三菱重工長崎造船廠,兩艘被稱之為“令和五年”的大型導彈巡洋艦已經正式開工安放龍骨,而這也標志著日本持續多年的新一代“大和”戰艦,已經完成了從圖紙到現實的轉變。
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從目前公開的數據來看,這艘被譽為日本新世紀“大和”的大型導彈巡洋艦,無論從整體體量,還是火力上,全面超越中國海軍055型驅逐艦。結合日本近期從八八艦隊指揮體系向水上作戰群的轉變,日本正在為其軍事正常化做著全面的準備。
日本這款導彈巡洋艦艦長約為190米,艦寬25米,標準排水量超過1.2萬噸,滿載排水量超過1.5萬噸。如此噸位,放眼全球來看,早已把美軍戰役伯克級驅逐艦遠遠的甩在了身后,同時也超越了中國的055型驅逐艦,以及韓國最新的正祖大王級驅逐艦,成為名副其實的亞洲第一艦。
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作為日本新型導彈巡洋艦,其核心為128單元垂發系統,雖然并未公開該垂發系統的型號,但大概率依舊是美制MK-41垂發系統,雖然具備發射標準系列防空反導導彈,戰斧巡航導彈亦或者日本自研的例如“12式魚雷”等武器,但其主要任務依舊是為防空反導而生的防空型大型水面艦艇。
滿載排水量超過1.5萬噸,也就意味著日本的這款新型艦艇的艦體空間冗余度較高,具備安裝更多的武器系統,但日本的這型巡洋艦的誕生,從本質上是為了安裝“陸基宙斯盾”,而該系統體型龐大且重量較大,為了能夠安裝該系統,日本不得不只能選擇放大艦艇尺寸。
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日本新型艦艇將安裝由洛克希德馬丁公司設計的SPY-7有源相控陣雷達,該雷達的整體性能遠超美海軍伯克級驅逐艦上的SPY-1型雷達,最大防空距離約為370公里,遠程反導探測距離超過1500公里。目前確定搭載該雷達水面艦艇除了日本新型艦艇外,還有西班牙的F-110型護衛艦,以及加拿大的河流級驅逐艦。
同時由于SPY-7雷達系統的尺寸較大,因此,無論是日本新型巡洋艦,還是西班牙F-110型護衛艦,從外觀上看都顯得有些頭重腳輕極其不協調的感覺。
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動力系統方面,該級艦并未采用美制LM-2500燃氣輪機,而是選擇MT30燃氣輪機,而日本海自最上級護衛艦同樣安裝了該燃氣輪機。
目前日本方面并未對外公布其最新型巡洋艦的動力系統,但SPY-7雷達的電力需求極大,想要在具備最高30節的航速的同時,還要具備提供充足的電力需求,對其動力以及發電系統要求極高。甚至不排除采用與大鯨級潛艇一樣,安裝鋰電池作為能量存儲,以滿足雷達全功率輸出所需的電力需求。
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2025年7月,美國洛馬正式交付了首批用于該級艦的雷達系統組件,其中就包括四部AN/SPY-7(V)1有源相控陣天線組成的雷達系統。
作為日本“陸基宙斯盾”系統由陸到海的產物,將洛馬公司的陸基宙斯盾系統直接安裝在海上作戰平臺之上,其核心依舊是美國全球反導預計體系中的一環。
持續中的美伊沖突讓美國部署的中東地區的固定陸基預警體系,被伊朗發射的廉價無人機和導彈所摧毀。同時在陸基建造預警雷達站,備受建造點居民強烈反對。
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日本采取直接將陸基宙斯盾系統移植到水面作戰艦艇上,也不畏是一種不錯的選擇。
在日本推出新型大型水面艦艇伊始,不少人就將其與中國海軍055型驅逐艦進行了比較,但從作戰定位來看,兩者幾乎沒有任何可比性。
中國海軍的055型驅逐艦采用極致隱身的一體化設計,同時其搭載的大口徑垂發,同時兼具防空、反導、反艦以及對陸打擊能力,可以稱之為“全能型選手”,航母戰斗群的核心指揮節點和帶刀侍衛。
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而日本新型巡洋艦可以將其看作是一艘會移動的遠程預警雷達,其主要目的在于為沒干活提供彈道導彈預警時間,屬于美國全球防御系統中的一環。
擁有較多的垂發數量,但遠程對艦對陸打擊能力較弱,同時美制愛國者、薩德、標準系列防空導彈在面對伊朗彈道導彈時,特別是高超音速彈道導彈時,其攔截成功率呈現斷崖式下降,無法有效攔截高超音速彈道導彈。
因此,從整體上看,日本新型巡洋艦雖然擁有較大距離的探測能力,和垂發數量上的優勢,但其隱身性與055型驅逐艦有著極大的差距差距,在面對高超音速武器的飽和式打擊時,毫無反手之力,妥妥的一個大號海上靶子而已。
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