霍爾木茲海峽再度關閉 全球能源供應恢復正常恐遙遙無期

財聯社4月9日訊（編輯 劉靖怡）盡管美伊昨日艱難達成“停火協議”，但這一和平僅維持數小時就在以色列對黎巴嫩新一輪的打擊下瀕臨崩潰，重新開放的霍爾木茲海峽很快再次關閉。

據聯合國統計，自沖突爆發以來，約有2000艘船只和2萬名船員被困在海灣地區。其中包括石油和天然氣油輪、散貨船及六艘旅游郵輪。

由于霍爾木茲海峽關閉，大多數船只已停泊近六周，隨著食品和飲用水儲備日益減少，部分船只面臨生存困境。

停火協議宣布后的數小時內，穿越海峽的船只數量并未立即增加。

航運分析師和船東警告稱，即便達成暫時停火也無法充分保證船只通行安全，特別是伊朗外長已聲明過境船只能由伊朗軍方管理。

當日晚些時候（北京時間9日凌晨），伊朗在社交媒體公告稱，因部分停火協議條款“遭違反”，伊將重新封鎖霍爾木茲海峽。目前該海峽已基本關閉。

然而，即使停火協議能夠維持，被困在海灣的數百艘油輪開始獲準通行，分析人士仍擔憂這不足以使石油、天然氣、化學品及其他重要物資的運輸量恢復到沖突前水平。

專家表示，海灣地區的能源生產可能需要數月甚至數年才能完全恢復。

卡塔爾表示，其主要液化天然氣（LNG）生產基地在遭受伊朗襲擊后發生重大損壞，產能下降了17%。工作人員預測，修復工作可能需要三到五年時間。

據國際石油咨詢公司伍德麥肯茲預計，如果卡塔爾下個月開始重啟其剩余完好的液化天然氣產能，這部分產能也能要到8月底才能投入市場。但該公司天然氣分析師Tom Marzec-Manser指出，目前尚不清楚卡塔爾能源公司是否會在停火期間考慮重啟產能運營。

同時，為歐洲提供超過一半航空燃料的海灣煉油廠也遭到破壞，或需要數月時間才能恢復正常運轉。

國際航空運輸協會（IATA）總干事Willie Walsh近日表示，即使霍爾木茲海峽重新開放，考慮到中東煉油能力受到的破壞，要恢復到所需的供應水平仍需數月時間。

有消極觀點認為海灣地區的石油和天然氣出口也許永遠無法恢復戰前水平。

即使霍爾木茲海峽保持暢通，且生產和煉油能力恢復正常，許多國家也會因為這場危機而重新審視其能源戰略。尤其是在亞洲，此次危機暴露了許多國家過度依賴單一地區供應能源的風險，未來它們很可能會尋求能源來源的多元化。

對于那些未來仍依賴海灣地區能源供應的國家而言，如果伊朗長期向油輪征收通行費，成本將顯著上升，從而推動所需國家轉而從美洲等地的油氣生產國進口。