警示牌形同虛設 郊野徑成越野勝地

　　越野摩托在郊野徑上穿梭。

　　郊野徑入口設置有禁止機動車駛入的警示牌。

　　記者走訪發現甚至有越野汽車翻墻闖入。

　　“深圳郊野徑可以騎越野摩托嗎？誰為徒步者的安全負責？”前不久，深圳市民于先生在黃竹坑郊野徑徒步時，突然遭遇疾馳而過的越野摩托，拋出了關于郊野徑管理與行人安全的疑問。

　　連日來，南都記者多次走訪該區域發現，黃竹坑郊野徑及相連的紅花嶺郊野徑內，越野摩托違規穿行已成常態，甚至有越野汽車翻墻闖入，嚴重威脅徒步者安全、破壞山林環境。對此，相關部門明確回應：郊野徑全域嚴禁機動車進入，并已啟動整治措施，全力守護市民徒步安全。

　　市民反饋：越野摩托呼嘯穿行，徒步者安全堪憂

　　于先生是一名徒步愛好者，今年3月，他首次前往位于深圳市龍崗區坪地街道的黃竹坑郊野徑徒步，卻遭遇了讓他心有余悸的一幕。“我從紅花嶺路盡頭的入口進入郊野徑沒多久，身后突然傳來刺耳的摩托車轟鳴聲，轉頭就看到兩輛越野摩托疾馳而來，速度快得嚇人。”于先生回憶道，他來不及多想，趕緊側身避讓，第一輛摩托幾乎與他擦身而過，“哪怕我慢一步，或者對方方向稍偏一點，后果都很嚴重。”

　　這場驚險遭遇后，于先生的徒步興致大打折扣。他告訴記者，后續徒步途中，時不時就有越野摩托從身旁呼嘯而過，即便深入了山林，刺耳的轟鳴聲也從未停歇。“郊野徑里有好幾處陡坡，我看到有騎手反復在那里沖坡，玩得不亦樂乎。”

　　無獨有偶，市民魏先生在與黃竹坑郊野徑相連的紅花嶺郊野徑徒步時，也遇到了類似情況。“我從紅花嶺生態公園入口進入，前半段路段還算清凈，過了紅花頂之后，就看到有越野摩托迎面駛來。”魏先生說，山上路段狹窄，他只能趕緊躲到路邊避讓。在下坡過程中，他再次看到多名騎手在陡坡處反復沖坡，“有一輛摩托始終沖不上坡，騎手反復嘗試，旁邊還有人指揮支招，我看了十幾分鐘，他們都沒能成功。”

　　魏先生注意到，那段下山小路的陡坡處，路面中間有一道很深的溝壑。“我懷疑這道溝就是越野摩托長期碾軋造成的，長期這樣下去，路面只會越來越破損，也會給徒步者帶來更多安全隱患。”

　　記者梳理發現，早在去年11月底，就有網友在社交媒體上發布類似求助帖。該網友稱，在紅花嶺北路出口方向，遇到一支由七八輛越野摩托組成的車隊下山，與徒步者共用同一條路線。該網友疑惑，若越野摩托發生意外殃及徒步者，誰來承擔安全責任？同時，他懷疑路面破損的木樁和水泥路，也與越野摩托的違規穿行有關，相關損失該由誰來負責。

　　記者走訪：入口管控形同虛設，越野亂象屢禁不止

　　接到市民反饋后，記者近期多次走訪黃竹坑郊野徑和紅花嶺郊野徑，每一次走訪都能看到數量不等的越野摩托，其中一次走訪還在黃竹坑郊野徑入口處，發現了越野汽車的身影，違規越野亂象觸目驚心。

　　黃竹坑郊野徑位于龍崗區坪地街道，其主要入口就在紅花嶺路的盡頭。3月27日，記者前往該區域走訪時，尚未抵達入口，就看到多輛越野摩托在紅花嶺路上穿梭。走到入口處，記者看到現場設有清晰的地名標示牌和郊野徑地圖，一旁的藍色警示牌上明確寫著“此路段已規劃為龍崗遠足郊野徑 嚴禁車輛進入！如有破壞，后果自負！”

　　沿著警示牌往前走，兩道一米多高的擋墻映入眼簾，擋墻中間留有一道不足一米寬的豁口，供行人通行。其中一道擋墻上，也張貼著“禁止車輛入內”的標識。記者看到，擋墻內外的泥巴路面上，布滿了密密麻麻的摩托車輪胎印和汽車車輪印，顯然有大量機動車違規進入。記者觀察發現，這是越野摩托從紅花嶺路進入山林的唯一入口，騎手只需稍微扭動車把手，就能輕松穿過擋墻豁口，管控幾乎形同虛設。

