當下全球最小的航空母艦是哪艘呢?可能有人會說,是那艘有著“民用航母”之稱的中國“中船探索01”船,其有著尤為獨特的“三艦島”構型,排水量約為1.5萬噸。也可能有人會說,“最小航母”的稱號屬于泰國皇家海軍旗艦“查克里·納呂貝特”號航空母艦,其滿載排水量不到1.1萬噸。那么,還有沒有更小一些的“選手”呢?如果僅就采用航母艦體構型設計,且具備在上部甲板上開展艦載機航空作業等設定條件來看,那其實還真有比“中船探索01”船和“查克里·納呂貝特”號都更小的答案,即葡萄牙海軍的“若昂二世”號。
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“若昂二世”號下水
據外媒報道,葡萄牙海軍最新型多用途支援艦“若昂二世”號于近日成功下水,其由位于羅馬尼亞的荷蘭達門集團加拉茨造船廠承建,屬達門集團推出的MPSS系列多用途支援艦中的小體量型號。從現場照片中可見,“若昂二世”號有著看似寬大且平整的直通式上部甲板,艦島位于艦體上部右側居中的位置。整體看來,該艦的設計和布局,都很接近于常見的航空母艦或被視為準航母的兩棲攻擊艦。
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“若昂二世”號的滿載排水量僅約7600噸
但請注意,“若昂二世”號的滿載排水量其實只有約7600噸,與中國052D型“中華神盾”艦差不多大,故將前者視為航空母艦或準航母,恐也有些不太妥。由于艦體尺寸較小,特別是艦寬僅為20米,故“若昂二世”號艦島左側中部的甲板區域,并不能夠被用于開展艦載機航空作業。其能夠用于艦載直升機或垂直起降無人機放飛和降落的甲板區域,就只有相對寬闊的前部甲板和后部甲板。
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“若昂二世”號下水
不僅如此,該艦沒有配備艦載機升降機,也沒有位于甲板下方的艦內機庫,艦載直升機和無人機均裝載于與艦島實現一體化的上部機庫內。因此,“若昂二世”號的載機量較為有限,海上航空戰力水平也不會很高。但對于葡萄牙海軍來說,其對這款軍艦的需求和定位,倒也并非是航空母艦,而是更接近于兼顧日常巡邏、海上運輸、海上救援、反海上走私和反海盜等多類中低烈度任務,故“若昂二世”號能同時放飛2架艦載直升機或多架垂直起降無人機的航空作業能力,就已經足夠了。
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“若昂二世”號的機庫位于艦島內
與此同時,我們有理由相信,正因這艘7600噸級多用途支援艦主打中低烈度海上任務,故錢袋子不怎么充裕的葡萄牙政府和軍方高層,大概率在“若昂二世”號這里大量運用了民用造船標準的設計、造艦工藝和建造材料,從而實現降低成本的效果。基本上,這樣一款多面手式的低成本艦艇,確實有望較好地滿足葡萄牙海軍這種西方三流海上戰力的日常需求。
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中國海警或對此類艦艇具有需求
進一步來想,此類艦艇是否能對我們有某些借鑒和效仿的價值呢?答案或許是肯定的。雖然對追求“遠洋決戰型海軍”的中國海軍來說,與“若昂二世”號相似的產物或并無大用。但在身為海上準軍事力量的中國海警這里,此類適航性好、適于長時間出海執勤、具備一定的海上航空作業能力、排水量7000~8000噸級的“低成本航母構型艦艇”,恐還是很有用的。
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海警執法部門的警用艦載直升機
在海上執法領域,有人駕駛的噴氣式固定翼艦載機顯然已經“超標”,警用艦載直升機或無人機才更合適。考慮到需開展海上航空執法的場景并不多,故此類海警船對載機量和航空作業效率的要求也不會很高,能同時攜帶3~4架艦載直升機或約10架艦載無人機,基本也就夠了,完全可滿足對很大一片海空域的日常監控、巡邏和執法所需。而在此類任務中,即便是已經很注重成本控制的“中船探索01”船,都顯得有些奢侈且浪費,如“若昂二世”號這樣的裝備,無疑有著更高的效費比。
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“若昂二世”號下水
所以說,這種全球“最小航母”亦有可看之處,值得國內海警執法部門考慮,并發展為屬于自己的警用型航母。
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