一批重大工程項目闊步“春天里”持續刷新“進度條” 經濟高質量發展向新向綠向好

央視網消息：清明是春天的第五個節氣，春天的腳步踏出大地回暖、萬物復蘇、草木生長的自然征候，也讓我們感受到年頭望年尾、實現全年目標的緊迫感。春爭日，夏爭時，一年大事不宜遲。今年是“十五五”開局之年，為全年的征程開個好頭、打個好基礎，需要我們在春天抖擻精神、奮起作為。

連接廣東深圳和江門的深江鐵路，是全國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，目前，工程建設進入盾構攻堅階段。深江鐵路珠江口隧道是海底盾構高鐵隧道，這個清明假期，隧道建設者們堅守在海平面下的崗位上，國產大直徑盾構機“深江1號”日夜不停地向前掘進。

在“深江1號”盾構機的內部，這里是在海平面下113米的地方。可以聽到，現場噪聲很大，這是盾構機不斷切削巖土的聲音，現在每天平均掘進2米多。

經過4年多日夜不停的作業，現在“深江1號”已經掘進了4公里多，深度達113米，創下了世界修建水下高鐵盾構隧道的最深紀錄，整個隧道的最低點是水下116米。這么深的海底，也意味著巨大的壓力。現在盾構機承受著11.3巴的水壓，假如一輛車按1.4—1.5噸計算，相當于每平方米的面積上有約80輛小汽車的重量。不僅壓力大，“深江1號”盾構機所穿越的區域地質也非常復雜，共有13種地層、5種復合地質、6條斷裂帶。

盾構機具體是如何前進的呢？記者手上這個模型對“深江1號”進行了等比例還原，我們看它的樣子像不像一條“鋼鐵巨龍”，前方巨大刀盤就是它的“頭部”，密密麻麻的刀頭就像它的“牙齒”，不斷旋轉的刀盤帶動著刀頭切碎巖石和泥土，一路向前。那“嚼碎”的巖土都去哪里了呢？這兩條管道，一條是把稀一些的泥漿運送給刀盤進行潤滑，另外一條就是把掘進時產生的帶渣土的稠泥漿，運送到地面上的泥水處理廠，將渣土從泥漿中篩分出來，處理后的泥漿進行二次利用。

刀頭后面就是拼裝區域，也就是記者現在所在的地方，記者身后就是負責拼裝管片的拼裝機。盾構機在向前掘進的同時，工人們操作拼裝機將一片片寬約兩米的管片組裝成隧道，這個直徑13米多的隧道，就需要9片管片拼成一圈。這些管片都是在工廠提前預制好的，采用這樣“邊挖邊拼”的方式，可以有效節約施工時間。也正是這種“邊挖邊拼”，記者才能順著建好的隧道下到直播的這個點位上。

在漆黑的海底，怎么掌握盾構機前行的方向呢？記者的前方就是盾構機的操控室，相當于它的“大腦”。工作人員不僅可以通過多角度的監控實時查看前進狀態，還可以通過定位系統，隨時調整方向和角度。除此之外，整個盾構機最主要的控制系統，以及進出泥漿的流量、壓力等參數，都可以進行實時調控，保證盾構機時刻處于最佳工作狀態。

珠江口隧道是深江鐵路的關鍵控制性工程，位于廣東東莞與廣州之間的珠江入海口，全長13.69公里，橫穿珠江口多個水道。深江鐵路東起深圳西麗，西接江門，正線全長116公里，是全國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，建成后將大幅縮短粵西、西南地區通達廣州、深圳的時空距離，對促進“軌道上的大灣區”和沿線地區經濟社會發展具有重要意義。這個清明假期，包括珠江口隧道工程在內的7000多名深江鐵路建設者堅持在崗，推動工程建設扎實向前。

假日不停工 平陸運河建設總體進度超93%

清明假期，西部陸海新通道骨干工程——平陸運河建設不停工，一萬四千多名建設者在崗位，為今年9月全線通航沖刺。目前，平陸運河已進入船閘設備調試階段，建設總體進度已超93%。

