寶馬創(chuàng)新氫能扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)將賦能X5于2028年量產(chǎn)

近日，寶馬集團(tuán)正式發(fā)布創(chuàng)新BMW氫能扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)（BMW Hydrogen Flat Storage），并將這一突破性技術(shù)應(yīng)用于全新一代BMW X5車型。通過重新設(shè)計(jì)儲(chǔ)氫系統(tǒng)的布局與尺寸，搭載新一代儲(chǔ)氫方案的BMW iX5氫燃料電池車預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)750公里的續(xù)航里程，同時(shí)補(bǔ)能時(shí)間僅需5分鐘。這一技術(shù)不僅是寶馬技術(shù)開放戰(zhàn)略的最新成果，更是工程藝術(shù)與實(shí)用性的完美結(jié)合。

七罐并聯(lián)：安全高效，空間利用率極高

全新BMW氫能扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)由七個(gè)高壓碳纖維復(fù)合材料儲(chǔ)氫罐組成，以并聯(lián)方式集成于堅(jiān)固的金屬框架內(nèi)。不同于多個(gè)獨(dú)立壓力容器的傳統(tǒng)方案，這七個(gè)腔體相互連通，構(gòu)成一個(gè)封閉的整體，由中央主閥統(tǒng)一控制。700巴的高壓儲(chǔ)氫罐還受益于車身結(jié)構(gòu)提供的機(jī)械防護(hù)，安全性進(jìn)一步提升。該系統(tǒng)可儲(chǔ)存至少7千克氫氣，加滿僅需5分鐘，延續(xù)了寶馬氫燃料電池車一貫清潔、高效的補(bǔ)能體驗(yàn)。寶馬集團(tuán)已針對(duì)這一創(chuàng)新技術(shù)申請(qǐng)多項(xiàng)專利。

技術(shù)開放戰(zhàn)略：像“俄羅斯方塊”一樣靈活

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事普斯特博士表示：“全新的儲(chǔ)氫技術(shù)使我們能夠以極高的空間利用率，將氫能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)精準(zhǔn)集成至全新一代BMW X5車型上。用戶可根據(jù)自身需求自由選擇車輛驅(qū)動(dòng)形式，無需妥協(xié)。這正是技術(shù)開放戰(zhàn)略與工程藝術(shù)的完美結(jié)合。”

這一扁平化儲(chǔ)存系統(tǒng)與BMW第六代高壓動(dòng)力電池系統(tǒng)高度兼容，在不犧牲車內(nèi)空間的前提下實(shí)現(xiàn)氫能技術(shù)的深度集成。由此，未來車型的生產(chǎn)將更具靈活性：氫燃料電池系統(tǒng)車型可與純電動(dòng)、插電混動(dòng)等其他驅(qū)動(dòng)形式的車型在同一生產(chǎn)線上共線制造，極大提升了制造效率和市場(chǎng)響應(yīng)能力。

前沿探索屢獲認(rèn)可，2028年量產(chǎn)落地

在2024年世界新能源汽車大會(huì)上，寶馬“燃料電池乘用車模塊化儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)”獲評(píng)“全球新能源汽車前沿技術(shù)”獎(jiǎng)，彰顯了寶馬在氫能出行領(lǐng)域的前沿地位。通過持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)在全新一代BMW X5車型的應(yīng)用，寶馬集團(tuán)計(jì)劃于2028年將量產(chǎn)車投入市場(chǎng)。這一舉措順應(yīng)全球氫能出行發(fā)展趨勢(shì)，并將積極支持中國(guó)氫能生態(tài)體系的建設(shè)。

堅(jiān)持技術(shù)開放與多元化產(chǎn)品組合，始終是寶馬集團(tuán)持續(xù)成功的關(guān)鍵。氫能不僅能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航、快速補(bǔ)能的電動(dòng)出行，更有助于能源結(jié)構(gòu)多元化，降低對(duì)單一基礎(chǔ)設(shè)施或原材料供應(yīng)鏈的依賴。隨著創(chuàng)新儲(chǔ)氫系統(tǒng)的量產(chǎn)裝車，寶馬正將氫能出行的愿景加速變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為全球用戶帶來更多元、更自由的電動(dòng)出行選擇。