中國車企再一次技術輸出！

近 年 來，隨著我們新能源汽車技術的快速發展，出現了越來越多的反向技術合作、合 資。今天，據外媒消息， Stellantis集團正與零跑汽車進行深入談判，計劃使用零跑汽車技術聯合開發一款歐寶品牌的純電動SUV。

新車將基于零跑B10的平臺和技術架構打造，由零跑提供電驅系統、電子電氣架構等核心技術，歐寶則主導外觀與內飾設計。如果此次合作成功，將是國產車企技術輸 出的又一例證。

歐寶是德國歷史非常悠久的汽車品牌，現隸屬于Stellantis集團。公司1862年創立時主要生產縫紉機和自行車，1897年開始制造汽車。中間經過多次的被收購，2021年，PSA與菲亞特克萊斯勒（FCA）合并為Stellantis集團，歐寶隨之納入新集團。

歐寶于1993年進入中國市場，引入英速亞、賽飛利（參數丨圖片）等車型；2015年1月退出，在華22年全國保有量約4萬輛。歐寶近年來發展也并不順利，2025年8月，歐寶正式宣布放棄此前設定的“2028年在歐洲只銷售純電動汽車”的激進目標。

如果此次合作能夠達成，對雙方都有重要意義。首先對對Stellantis來說，不但降低電動車型開發成本和時間，應對歐洲市場競爭，特別是來自中國品牌的競爭，還可以提升歐洲工廠產能利用率，加速電動化轉型。Stellantis目前重心轉向混動車型，且計提了巨額減值損失，這次合作能幫助其快速獲得有競爭力的電動產品。

而對于零跑汽車來說，可以借助Stellantis的歐洲生產設施和銷售渠道，加速進入歐洲市場，實現技術輸出和品牌提升，獲得更廣泛的全球影響力。零跑可以通過這種合作模式，以輕資產方式拓展海外市場，避免自建工廠的高成本和長周期。

事實上，近年來類似的中國新能源汽車企與外資合作、合資的例子越來越多，也證明我們新能源汽車技術得到了外資車企的認可。

除了 Stellantis與零跑汽車的合作，還有 大眾與小鵬汽車的合作， 奇瑞與西班牙EV Motors的合作， 吉利收購雷諾巴西公司26.4%股份， 東風向東風日產反向技術輸出，長城與寶馬的光束汽車， 奧迪與上汽集團的全新奧迪等等。