2024年對外承包工程，這9地超50億美元

對外承包工程完成營業額，就像中國企業在全球“搭房子、修鐵路、建工廠”的“成績單”。

它不僅反映中國基建能力“走出去”的深度，更藏著“一帶一路”沿線國家的發展需求——從港口到電站，從公路到工業園，中國工程的身影遍布世界角落。

這份2024年的營業額分布，既是中國基建實力的“全球地圖”，也是國際合作的“溫度計”，能幫我們看懂中國與世界的經濟紐帶如何織得更密。

先看亞洲，這片“基建主戰場”貢獻了893億美元，占比53.8%，幾乎撐起半壁江山。

沙特阿拉伯以126億美元、7.6%的占比位居榜首，沙漠里的光伏電站、紅海沿岸的港口，中國企業正助力這個能源大國向綠色經濟轉型。

印度尼西亞79億美元、4.8%緊隨其后，爪哇島的高鐵、蘇門答臘的產業園，讓“千島之國”的交通和產業版圖持續擴容。

伊拉克58億美元、3.5%，戰火后重建的橋梁、學校，承載著當地百姓對和平生活的期盼。

孟加拉國38億美元、2.3%，帕德瑪大橋的通車讓恒河兩岸不再隔閡；阿聯酋38億美元、2.3%，迪拜的塔吊和阿布扎比的石化項目，見證著海灣國家的現代化雄心。

馬來西亞66億美元、4.0%，馬六甲海峽的港口升級、東海岸鐵路的延伸，讓“亞洲十字路口”的物流更高效。新加坡58億美元、3.5%，雖然國土不大，但金融中心和智慧城市的基建需求，讓中國工程在“城市叢林”里精準落子。

菲律賓26億美元、1.6%，呂宋島的公路網絡、棉蘭老島的水利設施，逐步改善海島民生。越南20億美元、1.2%，胡志明市的地鐵、北寧省的工業園，呼應著制造業的蓬勃興起。

泰國29億美元、1.8%，中泰鐵路的推進，讓“瀾湄流域”的互聯互通再進一步。柬埔寨27億美元、1.6%，金邊的機場擴建、洞里薩湖的水利工程，守護著這個“稻米之鄉”的發展根基。

亞洲之外，歐洲155億美元、9.4%的成績單里，俄羅斯64億美元、3.9%是最大亮點。中俄能源管道、跨境鐵路的延伸，讓“冰上絲綢之路”的基建合作走深走實。

波蘭9億美元、0.5%、匈牙利6億美元、0.4%、塞爾維亞24億美元、1.5%，這些中東歐國家的電站、公路項目，像拼圖一樣連接起歐亞大陸的物流網絡。

非洲作為“潛力股”，完成營業額405億美元、24.4%，幾乎每四個美元里就有一個來自這里。

阿爾及利亞53億美元、3.2%，撒哈拉沙漠下的油氣設施、沿海的港口升級，支撐著北非經濟支柱；尼日利亞34億美元、2.1%，拉各斯的輕軌、阿布賈的電力項目，緩解著西非人口大國的“發展痛點”；埃及33億美元、2.0%，新行政首都的建設、蘇伊士運河的經濟帶開發，讓“文明古國”煥發新活力。

南非12億美元、0.8%，約翰內斯堡的電網改造、德班的集裝箱碼頭，助力南部非洲的貿易樞紐升級；肯尼亞13億美元、0.8%，蒙內鐵路的延伸、內羅畢的快速路，讓“東非門戶”的通行效率躍升；埃塞俄比亞20億美元、1.2%，亞吉鐵路的貨運、亞的斯亞貝巴的工業園，推動這個內陸國向“非洲制造”邁進。

拉美134億美元、8.1%，巴西24億美元、1.4%是區域龍頭。亞馬遜雨林的水電站、里約熱內盧的港口，中國工程助力巴西平衡能源與生態；秘魯30億美元、1.8%，安第斯山脈的公路、利馬的水利設施，破解著山地國家的發展瓶頸；墨西哥25億美元、1.5%，北美自貿區的物流樞紐、城郊的住房項目，呼應著拉美第二大經濟體的民生需求。

大洋洲62億美元、3.8%，澳大利亞51億美元、3.1%占絕對主導。悉尼的地鐵、昆士蘭的液化天然氣設施，中國工程在“騎在羊背上的國家”里，既參與傳統基建，也助力清潔能源轉型。

再看那些“超50億美元”的“優等生”：沙特126，印尼79，伊拉克58，新加坡58，馬來西亞66，俄羅斯64，阿爾及利亞53，澳大利亞51，中國香港103！

中國香港103億美元、6.2%，作為國際金融中心，它的基建需求集中在智慧城市建設、跨境交通銜接，比如港珠澳大橋的后續維護、香港國際機場的擴建，中國工程在這里既是“建設者”也是“連接器”，讓大灣區的基礎設施無縫對接。

這些“超50億”的地區，有的靠資源（如沙特、印尼），有的靠戰略區位（如馬來西亞、新加坡），有的靠重建需求（如伊拉克、阿爾及利亞），有的靠區域經濟整合（如俄羅斯、中國香港）。

它們像一顆顆明珠，串起了中國對外承包工程的“黃金路線”——從東南亞的制造業基地，到中東的能源樞紐，從非洲的資源腹地，到歐洲的物流節點，中國工程用鋼筋水泥書寫著“共商共建共享”的故事。