3月汽車召回超90萬輛，豐田、寶馬占比超九成

本報（chinatimes.net.cn）記者于建平 見習記者 劉杰 北京報道

4月7日，國家市場監管總局網站披露《2026年3月汽車召回月度匯總》，數據顯示，2026年3月，我國共7家汽車生產企業向國家市場監督管理總局備案召回計劃，累計召回車輛90.58萬輛，這一數據不僅大幅超越2026年1—2月的召回總合，更創下近12個月以來的月度召回新高。

此次召回涉及豐田、寶馬、smart等多個主流品牌，涵蓋燃油車與新能源汽車，缺陷問題涉及車身內飾、電氣系統、發動機等領域。

豐田、寶馬成召回主力

從品牌和車型來看，這一輪召回明顯的集中在外資品牌，且問題更多集中在市場保有量較大的主流車型上。具體來看，日系與德系成為召回主力。其中，豐田汽車召回規模最大，累計達56.02萬輛，涉及漢蘭達、皇冠陸放以及TOYOTA SUPRA 2.0T等車型，但從結構上看，幾乎全部集中在漢蘭達與皇冠陸放，兩款合計達到56.016萬輛，占比接近全部，主要對應2021年至2026年生產周期內的車輛。

德系方面，寶馬召回32.74萬輛，覆蓋2系至7系以及X、Z、M等多個產品系列，既包括進口車，也涉及國產車型。從缺陷類型來看，問題相對分散，其中因空調線束隱患召回約17.95萬輛，因起動機相關問題召回約14.78萬輛。

smart召回規模較小，約1.8萬輛，涉及精靈#1和精靈#3兩款純電動車，問題主要在高壓動力電池相關的電氣系統層面。

此外，3月的召回范圍還涵蓋至摩托車和商用車領域。英輪凱旋（上海）商貿有限公司召回2020年至2023年生產的進口凱旋品牌6款摩托車共計2157輛，主要因發電線圈連接器導線存在短路并引發起火的風險；上海豪摩貿易有限公司召回2024年至2025年生產的進口杜卡迪Panigale V4 7G系列摩托車462輛，問題集中在制動油管隔熱防護不足，存在制動性能下降甚至失效的隱患；中集車輛（江門市）有限公司則召回2021年至2022年生產的中集牌混凝土攪拌車53輛，系底盤傳動軸參數設計不當，可能引發動力傳遞異常。這三類車型的召回，也反映出摩托車、商用車領域存在不容忽視的質量安全隱患。

從本次乘用車的缺陷類型看，3月召回規模最大的是車身和內飾設計缺陷，豐田漢蘭達、皇冠陸放的第二排座椅靠背調節器因設計不充分，回位彈簧力度較大，導致座椅靠背鎖止不良，碰撞時無法有效約束乘員，存在安全隱患，共涉及56.02萬輛，占3月總召回量的61.84%。電氣系統缺陷方面，寶馬部分車型的前排座艙空調線束因排線不當，在更換空氣濾清器時可能受損，存在起火風險，共涉及17.95萬輛，占3月召回總量的19.82%。發動機缺陷方面，寶馬部分進口車型和豐田SUPRA 2.0T的起動機因異常磨損，造成車輛啟動困難，甚至可能存在起火風險，共涉及14.79萬輛，占16.33%。

值得一提的是，豐田汽車因座椅缺陷不僅在我國發起召回，3月在法國和美國也發起了相關召回，涉及2021-2024年生產的雷克薩斯LX、漢蘭達及漢蘭達混動車型，說明此次缺陷屬于全球性的批次問題。

召回機制日益完善

對于3月汽車召回規模創下近期新高，汽車行業分析師周躍對《華夏時報》記者分析認為：“這說明部分車企在質量驗證、生產管控和合規環節上還需要加強。召回事件本身一定程度上會對品牌形象和經營成本造成影響，但另一方面也體現了企業的社會責任感以及對消費者負責的擔當。從長遠發展來看，能夠及時發現缺陷并主動召回整改，正是行業走向成熟的一個重要標志。

數據顯示，2025年設計缺陷占我國汽車召回總數量的61.6%，成為最主要的缺陷原因。主要原因在于，在智能化和電動化加速迭代的背景下，一些企業過度追求產品推出速度，忽略了設計環節的安全性驗證，導致批次性缺陷出現。此外，部分車企在生產過程中質量檢測環節也存在漏洞，關鍵部件沒有經過嚴格檢測就放行，存在缺陷的車輛順利出廠，為消費者的用車埋下了安全隱患。

“召回啟動后，我們首先會向國家市場監督管理總局備案召回計劃，明確缺陷情況、維修方案和時間。”豐田汽車相關工作人員對《華夏時報》記者表示，備案完成后，企業會將涉及車型和生產批次通過短信、電話、車機系統或App等方式通知車主。

他進一步表示：“車主確認車輛在召回范圍內后，可聯系授權4S店預約維修，所有費用均由廠家承擔，包括零部件更換及軟件升級。對于未收到通知的用戶，可通過召回平臺或客服渠道主動查詢；召回本身不設時間限制，若問題未完全解決，企業也會持續跟進。同時，即便車輛未被列入召回范圍，車主如有疑慮，也可以前往授權4S店進行檢查或咨詢。”

消費者維權意識的提升和監管力度的加大，也推動了這次大規模召回。隨著我國汽車召回制度不斷完善，《缺陷汽車產品召回管理條例》等法律法規的落地實施，明確了車企的召回責任。如果車企隱瞞缺陷或者經責令召回仍拒不召回，將被處缺陷汽車產品貨值金額1%以上10%以下的罰款，情節嚴重的還會被吊銷相關許可。

數據顯示，2025年，市場監管總局收到消費者提供的汽車產品缺陷線索報告3.1萬例，車身問題、電器設備問題、發動機問題占比較高。消費者的投訴和反饋，為車企發現缺陷、實施召回提供了重要參考，也推動了行業質量水平的提升。

同時，市場監管總局不斷加強對汽車召回的監督管理，2025年受市場監管總局督促影響的召回達55次，涉及車輛293.4萬輛，占全年召回總數量的42.9%。監管力度的加大，也有效倒逼車企主動排查缺陷、實施召回。

責任編輯：李延安 主編：于建平