印度最近本來(lái)想秀一把自己的軍工產(chǎn)能,結(jié)果弄巧成拙,把自己的短板暴露得一覽無(wú)余。
印度斯坦航空公司的工廠,給空軍交付了18架嶄新的“光輝”MK-1A型戰(zhàn)斗機(jī)。
可仔細(xì)一看才發(fā)現(xiàn),除了前排幾架“門面機(jī)”裝了發(fā)動(dòng)機(jī),后排10架全是空殼子,尾部空空如也,連發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)裝。
這事要是放在別的國(guó)家,簡(jiǎn)直是不可思議,可對(duì)印度來(lái)說(shuō),這都不算事兒,純屬“家常便飯”。
光輝”戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)難題,早就存在了,從立項(xiàng)開始,印度就拍著胸脯說(shuō),一定要裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),絕不能被外國(guó)卡脖子。
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于是印度同期啟動(dòng)了“卡佛里”發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),一開始野心勃勃,給了7600萬(wàn)美元預(yù)算,定下8年研發(fā)成功、裝機(jī)投產(chǎn)的目標(biāo)。
還想靠著這款發(fā)動(dòng)機(jī),躋身全球航發(fā)強(qiáng)國(guó)。
可印度軍工基礎(chǔ)太差,高溫合金、高精渦輪葉片這些核心技術(shù),根本攻克不了。
“卡佛里”發(fā)動(dòng)機(jī)原型機(jī)試車,直接炸了;后續(xù)測(cè)試中,推力也達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,重量還超標(biāo),根本沒(méi)法用。
可印度不死心,一次次追加預(yù)算,原本8年的研發(fā),硬生生拖了30年,花了超過(guò)34億美元。
到2021年,印度國(guó)防部終于扛不住了,承認(rèn)這個(gè)項(xiàng)目徹底失敗,只能轉(zhuǎn)頭向美國(guó)買發(fā)動(dòng)機(jī)。
本來(lái)說(shuō)好2024年開始交付,結(jié)果直到2026年4月,快5年了,美國(guó)只交付了一點(diǎn)點(diǎn),連合同數(shù)量的零頭都不夠。
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可印度斯坦航空公司不管這些,還是一個(gè)勁地造戰(zhàn)機(jī)。
為啥?因?yàn)橛《瓤哲姼究床簧稀肮廨x”,多次要求取消訂單,公司只能先把機(jī)身造出來(lái),完成任務(wù)量,至于發(fā)動(dòng)機(jī),先不管了。
畢竟造機(jī)身、航電這些,比造發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單多了,公司一年能造20架。
于是就出現(xiàn)了大批戰(zhàn)機(jī)出廠卻沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)的奇聞,這些空殼戰(zhàn)機(jī)只能停在倉(cāng)庫(kù)里吃灰。
印度政府也急了,想了兩個(gè)辦法:罰美國(guó)公司的錢,每天累計(jì),現(xiàn)在罰金已經(jīng)有幾百萬(wàn)美元了,可美國(guó)根本不在乎,畢竟是印度求著買發(fā)動(dòng)機(jī)。
還提出加錢,想花大價(jià)錢買更先進(jìn)的F-414發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),法國(guó)也趁機(jī)找上門,說(shuō)能100%轉(zhuǎn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),想搶美國(guó)的訂單。
可這一切對(duì)已經(jīng)造好的“光輝”MK-1A來(lái)說(shuō),根本沒(méi)用。這款戰(zhàn)機(jī)是專門設(shè)計(jì)的,只能裝F-404發(fā)動(dòng)機(jī),別的發(fā)動(dòng)機(jī)根本裝不上。
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短期內(nèi),印度既拿不到足夠的F-404,也用不了別的發(fā)動(dòng)機(jī),這些沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)機(jī),不知道要在倉(cāng)庫(kù)里放多久。
印度這次鬧笑話,根源就是自己軍工實(shí)力不行,還野心太大。
想自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī),卻沒(méi)那個(gè)技術(shù);想靠買發(fā)動(dòng)機(jī)解決問(wèn)題,又被美國(guó)拿捏。
本來(lái)想秀產(chǎn)能,結(jié)果秀成了笑話,也讓全世界看清了印度軍工的真實(shí)水平,表面光鮮,內(nèi)里全是漏洞。
所謂的“國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)”,連最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)都搞不定,純屬自欺欺人。
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