一季度國鐵呼和浩特局客貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)雙增長

轉(zhuǎn)自：草原云

記者從中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國鐵呼和浩特局）獲悉，2026年一季度，該局發(fā)送旅客1028.7萬人次，同比增長9.2%；貨物發(fā)運(yùn)量完成6586萬噸，同比增長0.3%，客貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)雙增長。

呼和浩特站。

在提升運(yùn)力保障方面，國鐵呼和浩特局依托鐵路客票預(yù)售及候補(bǔ)情況，提前動(dòng)態(tài)研判客流走勢(shì)，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)能配置，實(shí)行“一日一圖”模式，通過啟動(dòng)高峰線運(yùn)行圖、增開夜間高鐵、加開臨時(shí)旅客列車、高鐵動(dòng)車組重聯(lián)、普速列車擴(kuò)編加掛等方式，最大限度滿足客流高峰期旅客出行需求。跟蹤分析包銀高鐵客流情況，通過一季度列車運(yùn)行圖調(diào)整，在包銀高鐵開行動(dòng)車組列車日常線32對(duì)、高峰線6對(duì)，巴彥淖爾、烏海首次開通進(jìn)京動(dòng)車組列車。持續(xù)用活普速車底資源，開行呼和浩特至重慶、福州方向普速客車，客車徑路輻射28個(gè)省區(qū)市，為旅客出行提供更多選擇。

在升級(jí)客運(yùn)服務(wù)方面，國鐵呼和浩特局將11對(duì)“和諧號(hào)”動(dòng)車組升級(jí)為CR400BF—G型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。在高鐵和動(dòng)車組列車設(shè)置靜音車廂。在主要客運(yùn)車站增設(shè)站臺(tái)候車座椅，在候車區(qū)域配備電源插座和USB/Type-C雙接口充電座席。在呼和浩特、呼和浩特東站推出“輕裝行”服務(wù)，呼和浩特東站、包頭站開展高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)。

內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸。

為保障能源運(yùn)輸安全暢通，國鐵呼和浩特局加強(qiáng)與地方政府、企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，動(dòng)態(tài)掌握重點(diǎn)企業(yè)煤炭運(yùn)輸需求，靈活調(diào)整運(yùn)輸方案，充分發(fā)揮唐包線、集通線等貨運(yùn)主通道作用，優(yōu)化車流組織和站場(chǎng)接發(fā)，合理分配主要樞紐編組能力，優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮中轉(zhuǎn)時(shí)間，確保煤炭運(yùn)得出、運(yùn)得快。立足國家能源基地定位，針對(duì)北方供暖季和電煤保供需求，持續(xù)加大萬噸大列組織力度，開發(fā)到港物流總包項(xiàng)目30個(gè)，實(shí)施出區(qū)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”煤炭小列項(xiàng)目14個(gè)，累計(jì)發(fā)送煤炭4711萬噸，有效保障了東北、華北、華南等地區(qū)能源需求。

為降低全社會(huì)物流成本，國鐵呼和浩特局開發(fā)“臨河－天津港－欽州港”“臨河－天津港－陽江港”和“沙良-京唐港－大連港”等重點(diǎn)線路鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸產(chǎn)品25個(gè)，“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)行線路增至15條，讓“內(nèi)蒙古制造”坐著火車出區(qū)達(dá)海、遠(yuǎn)銷海外。今年以來，已累計(jì)開行多式聯(lián)運(yùn)（城際）班列290列，同比增長63.8%；其中，多式聯(lián)運(yùn)班列214列，同比增長58.5%，城際班列76列，同比增長81%；“一單制”鐵水聯(lián)運(yùn)累計(jì)發(fā)運(yùn)3464標(biāo)箱、9.5萬噸。

內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)·草原云記者：高慧