這真的是20萬全能王嗎？體驗乾崑加持的嵐圖FREE+

嵐圖FREE（參數丨圖片）作為嵐圖的第一款量產車型，在各種卷王橫空出世，不斷擠壓市場的情況下，嵐圖FREE卻還能在20萬級新能源SUV市場廝殺，能走到今天我覺得非常厲害的。去年7月嵐圖FREE+與華為合作，搭載華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙、空氣懸架、超長綜合續航再度歸來，半年后的今天我來深度體驗一下！

這些年來嵐圖FREE的變化不算太大，放棄了原本浮夸的中網，換上更為精致的燈組外，整體的外觀線條和造型依舊。車身尺寸4915×1960×1660mm，軸距2960mm，扎實的數據就是這臺中大型SUV的底氣。

前臉雖然放棄了大中網設計，但星空發光格柵的加入也提供了不一樣的情緒價值。其次還有隱藏式門把手、20英寸低滾阻靜音輪轂，兼顧風阻優化與顏值；尾部貫穿尾燈與前臉呼應，整體協調大氣。

內飾采用“浮光島嶼”布局，區別于老款的三聯屏，這就很鴻蒙化。多多少少失去了一點個性化。但這失去的個性換來的搭載鴻蒙HarmonySpace 系統也不算虧，流暢絲滑的系統和一套的華為ADS4更加分。

舒適配置是嵐圖FREE+的一大亮點，也是家用級的“天花板”：前排座椅支持8點按摩、加熱、通風，副駕163°舒躺角度的“女王副駕”。像零重力座椅、伊姆斯躺椅、女王副駕都是家用旗艦所必須帶有的，幸福度直線拉滿。

后排座椅12°電動調節，129°半躺角度，這點；全車33處儲物格、7L冷暖箱、四門電吸門，細節拉滿。據說全車有35處NVH優化+雙層隔音玻璃，能感受到整車的安靜程度很高。

比較遺憾的是冷暖箱尺寸稍有遜色，這也是為了不犧牲主副駕空間。

嵐圖FREE+采用1.5T增程器+電機增程方案，分為后驅與四驅版本。后驅乾崑版是單電機，零百7.8秒，純電續航318km，綜合續航1458km。通常沒有高動力需求我都會推薦單電版，動力夠用續航也會更長。基本一周1-2次電即可。

這次試駕的是?四驅乾崑版，雙電機350kW，零百加速4.9秒，動力強勁就不用多說，純電續航會短一點，純電續航259km，綜合續航1357km。如今的增程發動機也很安靜，只要不是過度饋電，噪聲方面已經不是大問題。

四驅版本還標配了空氣懸掛+魔毯底盤，舒適性有很大的提升。像平時帶著家里人或者小孩時，舒適的底盤質感能帶來更好的體驗，車廂會更安靜和平穩。而一個人駕駛的時候，調成運動則會更有駕駛樂趣，更好的路感反饋。這不就是多年前，我們喜歡的多面調教。如今依靠空懸和魔毯也能成為“五邊形戰士”。

至于乾崑ADS4我想就不用多說，一套非常成熟的方案。192線激光雷達+29個傳感器，覆蓋面非常廣。讓我印象最深刻的就是P2P的車位到車位，擁有很多停車場數據，提前預知停車場信息。

還有我非常喜歡嵐圖的細節設計，例如空調的出風口、中置音響的設計、材質的拼接都很特別和細致入微。哪怕如今的新能源三大件是冰箱彩電大沙發，我也覺得嵐圖在這臺FREE+上確實用心了。