河南
城市禁電動車不如禁生產
近日，全國不少城市出臺了，各項禁止電動車各項政策（電動自行車、兩輪車、三輪車、四輪車），一時間，電動車成了人人喊打的過街“老鼠”，電動真的值得這么讓人痛恨嗎？
天天高喊鼓勵農民進城，農民都進城了，如今農村村里除了見到幾個老人外，除了逢年過節，基本見不到年輕人，農村大多村莊成了空心村。筆者戶口雖然在農村，平時也很少回老家農村，農村房子年久失修早已變成了危房，回老家連個住的地方都沒有回去干啥。
90年代，農民進城打工變成了農民工，2000年代后，鼓勵農民工在城市里購房，為了孩子在城市里就學，不得不把戶口從農村遷移到城市，農民工變成了城市人。農民工雖然從農民工成為城市人，但農民工的職業仍未改變，大多農民工仍然干的是又臟又累的體力活。
以筆者老家固始為例，10年前，筆者在擔任固始縣總工會外出務員人員工會聯合會駐鄭州農民工維權中心工作時，對在鄭州務工固始縣農民工不完全統計中，保守說大約在5.6萬人左右，現在有多少固始人在鄭州，這個數字可能就沒人知道了。
說好聽點是城市人，說難聽點仍是農民工，干的是建筑隊，干的是菜市場里和街頭上的小攤販，干的是修修補補的裝修工，干的是起早摸黑的體力活，開得起小轎車去干活嗎？開著小轎車去干體力活，真的讓人笑掉大牙。乘坐公交和地鐵讓人嫌臟，只得選擇騎電動車。
大街上，騎電動車的都是什么人？當官有錢人送輛電動車也不會騎，騎電動車的都是基層普通百姓，城市電動車迅速增多，造成城市交通擁堵，給城市道路帶來許多不安全，城市治理電動車亂象，應該從源頭抓起，禁止生產廠家盲目生產。
造成城市擁堵，造成城市交通安全，不是電動車一家之責，小汽車同樣存在這個問題。
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