北京
北京車展的場館面積又創紀錄了，38萬平米。這數字聽著抽象，換算一下大概相當于530個標準足球場——足夠讓寶馬、MINI和摩托車的16款新車各自撒歡兒跑圈。
寶馬這次把家底抖得干凈：新世代iX3和i3長軸距版全球首發，7系和i7也要換新登場。最值得關注的是iX3，國產版本直接上了全場景領航駕駛輔助，還深度融合了中國智能AI。翻譯一下：寶馬終于想通了，在中國市場賣智能電動車，得用中國的腦子。
限量70臺的Speedtop概念車也來中國刷臉，MINI和摩托車部門各自站臺。三大品牌湊齊16款車，4款全球首發、8款中國首發，比例很說明問題——北京車展的分量，寶馬心里門兒清。
2026年4月24日開幕，下半年iX3長軸距版就上市。時間表排得緊，看得出寶馬急了。畢竟新世代平臺喊了這么久，用戶等的是能開上路的實車，不是PPT里的續航數字。
對了，那位設計過初代X5和MINI Cooper的老先生，前陣子剛吐槽過新iX3"缺乏視覺亮點"。寶馬的回應是把車直接拉來北京，讓用戶用訂單投票——這大概是產品經理最熟悉的場景：嘴上說不要，身體很誠實。
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