如意大橋?qū)嶅N！金沙洲、石圍塘、大坦沙…百萬居民沸騰

終于等到你，荔灣居民等太久了。

廣州西部心心念念的如意大橋東橋有望在今年破局。

近日，荔灣啟動了大坦沙島更新改造雙橋路以北和如意東橋建設(shè)范圍內(nèi)房屋動遷拆卸項目法律咨詢服務(wù)招標(biāo)工作。

劃重點，如意東橋建設(shè)要開始準(zhǔn)備征地了。

作為緩解廣州西部金沙洲、大坦沙兩大居住島的通勤利器，如意東橋的重要性不言而喻，大坦沙、金沙洲、滘口、石圍塘的上百萬居民都將受益。

其核心作用就是作為珠江大橋的并行線。

1）西接大坦沙、東連黃沙大道，全長約0.9公里，可以分流珠江大橋橋車流，疏解現(xiàn)有交通擁堵；

2）配合如意坊放射線等工程，完善西部交通骨架，滘口、石圍塘居民苦珠江大橋30年了；

早在2021年，官方就曾放風(fēng)說如意東橋有望在當(dāng)年實現(xiàn)開工建設(shè)，如今廣佛大橋都通車了，如意東橋還沒個影。

他們等太久了。

先來聊聊最遠(yuǎn)，也是通勤最困難的金沙洲居民。

如何讓島民順利出島，一直是金沙洲的頭等大事，沒有之一。

根據(jù)官方統(tǒng)計，金沙洲島人口38萬人，出島通勤人口有16萬人，80%往廣州方向。

這也意味著，在早上7-8點的黃金通勤時間段，金沙洲要往廣州運輸約10萬人。

業(yè)主開車常年塞到飛起，一開一個不吱聲，不塞車半小時的通勤，往往要提前一個多小時出門，預(yù)留塞車時間。

目前，金沙洲出島的方法主要有幾種：

·6號線，直達(dá)老荔灣、老越秀、天河；

·金沙洲大橋，連接羅沖圍；

·廣清立交橋，連接環(huán)城高速；

·廣佛大橋，2025年初啟用，通往大坦沙、連接珠江大橋到內(nèi)環(huán)線；

·12號線，2026年全線貫通運營，打通建設(shè)六馬路；

在廣佛大橋開通后，金沙洲大橋的流量的確減少了，但另一邊珠江大橋的壓力陡增。

廣佛大橋并不直達(dá)市區(qū)，也是通過大坦沙島的珠江大橋?qū)u民運往市區(qū)。

而珠江大橋本來就很塞，承接了荔灣西部的石圍塘、滘口、大坦沙居民前往市區(qū)的主干道，還要接入內(nèi)環(huán)。

換句話說，廣佛大橋開通，實際上是把荔灣西部往市區(qū)的通勤人口重傷了一波，塞上加塞。

請注意，廣佛新干線也開通了，交通路網(wǎng)是越來越豐富，但出入島的路線就那么幾條，快要把珠江大橋撐爆了。

荔灣西部居民心里是真的苦，一位居民說：從96年開始，珠江大橋就沒順過，無時無刻不塞，萬年塞車黑點。

對珠江大橋來說，不少人盼望像洛溪大橋拓寬的可能性不算很大，至少短期內(nèi)不會，其承擔(dān)了太多重任。

而計劃中的如意東橋呢？

早在2021年，官方就下場給如意東橋吹風(fēng)準(zhǔn)備動工，隨后卻渺無音訊。

2023年，如意東橋過了環(huán)評；2025年，市府領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場視察了關(guān)于征拆的相關(guān)情況。

如意東橋，總算有眉目了。

按照原本設(shè)想，利用廣佛大橋?qū)С鼋鹕持蘧用竦耐瑫r，給進(jìn)城再造一條新通道，也就是如意東橋。

一疏一緩后，大坦沙和珠江大橋的壓力也不會那么大，可惜如意大橋鴿了。

當(dāng)然，情況大概率會在今年迎來一個大轉(zhuǎn)變，并不是如意東橋能在一年時間建好，而是如意坊隧道要來了。

隨著今年如意坊放射線啟用之后，原本芳村西部居民可以通過如意坊隧道直達(dá)老荔灣，珠江大橋的壓力會小很多。

接下來有幾個可以期待的西部跨江出島新交通線：

1.如意坊隧道，石圍塘-老荔灣，預(yù)計2026年開通；

2.如意東橋，大坦沙-老荔灣，預(yù)計2026年啟動；

3.沉香大橋，金沙洲-西洲，預(yù)計2027年啟動；

4.廣佛大橋二期，大坦沙-羅沖圍，列入重點項目建設(shè)計劃，預(yù)計2026年啟動。

其實大坦沙依舊在重點建設(shè)計劃內(nèi)，操盤方還是境新置業(yè)，說白了就是凱德在國內(nèi)的運作主體，聯(lián)合知識城集團(tuán)一同推進(jìn)。

最后，分享一下大坦沙的情況。

每次寫荔灣供地、土拍，評論區(qū)總有粉絲問：大坦沙到底怎么樣了？明明常年掛在供地名單里，卻無人問津、遲遲賣不出去。

但細(xì)看當(dāng)下的實際工作內(nèi)容就能發(fā)現(xiàn)，早已沒了當(dāng)年的宏大新預(yù)期，只剩續(xù)建1個地塊、完工1個地塊。

翻譯成人話就是：“執(zhí)手尾”。

不會再像早年規(guī)劃那般，全面拆村、大刀闊斧建新，只是把該收尾的工程干完、把爛尾的部分補完。

大坦沙并沒有徹底停擺，各項工作也在有序推進(jìn)，只是……

信奉慢工出細(xì)活的新加坡房企，在國內(nèi)做舊改步履維艱，同樣頂著新加坡標(biāo)簽的仁恒，也是這般境遇。

早在2009年，凱德中國就與荔灣區(qū)政府簽訂合作框架協(xié)議，正式入局大坦沙舊改，錯過了房地產(chǎn)快速發(fā)展的黃金年代。

一方面，開發(fā)商節(jié)奏比較慢；另一方面，征拆工作遲遲談不下來。

當(dāng)年規(guī)劃總投資超500億元，還帶來了新加坡先進(jìn)的“花園城市”打造理念，一度讓整個片區(qū)充滿想象。

這是我們2023年實地拍攝的照片，島上的公園、綠化、基礎(chǔ)居住氛圍已經(jīng)成型了一部分，落到如今的境地，著實讓人惋惜。

如今如意大橋東橋啟動建設(shè)，又要迎來新一輪征地拆遷。

不知大坦沙的島民們，還能否想起多年前凱德高調(diào)入局時，那份萬眾期待的模樣。