在第五屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)評(píng)價(jià)實(shí)車測(cè)試及評(píng)審會(huì)上,超能智享美學(xué)轎跑ES憑借其搭載的奇瑞鯤鵬超能電驅(qū)AEH240,成功摘得“第五屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的桂冠。
![]()
此次評(píng)選堪稱電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的“奧斯卡”,其權(quán)威性和專業(yè)性不言而喻。評(píng)審團(tuán)隊(duì)由來自清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等知名高校的學(xué)術(shù)權(quán)威,以及行業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)專家組成。他們以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和專業(yè)的知識(shí),通過評(píng)審交流與實(shí)車測(cè)試相結(jié)合的方式,對(duì)參評(píng)的15款電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全方位、深層次的評(píng)估。在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,ES能夠脫穎而出,無疑是對(duì)其技術(shù)實(shí)力的高度肯定。
奇瑞鯤鵬超能電驅(qū)AEH240之所以能助力ES獲獎(jiǎng),得益于其一系列領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在集成度方面,它采用了高集成的7合1設(shè)計(jì),將多個(gè)部件巧妙融合,不僅節(jié)省了空間,還提高了系統(tǒng)的整體效率。同時(shí),搭載的最新一代SIC功率模塊,使系統(tǒng)的最高效率達(dá)到了驚人的99.8%,這一數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,大大降低了能量損耗,提高了能源利用效率。
在續(xù)航和動(dòng)力性能上,AEH240同樣表現(xiàn)出色。通過采用新一代油冷扁線電機(jī)、超薄硅鋼片、高性能磁鋼等先進(jìn)材料與技術(shù),配合軸齒系統(tǒng)強(qiáng)制潤滑和低粘度機(jī)油設(shè)計(jì),以及深度標(biāo)定,車輛在相同電量下能夠行駛更遠(yuǎn)的距離,有效解決了用戶的里程焦慮問題。而且,車輛電機(jī)最大功率可達(dá)353kW,最大扭矩可達(dá)663N·m,零百加速度最大僅需3.7s,動(dòng)力響應(yīng)迅速,加速過程平順絲滑,為用戶帶來了極致的駕駛樂趣。
![]()
除了性能強(qiáng)勁,AEH240在NVH控制方面也堪稱一流。它采用雙V斜極短距高效電機(jī),通過電機(jī)電磁優(yōu)化、軟件算法優(yōu)化、軸齒大重合度設(shè)計(jì)及傳遞路徑優(yōu)化策略,軟件精準(zhǔn)控制,讓駕駛者在享受強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),也能擁有一個(gè)寧靜舒適的座艙環(huán)境。此外,為確保系統(tǒng)的可靠性,在開發(fā)過程中模擬了各類極端工況,整車路試?yán)锍坛^100萬公里,為行車安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
ES此次榮獲“第五屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”稱號(hào),不僅是對(duì)其自身技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可,更是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在電驅(qū)動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破的象征。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.