美國專家給中國戰(zhàn)機(jī)下了定論：殲-35和殲-20遲早會被淘汰

軍事分析家們從技術(shù)進(jìn)步和戰(zhàn)場需求出發(fā)，評估了中國第五代戰(zhàn)機(jī)的前景。一些智庫報告指出，這些飛機(jī)雖然提升了空軍實力，但隨著新一代型號的推進(jìn)，它們的位置會逐漸調(diào)整。智庫研究強(qiáng)調(diào)，航空領(lǐng)域迭代速度快，第五代設(shè)計在面對人工智能和無人系統(tǒng)時，需要適應(yīng)變化。報告中，分析人員基于衛(wèi)星情報和公開數(shù)據(jù)，討論了部署情況和潛在短板。

殲-20作為中國首款第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，2011年1月11日完成首飛，2017年3月正式入役。主要任務(wù)包括巡邏東海、南海和臺海區(qū)域。早期使用俄羅斯發(fā)動機(jī)，后來轉(zhuǎn)向國產(chǎn)型號，提升了推力表現(xiàn)。武器系統(tǒng)配備遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈和近距格斗導(dǎo)彈，保持內(nèi)置彈艙設(shè)計。雷達(dá)采用有源相控陣技術(shù)，光電系統(tǒng)在復(fù)雜條件下提供探測支持。不過，分析指出側(cè)面和尾部隱身性能存在優(yōu)化空間，在多角度對抗中可能影響效果。發(fā)動機(jī)耐久性和信息化融合，與國外同類相比，還有驗證過程。2024年演習(xí)中，殲-20參與遠(yuǎn)程打擊，展示了電子戰(zhàn)能力，但模擬對抗顯示出數(shù)據(jù)鏈兼容的調(diào)整需求。

殲-35源自沈陽飛機(jī)集團(tuán)的項目，2014年以出口型亮相，后轉(zhuǎn)向軍用，特別是海軍艦載版本。2024年11月珠海航展，陸基型公開亮相，長度和翼展設(shè)計便于批量生產(chǎn)。艦載型優(yōu)化了起降結(jié)構(gòu)，適應(yīng)電磁彈射系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)計劃從早期型號升級，以解決推力不足問題。功能覆蓋空戰(zhàn)、對地攻擊和電子戰(zhàn)，航程和載荷相對靈活。分析認(rèn)為，傳感器融合和網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)能力，與國外型號相比，需要進(jìn)一步整合。2025年6月首批交付海軍后，報告評估其經(jīng)濟(jì)性，但國際市場反饋一般，埃及和巴基斯坦表達(dá)過興趣，卻關(guān)注維護(hù)方面。總體上，這兩款戰(zhàn)機(jī)加強(qiáng)了空軍現(xiàn)代化，但全球競爭帶來壓力。

為什么會有淘汰的判斷？分析從歷史角度看，冷戰(zhàn)末期一些戰(zhàn)機(jī)被新一代取代。現(xiàn)在，第六代強(qiáng)調(diào)超強(qiáng)隱身、人工智能決策、無人機(jī)群作戰(zhàn)和高超音速集成。美國NGAD項目2028年進(jìn)入原型測試階段，融入這些元素。中國J-36于2024年12月首飛，無尾飛翼布局，使用多臺渦扇發(fā)動機(jī)，提供長航程和強(qiáng)隱身能力，能指揮無人機(jī)。J-50聚焦高機(jī)動和電子戰(zhàn)，預(yù)計2030年前服役。這些新型號上場后，第五代角色會轉(zhuǎn)變。戰(zhàn)場變化也起到推動作用。1991年海灣戰(zhàn)爭顯示信息化作戰(zhàn)的重要性，現(xiàn)在更注重數(shù)據(jù)共享和快速響應(yīng)。殲-20雙座型具備指揮潛力，但分析指出抗干擾能力需要匹配標(biāo)準(zhǔn)。高超音速武器速度高，傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)生存空間受限。定向能武器興起，讓隱身設(shè)計面臨新挑戰(zhàn)。

不過，這種觀點也有不同意見。淘汰不是立即廢棄，通過升級可以延長使用。殲-20雷達(dá)采用新材料，提升探測效果。殲-35成本優(yōu)勢在低強(qiáng)度沖突中實用。國際上，不少國家視其為高端裝備，采購意向存在。即使第六代到來，第五代可轉(zhuǎn)為輔助角色，像國外一些戰(zhàn)機(jī)退役后仍服役多年。中國策略注重務(wù)實。從上世紀(jì)90年代起，成都和沈陽集團(tuán)在材料、雷達(dá)和飛控領(lǐng)域取得突破，從跟進(jìn)到并行。國家投入支持，科研團(tuán)隊推動進(jìn)度。殲-20外掛導(dǎo)彈模式增強(qiáng)火力。2025年初，殲-35人機(jī)交互優(yōu)化。發(fā)動機(jī)研發(fā)雖遇延期，但整體推進(jìn)穩(wěn)定。