自動變速器摩擦片企業林泰新材擬每10股派6元，實控人夫妻可直接分紅近710萬元

每經記者：文多 每經編輯：魏文藝

4月7日晚間，林泰新材（BJ920106，股價63.00元，市值35.65億元）發布2025年年度報告，公司2025年全年實現營業收入約4.20億元，同比增長34.44%；歸母凈利潤約1.41億元，同比增長74.22%。

圖片來源：林泰新材2025年年度報告

新能源汽車業務成為林泰新材業績的主要驅動力，尤其是來自混合動力專用變速器（DHT）領域的銷售收入快速增長。在客戶方面，比亞迪（SZ002594）成為林泰新材2025年度第一大客戶。

基于業績表現，林泰新材計劃與投資者共享發展成果。公司發布2025年年度權益分派預案，擬向全體股東每10股派發現金紅利6元（含稅）。以實控人劉健、宋蘋蘋的個人直接持股計算，夫妻二人可分紅近710萬元，遠高于二人去年從上市公司領取的報酬。

擬派現3396萬元

作為一家專注于自動變速器摩擦片研發、生產和銷售的專精特新企業，林泰新材在2025年實現了業績的快速增長。

對于業績增長的原因，林泰新材在年報中表示，一方面，公司在傳統能源汽車領域的產品銷售收入穩定增長；另一方面，是插電式混合動力汽車滲透率的快速提升，帶動了公司在混合動力專用變速器（DHT）領域的銷售收入快速增長。“濕式紙基摩擦片”類產品依然是公司營收主力軍，去年收入同比增長30.34%來到約1.91億元，毛利率提升至56.45%。“對偶片”產品為公司收入中的第二大拼圖，去年收入同比增長39.72%至約1.46億元。

圖片來源：林泰新材2025年年度報告

從客戶結構來看，新能源領域的龍頭企業正成為林泰新材的重要支柱。年報披露，比亞迪成為林泰新材2025年度第一大客戶，林泰新材對其年度銷售金額達到約6350.10萬元，占公司年度銷售總額的15.11%。林泰新材持續為比亞迪DMi、吉利雷神智擎Hi·X DHT Pro等產品供貨，顯示出其產品在新能源汽車核心零部件供應鏈中的地位。

圖片來源：林泰新材2025年年度報告

林泰新材也推出了分紅方案以回報股東。根據同日披露的《2025年年度權益分派預案》，林泰新材計劃向全體股東每10股派發現金紅利6元（含稅）。以此計算，本次預計派發現金紅利總額為3395.61萬元。該方案尚需公司2025年年度股東會審議通過。

截至2025年末，公司實控人之一的劉健持有上市公司1170.11萬股，如按照當前分紅計劃，劉健將分得702萬元。劉健擔任無錫愛思達投資企業（有限合伙）、無錫鎏泰企業管理合伙企業（有限合伙）執行事務合伙人，三方構成一致行動關系。如按照當前分紅計劃，無錫愛思達投資企業（有限合伙）可分紅220萬元。

公司另一實控人宋蘋蘋截至年末時持有上市公司12.50萬股，可分紅7.50萬元。僅以實控人劉健、宋蘋蘋的個人直接持股計算，夫妻二人可分紅近710萬元。而二人作為公司高層，去年從公司獲得的報酬分別為81.83萬元、70.69萬元。

力爭2026年營收正增長

在鞏固汽車零部件主業的同時，林泰新材正將目光投向了“低空經濟”與新材料領域的廣闊藍海。

年報透露，公司已切入“飛行汽車”這一前沿領域。林泰新材披露，已與某知名飛行汽車制造商簽訂保密協議，并已針對“飛行器用混動變速器摩擦片的開發和應用”開展研發工作。其研發目標直指飛行器混動變速器在高溫、高負荷、高可靠性工況下的關鍵技術瓶頸，旨在填補國內相關領域空白。作為低空經濟的核心載具，飛行汽車對動力系統的要求極高，而混合動力被視為解決現階段續航瓶頸的重要路徑之一，這為林泰新材的核心技術提供了新的應用場景。

在新材料領域，林泰新材計劃布局碳纖維復合材料領域，并培育公司的“第二增長曲線”。公司認為，布局碳纖維復合材料不僅是企業自身發展的內在需求，更是響應國家戰略、填補國內高端材料空白的關鍵舉措，有望推動航天航空、軍工、汽車、風電、 eVTOL（電動垂直起降飛行器）等領域降低對進口碳纖維復合材料的依賴。

對于2026年，林泰新材提出，力爭實現營業收入正向增長，繼續提升在新能源汽車領域銷售占比，力爭尋求1—2家新的海外變速器廠商或整車廠合作突破，等等。

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