臺州S2線桔鄉(xiāng)大道站，封頂！

日前，臺州市域鐵路S2線桔鄉(xiāng)大道站完成了最后一塊頂板混凝土澆筑作業(yè)，主體結構順利實現(xiàn)封頂。

桔鄉(xiāng)大道站主體坐落于黃巖區(qū)黃椒路與嘉木路交叉口南側，沿黃椒路由東向西敷設，車站為曲線站，曲線半徑達1850米。車站全長約212米，標準段寬度約22.2米，基坑開挖深度約19.5米，采用地下兩層單島兩線站型布局，功能規(guī)劃清晰，客流承載能力適配區(qū)域出行需求。

車站小里程端為盾構接收端，大里程端為盾構始發(fā)端，施工銜接要求高，工序銜接緊密。車站采用明挖法結合局部蓋挖工藝施工，共設置4個出入口與2組風亭，其中A出入口為預留出入口，全方位兼顧周邊居民出行便捷度與片區(qū)交通疏導需求。

面對場地受限、地質條件復雜、周邊交通流量大等多重挑戰(zhàn)，項目嚴格采用“地下連續(xù)墻+內支撐”的強力支護體系，在標準段與端頭井分別布設多道混凝土支撐與鋼管支撐，保障基坑開挖及主體施工全過程穩(wěn)定。同時，實行人工監(jiān)測與自動化監(jiān)測相結合的方式，對基坑墻體沉降、變形、周邊構筑物位移等關鍵指標進行24小時實時動態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時上傳、異常及時預警，牢牢守住安全生產底線，確保施工全過程可追溯。

針對施工區(qū)域內淤泥土層的難題，項目團隊提前謀劃、精準施策，通過優(yōu)化地下連續(xù)墻施工工藝、采用三軸攪拌樁進行土體加固等關鍵工藝，有效提升了地基承載力，增強了基坑側壁穩(wěn)定性，為后續(xù)主體結構施工提供了堅實的安全保障。

為最大限度提升施工效率、壓縮工期、降低施工對周邊交通的影響，項目團隊通過統(tǒng)籌協(xié)調，完成車站北側部分用地征拆工作，將整體交通疏解路線向北導改，取消車站北半幅蓋板，僅保留中間蓋板，成功將原有半蓋挖施工模式優(yōu)化為明挖法施工（中間蓋板區(qū)域保留蓋挖法施工）。此次施工方案優(yōu)化成效顯著，工期縮短4個月，還將原本四期交通疏解簡化為三期，有效減少了交通疏解成本投入、大型設備進出場費用及對周邊道路交通的干擾次數(shù)，實現(xiàn)了施工進度、經(jīng)濟效益與民生保障的多向共贏。

下一步，項目部將以此次主體封頂為新起點，精心統(tǒng)籌施工組織，嚴守安全生產底線，全面推進盾構始發(fā)等后續(xù)關鍵工序，全力保障工程建設有序高效推進。

編輯：張婷

一審：王瀟瑩

二審：泮永翔

三審：黃元杰

來源：臺州市域鐵路S2線土建2標項目部