15萬級(jí)大五座SUV卷王！風(fēng)云T9L預(yù)售13.99萬起，24小時(shí)訂單15829臺(tái)

24小時(shí)收獲訂15829臺(tái)，這是奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T9L開啟預(yù)售后，交出的首份成績(jī)單。3月25日，奇瑞風(fēng)云之夜暨風(fēng)云T9L開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)13.99萬元-16.99萬元，預(yù)計(jì)上市價(jià)格可能會(huì)較預(yù)售價(jià)有一定幅度的下調(diào)。

風(fēng)云T9L定位20萬級(jí)新能源家用五座 SUV，其車身尺寸4870mm×1930mm×1710mm，軸距2920mm，擁有同級(jí)最長(zhǎng)軸距，其二排腿部空間1037mm、膝部空間211mm，二排通道寬361mm，后備箱常規(guī)容積 573L，放倒二排后可拓展至 1597L，全車設(shè) 38 處儲(chǔ)物空間，適配家庭出行裝載需求。在設(shè)計(jì)上，風(fēng)云T9L 采用以中國(guó)水墨書法為靈感的 “東方書韻” 原創(chuàng)設(shè)計(jì)語言，打造點(diǎn)墨大燈、水墨長(zhǎng)虹OLED 尾燈等核心設(shè)計(jì)符號(hào)，還與敦煌畫院聯(lián)合打造鳴沙翠專屬車色，采用8層車漆工藝，提升視覺質(zhì)感與色彩耐久性。座艙以 “文房雅居” 為設(shè)計(jì)理念，配備撫琴立式高音與23揚(yáng)伯牙之音音響，采用7.1.4.2全景聲布局，搭配1080W高功率功放。

為了進(jìn)一步提升座艙舒適度，風(fēng)云T9L配備前排雙零重力座椅，主副駕支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)及3檔通風(fēng)/加熱/按摩等功能，二排座椅可25-35°電動(dòng)調(diào)節(jié)，標(biāo)配通風(fēng)、加熱功能，還搭載6鉸鏈二排小桌板，前排+后排可實(shí)現(xiàn)雙大床模式，提供超1.8米平躺空間；座艙60%面積采用軟質(zhì)包覆，使用零異味超級(jí)皮革，搭配超1㎡全景天幕與256色律動(dòng)流螢氛圍燈，打造環(huán)保舒適的駕乘環(huán)境。

在動(dòng)力方面，風(fēng)云T9L搭載奇瑞全棧自研的鯤鵬超能電混CDM6.0系統(tǒng)，由45.79%熱效率的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT260混動(dòng)變速箱組成，后者實(shí)測(cè)峰值轉(zhuǎn)速26407rpm，最高機(jī)械效率98.5%。該系統(tǒng)綜合功率550kW，車輛零百加速進(jìn)入5s級(jí)，90-120km/h加速僅3.8s，饋電油耗低至3.9L/100km，CLTC純電續(xù)航230km，蕪湖-北京往返實(shí)測(cè)綜合續(xù)航2037km。車輛還配備鯤鵬AI能量管理系統(tǒng)，搭載雪豹智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持6+1種全地形駕駛模式，底盤采用前麥弗遜+后全鋁H臂四連桿獨(dú)立懸架，搭配CDC電磁懸掛，5.95m的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑提升了操控靈活性。

在智能配置上，風(fēng)云T9L搭載獵鷹700高階駕駛輔助系統(tǒng)，配備征程6P智駕芯片，算力達(dá)560TOPS，由1 顆激光雷達(dá)+3顆毫米波雷達(dá)等組成27個(gè)傳感器的感知系統(tǒng)，采用一段式端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)無圖全域通開，端到端延時(shí)不超160ms，支持500 +全場(chǎng)景泊車，130km/h時(shí)速下可穩(wěn)定觸發(fā)AEB/AES功能。智能座艙為靈犀智艙2.0，搭載同級(jí)唯一的3nm 制程車規(guī)級(jí)座艙芯片，配備13億參數(shù)AI本地語音大模型，支持全場(chǎng)景免喚醒連續(xù)對(duì)話、4音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別，還搭載17.3英寸3K高清低藍(lán)光吸頂屏，支持無麥K歌，內(nèi)置小憩、露營(yíng)等全場(chǎng)景魅力模式。

在15萬級(jí)5座SUV市場(chǎng)，少有像風(fēng)云T9L這樣配備激光雷達(dá)、零重力座椅、CDC 電磁懸掛等配置。具備相近動(dòng)力、智能配置水平的同級(jí)競(jìng)品，起售價(jià)多在 18 萬元以上。這也是使得風(fēng)云T9L在級(jí)別SUV市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力突出，而24小時(shí)15829臺(tái)的預(yù)售訂單也同樣說明這款車在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力。

此次風(fēng)云 T9L 的推出，填補(bǔ)了品牌在 20 萬級(jí)五座新能源家用 SUV 賽道的布局空白，與風(fēng)云 T11 形成互補(bǔ)，完善品牌在新能源家用 SUV 市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。

隨著T9L 的到，風(fēng)云品牌也成從 A0 級(jí)到中大型、轎車到 SUV、混動(dòng)到純電的全品類覆蓋，構(gòu)建起完整的家用新能源產(chǎn)品矩陣。其中，SUV 車型包含風(fēng)云 T9L、風(fēng)云 T11、風(fēng)云 T9、風(fēng)云 T8、風(fēng)云 T7，覆蓋 10 萬級(jí)到 20 萬級(jí)家用 SUV 市場(chǎng)，轎車車型包含風(fēng)云 A9、風(fēng)云 A9L、風(fēng)云 A8L，覆蓋中級(jí)到 C 級(jí)轎車市場(chǎng)。

“正是在風(fēng)云和其他新能源品牌的共同努力下，奇瑞這兩年的新能源業(yè)務(wù)厚積薄發(fā)，趕上了大集。”奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在T9L的預(yù)售發(fā)布會(huì)上說道。在更豐富的新能源產(chǎn)品矩陣下，奇瑞新能源今年將沖擊320萬的年銷目標(biāo)。