　　更令人意外的是，當天走訪中，記者看到一輛越野汽車正翻越擋墻進入郊野徑。由于右側擋墻靠近山體，有土堆順墻而下，大幅降低了擋墻高度，越野汽車借助土堆的坡度，輕松翻越擋墻。

　　穿過擋墻進入山林后，記者徒步走訪的數小時內，無論在大路還是山間小徑，都能看到越野摩托的身影，騎手們疾馳穿梭，轟鳴聲在山谷中回蕩，不僅破壞了山林的靜謐，更給過往徒步者帶來極大的安全隱患。此外，記者走訪紅花嶺郊野徑時，也發現了多輛越野摩托違規穿行，與黃竹坑郊野徑的亂象如出一轍。

　　這些違規進入郊野徑的越野摩托究竟來自哪里？記者在社交媒體檢索發現，黃竹坑、紅花嶺區域，在深圳越野摩托愛好者群體中小有名氣，不少人在網上發布該區域的越野攻略，分享沖坡、穿行的視頻。

　　記者注意到，有一家機車俱樂部的賬號，常年更新在紅花嶺區域越野的內容。而該俱樂部就位于鹽龍大道與紅花嶺路的交會處，距離黃竹坑郊野徑入口僅幾百米。

　　店內工作人員表示，俱樂部提供越野摩托租賃服務，無需提供駕照，“只要會騎電動自行車，就能騎這個，很簡單。”當被問及玩車地點時，工作人員直言就在“后山”，也就是黃竹坑、紅花嶺郊野徑區域，并安撫道：“放心，沒人查，山里誰來管？交警管不到，其他部門也管不著。”

　　該工作人員還透露，平常來租賃摩托越野的人很多。更有知情人士表示，還有不少深圳其他區域的越野愛好者專門用汽車拖著摩托來到這里越野。這一說法，也與記者此前走訪時看到的場景相符——有人用皮卡車將越野摩托運至黃竹坑郊野徑入口后離開。

　　部門回應：對入口現有擋墻阻隔設施開展改造

　　針對黃竹坑、紅花嶺郊野徑違規越野亂象，深圳市龍崗區城市管理和綜合執法局與龍崗區坪地街道辦事處均作出明確回應，明確郊野徑全域嚴禁越野摩托、越野車等各類社會機動車進入，并已采取多項措施開展整治，后續還將進一步強化管控，保障徒步市民安全。

　　深圳市龍崗區城市管理和綜合執法局明確表示，紅花嶺、黃竹坑郊野徑全域嚴格禁止越野摩托車、越野車及各類社會機動車進入郊野步道和山林區域。該局介紹，前期接到相關反饋后，已第一時間前往現場核實，由于該區域郊野徑屬于林地范圍，且為“借道”建設，核實情況后，工作人員已在郊野徑入口設置禁止機動車駛入的警示牌，同時加裝石墩、警示樁，封堵機動車駛入通道，并協調坪地街道辦林業執法部門開展了一次集中處置。近期，部分越野愛好者無視警告，私自挪開隔離墩、挖土鋪平溝渠，再次將越野摩托開上郊野徑。對此，該局已第一時間協調坪地街道辦，后續將考慮采取城市道路限制機動車進入的方式重新設置障礙，限制機動車進入郊野徑，保障徒步市民安全。

　　龍崗區坪地街道辦事處則表示，早在2026年春節期間，就已收到市民關于黃竹坑郊野徑有越野摩托、機動車通行，危及徒步安全、影響出行體驗的投訴。接到投訴后，街道主要領導第一時間組織召開專題調度會，研究部署整治措施。為切實保障徒步人員安全，該街道已委托設計單位，對黃竹坑郊野徑入口現有擋墻阻隔設施開展方案優化，改造完工后，該入口將僅允許行人通行，摩托車及機動車將無法駛入，施工計劃于4月中旬進場，4月底竣工。在工程完工前，街道已在現場設置臨時阻車路障與警示宣傳牌，安排人員勸導摩托車、越野車切勿駛入。下一步，該街道還將繼續聯合森林消防隊，定期前往該片區山林及進山路口開展巡林勸導，對違規進山越野、破壞山林植被等行為進行現場勸阻和宣傳教育，全力維護郊野徑的徒步安全與良好秩序。　　

　　采寫/攝影：南都深圳區街觀察報道組