平陸運河全長134.2公里，建成后可通航5000噸級貨船，將成為廣西及西南地區通往東盟運距最短、最經濟、最便捷的水運通道。

川氣東送二線天然氣管道工程正加速推進

在湖北恩施，重大能源基礎設施工程——川氣東送二線天然氣管道工程正加速推進。

隧道內，工人們正在進行開挖鉆孔作業。清明期間，重慶、湖北、安徽等8省市的管道施工現場，800多個機組在1180個點位同時開展作業。

從川渝到閩浙，建設者們搶抓工期，目前川氣東送二線工程綜合進度達35%。預計2027年下半年將分段陸續投產。

寧夏：光伏發電旺季 綠電與算力同行

在寧夏中衛，這個春天，一張看不見的“高速路網”正在擴容提速，一望無際的光伏板源源不斷地輸送著綠電。春季的日照和溫度有利于光伏發電效率提升，眼下，寧夏的光伏項目也進入發電旺季。

記者現在是在寧夏中衛市的一處50萬千瓦“源網荷儲”光伏項目現場。寧夏的春季多風少雨、日照強烈，刺眼的陽光正是光伏板的最愛。入春以來，光照時間延長，記者身后這片1.6萬畝荒漠沙地里，近100萬塊光伏板的發電量明顯回升，日均發電量超過200萬度，開始進入發電旺季。

這些源源不斷的綠電都去了哪里呢？答案就在記者剛剛說的“源網荷儲”項目。所謂“源網荷儲”就是把發電、輸電、用電、存電打包成一個整體系統，自己發、自己用、自己存，盡量不麻煩大電網。這片50萬千瓦光伏項目生產的綠電，就是通過“源網荷儲”系統的專線直供給了5公里外的中衛云基地數據中心。

記者現在就來到了數據中心，在這里，20多萬臺服務器正晝夜不停地運轉，進行著海量計算。對于數據中心的企業來說，電費大約占運營支出的50%—60%。現在，光伏電站到數據中心之間點對點的供應，預計一年下來能為數據中心省下超2億元的用電成本。

“十五五”規劃綱要提出，推動綠色電力與算力協同布局。作為我國“東數西算”工程重要節點項目，除了這個50萬千瓦的光伏項目之外，寧夏中衛云基地數據中心綠電供應200萬千瓦新能源項目中，還有150萬千瓦的風電項目正在建設，預計將于今年9月并網發電。全部建成后，每年將能保障數據中心22.9億千瓦時的綠電需求。

塔克拉瑪干沙漠鎖邊擴綠工程啟動

春天是植樹造林的好時機，3月份開始，一些重大生態環境修復治理工程陸續在各地展開。目前，新疆各地全面啟動塔克拉瑪干沙漠鎖邊擴綠工程，進一步織密沙漠邊緣的綠色防護網。

春季治沙，分為幾步？記者現在所在的位置就是塔克拉瑪干沙漠南緣新疆和田地區和田縣的一處治沙地，腳下的這座沙丘有四、五米高。放眼望去，周圍的沙丘更是高低不平，一座連著一座。在這里，春季治沙的第一步不是種樹，而是推沙。

開春后，治沙現場率先登場的是推土機。寬大的推土鏟像巨人的手掌，借著強勁的動力，把高聳的沙峰削平，填入低洼處。初步推平后，后方的平地機反復將沙面平整、壓實。這種“先削峰填谷、再精細平整”的模式，讓原本隨風飄散的流沙具備了種樹的條件。

記者現在坐著的這個大家伙就是當地普遍推行的種樹機。坐在這里種樹，可比傳統的方式輕松了不少。您看，記者只需要將樹苗插到開溝器開出的溝里，滴灌帶同步鋪設，像這樣的一臺雙軌種樹機，一天就可以種下13000多棵樹，效率比傳統的方式高了10倍以上。

剛進四月，塔克拉瑪干的正午就烈日炎炎。幾臺無人駕駛的種樹機在北斗導航的指引下勻速前行，每一臺機器走過，身后便留下一行筆直的樹苗，兩列樹苗之間留出了五米寬的行距。

為什么行間距這么大呢？答案就在這里。在去年種下的沙棗地里，播種機正將苜蓿、油菜種子均勻撒入提前預留的空白行距。夕陽下，滴灌帶噴出的加壓水流化作一道道細密的水線，進行精細澆灌，這種“林間套種”的模式讓沙地實現了“一地多用”。

今年，新疆和田地區計劃完成沙化土地治理223.05萬畝，其中人工造林26.69萬畝、春季植樹面積15.07萬畝。從推沙平整到機械種樹，再到林間套種，這片曾經黃沙漫卷的土地，正在春天里走向一個更加生機盎然的未來。

（央視）