2026款小鵬G9新車商品性評價

作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

作為造車新勢力中的重要一員，小鵬汽車自上市以來，就憑借出眾的設計和豐富的智能化配置，成功打動了眾多消費者。作為品牌的旗艦SUV，小鵬G9也在近期迎來煥新，推出2026款車型。新車延續了品牌家族式設計，同時在智能、性能與豪華感上全面升級，又進一步提升了綜合競爭力。據車質網數據顯示，截至發稿，2026款小鵬G9自上市以來尚未接到投訴，短期內口碑表現出色。那么，2026款小鵬G9能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2026款小鵬G9。

一、客觀數據

本項目主要通過對新車在基本參數、車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等13個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，評測車全車絕大多數部位的縫隙均值處于合理范圍內，但左右后翼子板與后備廂連接處縫隙均值略高，對最終測試成績造成一定影響。

在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，整車漆膜平均厚度約為69.6μm，在測試過的同級別車型中處于下游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，僅左右后翼子板和車頂的漆膜厚度超過110μm，而后備廂的漆膜厚度只有43.8μm，整體漆膜厚度與漆面噴涂均勻性均表現不佳。

在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測評測車的車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。

在靜態噪聲測試環節，2026款小鵬G9在啟動狀態下車內實測噪聲值為33.9dB，在測試過的同級別車型中處于中上游水平。

在空調噪聲測試環節，先將測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然后將空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經實測，評測車的空調風量共分10檔，開啟最高檔時測得噪聲值為71.2dB，成績在此前測試過的同級別車型中處于中游水平。

在靜態車內振動測試環節，啟動后靜止和負載兩種狀態下，評測車方向盤位置的振動數值始終為0，前后排座椅的振動數值雖然在負載狀態下略有提高，但對乘坐舒適性未造成影響。

此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎、天窗、座椅、后備廂進行了測試。經過測試，評測車整體表現達到了同級別車型主流水平。其中，車輛后方視野測試成績在測試過的同級別車型中名列前茅；加速踏板采用風琴式設計，可以提供更好的駕駛感受，并有效緩解駕駛疲勞。評測車選裝了21英寸輪轂，匹配米其林PILOT SPORT EV輪胎，這是一款專為高性能電動汽車設計的運動輪胎，采用“電動方程式抓地配方”與高剛性橡膠，擁有出眾抓地力。

二、主觀感受

本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

在外部感受評價中，評測車采用極具辨識度的家族式設計語言。作為小鵬品牌的旗艦SUV，其整體風格偏向沉穩大氣。車頂行李架、窗線以及底部貫穿式線條，均采用統一的黑色設計，有效提升了整車的精致感與層次感。前臉配備貫穿式LED日間行車燈帶，搭配兩側下方的遠/近光燈組，勾勒出小鵬品牌的家族化臉譜，辨識度拉滿。值得一提的是，評測車配備了無框車門，這一極具個性的設計是不少年輕消費者喜歡的。

在內部感受評價中，評測車采用三屏設計，全液晶儀表獨立布局，并且位置相對靠后，便于駕駛者查看信息的同時，還能減少對前方視線的遮擋。中控屏與副駕娛樂屏采用連通設計，科技感十足。此外，Nappa真皮座椅帶來親膚般的乘坐體驗，配合全車超95%的軟質包覆和精致的縫線工藝，全面提升了整體的精致感。

評測車定位為中大型SUV，在乘坐空間表現方面，其相比老款車型進行了優化。從實際乘坐體驗來看，前后排空間均較為充裕，且座椅填充厚實，舒適性出色。此外，后排座椅還支持靠背電動調節，乘坐舒適性進一步提升。儲物空間方面，前后四個車門的把手均為封底式設計，可以當作儲物槽使用。前排中控臺下方采用掏空處理，進一步提升了用車便利性。

評測車配備天璣AIOS 6.0智能座艙，內置座艙圖靈AI芯片，有效算力達到750TOPS。主動服務座艙與第二代VLA架構深度聯動，實現跨場景自然多輪對話、沉浸式的3D車道級SR導航和全新的游戲中心等功能。經實測，車機系統界面美觀，菜單層級簡單，操作起來非常容易上手。

評測車采用雙電機設計，電動機總功率423kW，總扭矩695N·m，CLTC純電續航里程680km。實際駕駛過程中，評測車的動力調校展現出較高水準，動力輸出線性平順，加速響應積極。4.2s破百的加速能力讓起步和超車輕松自如，即便是在經濟模式下，動力輸出依然充沛。

評測車的制動系統調校非常成熟，制動踏板行程適中，虛位控制合理。得益于前四活塞卡鉗和大尺寸通風盤的助力，制動過程非常穩定，能夠為駕駛員提供充足的信心。

方向盤回饋力度適中，還可根據個人喜好進行調節。轉向系統的指向性非常精準，十分適合城市通勤場景。連續過彎時，車身跟隨性不錯，幾乎沒有延遲，完全沒有大尺寸SUV常見的笨重感。

底盤方面，評測車采用前雙叉臂式+后多連桿式的獨立懸架組合，其配備的AI底盤由雙腔空氣懸架和可變阻尼減振器組成，支持智能預瞄，最遠感知距離120米，配合每秒1000次路況掃描和200次懸架調節，能夠精準響應路況變化。經實測，評測車通過減速帶或坑洼路面時，底盤可以充分吸收振動，后排顛簸感并不明顯。

評測車搭載XNGP輔助駕駛方案，可實現城市和高速路段領航輔助、泊車輔助等功能。跟車距離支持5檔調節，最近檔位與前車間距適中，正常跟車狀態下不容易被其他社會車輛加塞。

總結：

綜合以上各項測試結果得出結論，2026款小鵬G9在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，車內振動抑制表現出色，但整車漆膜厚度和漆膜噴涂均勻性依然存在提升空間。在主觀感受層面，車輛的外觀設計很符合國人審美且內飾質感出眾，在智能座艙和輔助駕駛體驗上也交出了令人滿意的答卷。綜合來看，2026款小鵬G9的商品性表現在測試過的同級別車型中處于上游水平。