4月7日,領克以一場全球首秀,給出了一個清晰而有力的答案:領克10+與領克10,兩款中大型純電運動轎車,不僅來了,而且帶著足以讓傳統性能車擁躉側目的硬核實力。
![]()
純電運動的“彎道之王”,不止于噱頭
領克首次以“+”之名打造的極致運動座駕——領克10+,聯合領克汽車運動的賽道級調校,在官方性能套件加持下,以1分40秒14的山路圈速,超越保時捷Taycan(參數丨圖片) GT,登頂亞洲山脊賽道。這一成績并非偶然,而是領克在高性能電驅技術領域長期投入的必然結果。
動力層面,領克10+搭載最高功率680kW的雙電機四驅系統,最大馬力925匹,零百加速3.2秒,80-120km/h中段加速僅需2.1秒。更值得關注的是其電驅系統的工程創新:航天級鎂合金技術的應用,使整機凈重僅75kg,比同類競品減重12kg以上,CLTC工況效率最高達93.7%。配合同軸式驅動布局、10ms四驅切換響應以及2ms級G-TCS智能防滑控制,領克10+在動力釋放的迅捷性、彎道響應的精準度以及高速穩定性上,已具備與百萬級性能標桿同場競技的底氣。
![]()
補能革命:從“焦慮”到“無感”
如果說性能是運動轎車的靈魂,那么補能效率則是純電車型的命門。領克10搭載的800V 77度神盾金磚電池,充電倍率5.5C,10.5分鐘即可完成SOC 10%-80%;而900V 95度神盾金磚電池,在V4極充樁下可實現每秒2公里的極速補能,SOC 10%-70%僅需4分22秒,10%-97%充飽也只需8分42秒。這意味著,一杯咖啡的功夫,車輛即可完成從低電量到近乎滿電的跨越。
超快充的背后,是電芯與電解液的底層創新,以及雙側面立體液冷技術的工程落地。更重要的是,領克并未因追求速度而妥協安全——從電芯全溫域高安全設計、985全方位防護結構,到遠超國標的極限工況測試與AI BMS智能電池管理系統,共同構建了軍工級的安全體系。
![]()
設計:運動美學的純電表達
視覺層面,領克10+&10以5米級車長、3米級軸距與1.34的黃金寬高比,塑造出舒展低趴的轎跑姿態。全新鋒刃棱紋前格柵、PMMA+ASA高性能材質,以及馭風可調碳纖維大尾翼、21英寸凌風鍛造輪轂、BREMBO打孔剎車盤等性能套件,讓運動標簽不再停留于參數表。新增車色“賽影藍”與內飾“暗影紅”,則在運動與輕奢之間找到了平衡。
![]()
市場定位:精準卡位,矩陣出擊
領克10+以極致運動體驗,在25萬級市場樹立高性能純電新高度;領克10則為20-23萬級市場提供高價值感的純電新選擇。兩款車型以清晰的梯度布局,共同詮釋了領克在純電時代對“運動”的全新理解——它不再是燃油時代的專屬標簽,而是由內而外、從三電到操控的系統性實力。
當電動化不可逆轉,真正的運動精神,依然屬于那些敢于在彎道中證明自己的車。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.