)途出行不再令人頭疼。

一車雙動(dòng)力，讓NX8能夠覆蓋從一線城市到三四線市場(chǎng)的廣泛家庭用戶，這種靈活性，是許多車型所不具備的。

可見，東風(fēng)日產(chǎn)NX8無(wú)論是市場(chǎng)錨定，還是用戶洞察，都已經(jīng)做足了功課，這一產(chǎn)品策略，讓NX8精準(zhǔn)卡位家庭SUV市場(chǎng)，也為其成為合資家用SUV標(biāo)桿奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從真實(shí)場(chǎng)景出發(fā)的硬核實(shí)力

說(shuō)完了市場(chǎng)和用戶，再聊聊NX8的產(chǎn)品實(shí)力。

按照常規(guī)，一場(chǎng)30分鐘的發(fā)布會(huì)很難講清其各個(gè)配置的差別，但東風(fēng)日產(chǎn)NX8不同，它不僅講得清楚，更展現(xiàn)了十足的誠(chéng)意。

核心原因就是，NX8全系標(biāo)配71項(xiàng)高價(jià)值配置，在舒適、智能、安全三大維度實(shí)現(xiàn)合資首個(gè)入門即滿配，只有輔助駕駛、續(xù)航、動(dòng)力路徑等方面的區(qū)別。

其第一個(gè)產(chǎn)品亮點(diǎn)是“人人皆C位”。要知道，許多車型只有主駕或前排座位舒適，后排用戶的需求卻往往被忽略。

但NX8不同，其副駕搭載了AI零重力云毯座椅，內(nèi)置25個(gè)按摩氣囊和支撐氣囊，貼合身體，后排則搭載了133度電動(dòng)大躺椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩功能全配齊。

畢竟從家庭出行的角度，帶著老人孩子出門，最怕老人坐久了腰酸背痛，也怕孩子不舒服，而NX8的配置卻完美解決了這些出行痛點(diǎn)，讓我們?cè)诩彝コ鲇螘r(shí)，實(shí)現(xiàn)真正的人人皆C位、座座皆舒適。

第二個(gè)亮點(diǎn)是智能與安全并重。許多家庭在早晚接孩子、帶老人出行時(shí)，最關(guān)注的就是省心和安全。而NX8搭載云盾電池2.0，采用寧德時(shí)代高品質(zhì)電芯，經(jīng)歷多重電池安全實(shí)驗(yàn)，可讓用戶出行更安全。

在輔助駕駛方面，NX8則采用了與Momenta聯(lián)合打造的輔助駕駛系統(tǒng)，配合63英寸AR-HUD，長(zhǎng)途開車也能更省力、更輕松、更安全。

第三個(gè)亮點(diǎn)便是補(bǔ)能與續(xù)航無(wú)憂。自駕游等長(zhǎng)途出行是家庭用戶的剛需場(chǎng)景，純電車在高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電的畫面，至今仍然是很多人的心理陰影。

而NX8增程版的1450km綜合續(xù)航，一箱油加滿電可以從北京一路開到上海，中途不用加油也不用充電。純電版的650km續(xù)航配合800V 5C超充，6分鐘就能補(bǔ)能300km，服務(wù)區(qū)上洗手間、買杯咖啡的時(shí)間，電量已足夠跑到下一個(gè)目的地。

也就是說(shuō)，在入手了NX8之后，所謂的后排焦慮、補(bǔ)能焦慮、安全焦慮，通通都不再是問題。

由此可見，東風(fēng)日產(chǎn)NX8在多個(gè)產(chǎn)品角度都做到了出色，周末出游有人人皆C位的舒適體驗(yàn)，日常通勤有智能與安全的雙重守護(hù)，長(zhǎng)途出行有超充與增程的續(xù)航無(wú)憂。每一項(xiàng)功能，都指向同一個(gè)目標(biāo)，那就是讓每一位家人的每一次出行，更安心、更從容。

從東風(fēng)日產(chǎn)到整個(gè)合資陣營(yíng)

NX8的上市，價(jià)值不止于一款新車，它對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)自身和整個(gè)合資品牌陣營(yíng)，都有著深遠(yuǎn)的意義。

要知道，N7和N6的發(fā)布已經(jīng)完成了東風(fēng)日產(chǎn)新能源從0到1的跨越，市場(chǎng)熱度也印證了其新能源的實(shí)力，NX8的到來(lái)則繼續(xù)豐富了其新能源產(chǎn)品矩陣，讓其擁有更龐大的新能源用戶基盤。

更重要的是，NX8正在幫助東風(fēng)日產(chǎn)重塑消費(fèi)者的認(rèn)知。全系71項(xiàng)標(biāo)配、800V 5C超充、Momenta智駕、AI零重力座椅……這些硬核配置告訴市場(chǎng)，日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的實(shí)力并沒有掉隊(duì)，而是以更懂用戶的方式呈現(xiàn)給大家。

除此之外，對(duì)于整個(gè)合資陣營(yíng)，NX8的發(fā)布也具備深遠(yuǎn)的意義。

雖然合資品牌在新能源市場(chǎng)的處境并不輕松，但東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)用N7、N6證明，合資品牌不是沒有機(jī)會(huì)，關(guān)鍵是要找到正確的路徑。

而本次的NX8則以強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力與激烈的市場(chǎng)反響再度證明，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)找到了一條正確的路。

那就是以“本土化技術(shù)+合資品控+真誠(chéng)姿態(tài)”主動(dòng)出擊，打出屬于自己的陣地。

除了東風(fēng)日產(chǎn)外，還有許多合資企業(yè)也開始效仿起這種模式，相信隨著NX8成為爆款，合資陣營(yíng)必將用更多扎實(shí)的產(chǎn)品，在消費(fèi)者心中重建信任。

尾聲

一場(chǎng)30分鐘的發(fā)布會(huì)，一份14.99萬(wàn)元起、全系71項(xiàng)標(biāo)配的誠(chéng)意清單——東風(fēng)日產(chǎn)用NX8向市場(chǎng)證明了，合資品牌做新能源，不是不能打，而是要用對(duì)的方式打。

NX8沒有去追逐那些浮夸的參數(shù)競(jìng)賽，也沒有在無(wú)休止的價(jià)格混戰(zhàn)中迷失方向，它選擇了一條更樸素、也更艱難的路，那就是回到家庭用戶的真實(shí)生活里，認(rèn)真傾聽每一個(gè)座位上的需求，然后把它們一個(gè)一個(gè)變成現(xiàn)實(shí)。

總的來(lái)說(shuō)，NX8是一輛車，但又不只是一輛車，它是東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型路上的一塊里程碑，也是合資陣營(yíng)在電動(dòng)化浪潮中找回自信的一個(gè)注腳。

前路還長(zhǎng)，但方向已經(jīng)清晰。當(dāng)越來(lái)越多像NX8這樣的產(chǎn)品駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶，合資新能源的明天，就不再是一個(gè)問號(hào)，而是一個(gè)可以期待的答案。