北京
Lucid 最近的經歷像極了一款剛通關新手教程就遇上服務器維護的游戲——2025 年還在慶祝產量翻倍、銷售額漲 55%，2026 年 Q1 直接被打回原型：銷量 3093 輛，環比暴跌 42%。
更詭異的是數字對不上賬。賣了 3093 輛，卻生產了約 5500 輛，庫存積壓近八成。Lucid 的解釋是：第二排座椅的供應商擅自改了工藝，焊接不牢，導致 Gravity SUV 交付中斷 29 天，還召回了 4000 多輛。
這套說辭的微妙之處在于，它把"銷量下滑"和"需求疲軟"做了切割。發言人特意強調，1 月和 3 月其實賣得不錯，"連續八個季度創紀錄"的勢頭沒被打破——言下之意，要不是椅子拖后腿，本可以接著奏樂接著舞。
但供應商擅自改工藝這種事，在制造業里屬于典型的供應鏈管控翻車。Lucid 把鍋甩出去的同時，也暴露了自己在關鍵零部件上的被動。換句話說，一家主打高端智能電動車的公司，被一把椅子的焊接點絆了一個趔趄。
眼下 Lucid 正押注一款 5 萬美元級別的走量車型，準備和 Model Y、Rivian R2 正面交鋒。在這個節骨眼上，任何關于"品控"和"交付穩定性"的負面記憶，都會變成潛在買家購物車里的猶豫。
公司說問題已解決，年度產量目標 25000 至 27000 輛不變。但證券文件里的信心，終究要靠接下來幾個季度的實際交付來兌現——畢竟消費者不會記得你 Q1 為什么賣不動，只會記得你 Q1 確實沒賣動。
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