無視胡塞威脅，韓國硬闖紅海：5艘油輪突破封鎖直達沙特命脈

韓國政府時隔一個多月解除紅海海域航行限制，決定向沙特阿拉伯延布港等地投入5艘韓國籍油輪。外界分析認為，在伊朗封鎖霍爾木茲海峽的背景下，韓國必須盡快確保替代航線。此前，出于對盤踞在紅海南部入口的也門胡塞武裝襲擊的擔憂，韓國政府曾建議限制航行。

但考慮到去年9月以來胡塞武裝未再發動襲擊，政府調整了方針。日本等亞洲主要原油進口國已紛紛涌入延布港，預計原油搶購競爭將異常激烈。為此，韓國政府決定向沙特、阿曼、阿爾及利亞等產油國派遣特使，以確保替代進口渠道和原油供應。

共同民主黨中東戰爭經濟應對特別委員會干事安度杰6日在黨政協商會議后向記者表示：“目前正在推進向沙特延布港投入5艘韓國籍油輪的計劃。產業通商資源部認為，必須將本國船運公司投入到替代航線中?！?/strong>

對此，韓國海洋水產部部長黃鐘宇在青瓦臺舉行的國務會議暨非常經濟檢查會議上指出：“截至上周五，產業部已向海水部共享了貨主與船運公司之間已確定運輸合同的原油運輸船信息。據此，海水部已向相關船運公司通報，允許其在紅海航行?！?/p>

延布港位于沙特西部紅海沿岸，是一座可通過亞丁灣和曼德海峽抵達的原油出口港。目前，該港口通過全長1200公里的“東西輸油管道”，每天從沙特東部油田地區接收最多500萬桶原油。連接東部油田與紅海沿岸延布港的輸油管道最大輸送能力為700萬桶，其中500萬桶用于通過延布港出口。

此前，出于對控制曼德海峽附近荷臺達港的胡塞武裝發動襲擊的擔憂，韓國政府曾于3月1日發布紅海航行限制建議。隨著伊朗戰爭長期化導致能源供需不穩，確保替代原油的必要性日益凸顯，政府最終決定允許航行。一直以來，韓國煉油企業主要在延布港利用海外船運公司的油輪裝載原油，隨著韓國油輪的追加投入，預計運輸量將大幅增加。

韓國總統李在明在國務會議上詢問道：“伊朗威脅稱將動員也門胡塞武裝封鎖紅海海峽，其實際執行的可能性有多大？”外交部部長趙賢回應稱：“據評估，胡塞武裝目前的戰力尚不足以實現這一目標。”

海水部部長黃鐘宇補充道：“海水部綜合狀況室和清海部隊將全力保障船員和船舶的安全，包括在船舶航行過程中進行實時位置確認等安全監控?！崩钤诿骺偨y隨后囑咐道：“目前可供繞行進口的路線并不多，相關部門務必密切協商，最大限度地確保安全?！?/strong>

自霍爾木茲海峽被封鎖后，亞洲等地的原油運輸船紛紛涌向延布港，國家間的原油搶購與裝載競爭預計將愈演愈烈。據船舶追蹤專業機構開普勒的數據顯示，通過延布港的原油出口量已從1月和2月的日均77萬桶，激增至3月以后的300萬桶以上。

此前一天，日本放送協會也報道稱，日本政府計劃通過延布港等替代路徑增加原油儲備。

為此，韓國政府決定全面展開針對產油國的“外交戰”。安度杰表示：“為確保原油供應，外交部計劃向沙特、阿曼、阿爾及利亞等三國派遣特使?！?/p>

外交部部長趙賢在國務會議上強調：“除了沙特、阿曼等現有主要能源生產國，我們還將把探討范圍擴大至非洲、中南美、歐洲等地區。無論其全球生產規?；颥F有合作水平如何，我們正在對所有可用的潛在供應方進行評估，并試探其供貨的可能性。”